Hallo Dieter,

die sehen ja auch echt Retro aus.... !!

Ja würde mal sagen er ist ziemlich original gehalten,
hab den zweiten Schlauch vom Dosi zum Ansaugtragt
wieder gewechselt auf einen komplett schwarzen Schlauch,
der ist auf allen alten Fotos die ich kenne schwarz!
Und jetzt würds halt noch an's lackieren gehen,
der Motorraum wäre ja im Original in Wagenfarbe lackiert,
aber so lange keine größeren Baustellen im Motoraum zu machen sind will ich
da nichts ändern..... vor erst... !
Schöne Grüße Robert

Nach den ganzen 4- und 6-Zylindern mal ein Rover-3500-V8 aus meinem TR8 im Originalzustand.

Zugegeben, er könnte mal eine Wäsche vetragen.

Aber mit dem Monster von MadMarx kommt er sowieso nicht mit.

Gruß Bernd

sehr schön, aber wo ist der motor? ich seh nur vergaser, luftfilterkästen und andere "bauteile"
mfg

Truemphchen hat geschrieben: ↑28.06.2021, 05:51 Hallo Dieter,

die sehen ja auch echt Retro aus.... !!
... ...

Und jetzt würds halt noch an's lackieren gehen,
der Motorraum wäre ja im Original in Wagenfarbe lackiert,
aber so lange keine größeren Baustellen im Motoraum zu machen sind will ich
da nichts ändern..... vor erst... !
Schöne Grüße Robert

Hallo Robert,

mein Motorraum war auch schwarz. In einer Winterpause hab' ich das geändert und nebenbei die eine und andere Baustelle endeckt und gleich behoben.

Ich finde es hat sich gelohnt.

Hi zusammen,

Maschinenraum vom "Englischen Patient" ferddisch

Baujahr 1922 = 100 jahre alt
und lebt noch!!
Hier noch ein 4 Zyl.- Fremdfabrikat!
Der Bolide
hat 850 ccm und 11 1/2 PS
Bauartbedingt ist die Anordnung der Pedale anders
das Gaspedal ist in der Mitte der drei Pedale.

Mit dieser Pedalanordung käme ich maximal bis zur nächsten Hausecke! Aber der Zündkerzenwechsel bei diesem Motor muss Spaß machen....
Viele Grüße, Dieter.

Kleiner Nachtrag:
Die Fa. ...die Brüder OPEL
haben diesen Motor u. Getriebe nachgebaut
und auch das Fahrzeug dazu,mit kleinen Veränderungen.

Jetzt gehören sie ja alle zusammen...PSA...

Genau, da sieht man ja, ein Citroen 5HP, der die Vorlage für den Opel Laubfrosch war. Schlaumeiermodus an: die Citroens gabs meist in Gelb, die Opels meist in grün - daher der Name Laubfrosch, und die grüne Kopie von Opel war der Grund für die Redewendung "dasselbe in grün"!

Marschall hat geschrieben: ↑22.04.2022, 07:52 Mit dieser Pedalanordung käme ich maximal bis zur nächsten Hausecke! Aber der Zündkerzenwechsel bei diesem Motor muss Spaß machen....
Viele Grüße, Dieter.

Vor über 20 Jahren, Hüttenfeld.... ein Wichtigtuer hat einige Kompressor Mercedes-Benz Fahrzeuge.
Er lässt einen Aldi-Süd Einkäufer ans Steuer, der kommt nicht mal bis zur Ecke. Der Wagen lenkt schwer und der
Schmiermaxe aga Einkäufer haut voll auf die Bremse, dann die Mauer. 2 Verletzte, der Hund an Bord ist leider verschieden.

Mein TR250
Gruß Klaus

Bernhard

S-TYP34 hat geschrieben: ↑22.04.2022, 07:49 Baujahr 1922 = 100 jahre alt
und lebt noch!!
Hier noch ein 4 Zyl.- Fremdfabrikat!
Der Bolide
hat 850 ccm und 11 1/2 PS
Bauartbedingt ist die Anordnung der Pedale anders
das Gaspedal ist in der Mitte der drei Pedale.

Hallo Harald. Ein interessanter Motor jedoch fehlt für meinen Geschmack die Weber Vergaserbank und die 123 Zündung. Und das Getriebe ist ja auch nicht wirklich brauchbar in unserem Straßenverkehr. Ein Adapter für das MX-5 Getriebe würde das Problem bestimmt beseitigen. Trägst du dich schon mit Optimierungsgedanken?

Suche schon sehr,sehr lange,
den über 100 Jahren damals im Zubehör verfügbaren
4 Ventil Querstrom-Zylinderkopf.
Letztens hat ein anderer vor meiner Nase
zugeschlagen,ich war zu langsam.