Man achte auf Einmündungen / Querstraßen etc....

Ich find den Unterschied erschreckend....

Fährt der mit Abblendlicht oder ist das Fernlicht eingeschaltet?

man sieht am keil - > in beiden fällen abblendlicht

…es wurde auch aufgeblendet gefahren. Z.B. bei 7’39“. Bei LEDs gibt es keine Umschaltverzögerung

Irgendwie lässt mich das Gefühl dabei nicht los, dass trotz Zulassung im öffentlichen Verkehrsraum eine Blendung des Gegenverkehr stattfindet.
Das kann natürlich rein subjektiv sein, da man solch helles Licht nicht gewohnt ist. Aber auch subjektive Empfindungen wirken störend.

Bei der Kritik zur LED Innovation, frage ich mich, warum hier EFI s eingebaut werden oder warum rüstet Ihr nicht Eure Alltagskarren zurück auf Glühfaden H4, da blendent Ihr mit Sicherheit niemanden mehr. Ich kann mich nur wundern. Mehr Licht, mehr Sicherheit und weniger CO2.

Das war keine Kritik, sondern eine Fragestellung die mich persönlich beschäftigt hat und die ich hier zum Ausdruck gebracht und zu Diskussion gestellt habe.
Ich wundere mich ebenfalls. Nämlich wie auf solche Hinweise reagiert wird.

Der Videobeitrag in #91 ist doch eine klare Aussage und wenn im unserem Ober-Bedenkenträgerland der TÜV das zertifiziert, dann sind am Ende nur der Kosten/Nutzenfaktor für jeden Einzelnen zu entscheiden. #97 Wenn Deine Anmerkung "dass trotz Zulassung im öffentlichen Verkehrsraum eine Blendung des Gegenverkehr stattfindet" keine Kritik war, Sorry für meine völlig unangebrachte Kommentierung.

Ich sprach/schrieb von meinem Gefühl......

In diesem anderen Thread wurde das schon einmal diskutiert.
In der Freigabe von Osram ist ein ganz bestimmter Scheinwerfer mit einer entsprechenden E-Kennzeichnung erwähnt. Sollte euer Scheinwerfer nicht genau diese Kennzeichnung haben, erlischt die Betriebserlaubnis.

viewtopic.php?f=16&t=17459

Obwohl gutes Licht auch Sicherheit bedeutet und die LiMa mit LEDs weniger belastet wird muss jeder selber entscheiden ob er diese einbaut. Ich persönlich fahre zu 90% im Tageslicht daher ist das für mich nicht so wichtig.
Zum Erlöschen der ABE habe ich noch ein Schmankerl bereit. Bei der Vollabnahme meines TR3 in den 80ern befand der Prüfer -unter anderem- die Beleuchtungsanlage hinten (Durchmesser der Rückstrahler) als nicht konform und wollte dass ich umbaue. Als ich verneinte und von ihm die ABE des TR3 (welcher immer mit Einzelabbahme nach D kam was er aber nicht wusste) sehen wollte verschwand er für längere Zeit. Als er wieder kam hatte er keine Unterlagen bestand aber immer noch auf Umbau, aber ich gab nicht auf und diskutierte mit ihm bis er Feierabend hatte . Dann fanden wir einen Kompromiss - er handelte nach seinem Gewissen und trug mir in die Papiere ein „Beleuchtungsanlage ähnlich wie StVZO“ .
Wäre das der Persilschein für LED Headlights?

TR6Chris hat geschrieben: ↑09.09.2022, 09:01 eine Blendung des Gegenverkehr stattfindet.

alle diese energie dichten leuchten (xenon, LED, usw.) blenden den gegenverkehr, egal ob modernes oder altes auto.
aber es gibt abhilfe.
jedes auge hat einen blinden fleck.
diesen richtige ich auf den gegenverkehr, schon blenden die scheinwerfer nicht mehr.

…da musst du aber beide Augen ordentlich verdrehen, damit das funktioniert…
s. hier:

https://lasik-germany.de/lasik-germany- ... nde-fleck/


Grüße

Wolfgang

tr7 und tr8 fahrer/owner, können das
...ohne gaudi is ois nix

Für uns Altautofahrer sollte das doch alles schon durchdiskutiert sein:
Einfach die damaligen Diskussionen von der Einführung des grellen H4 Lichts gegenüber Bilux aufrufen, Bilux durch H4 und H4 durch LED ersetzen.

War genau dieselbe Diskussion: H4 grell und blendend etc.

Im Ernst, wenn Lampenposition und Lichtverteilung stimmt, ist LED einfach das bessere Licht. Da leider nicht nur unsere Autos, sondern auch unsere Augen älter werden, finde ich die Umrüstung durchaus sinnvoll und sicherheitsrelevant. Ich habs gemacht und bin sehr zufrieden.

happy Day

Achim