Nach der Winterpause

SU, SZ oder Tuningvergaser, Kraftstoffversorgung, Luftfilter, Bedüsung, Saugrohr, Gasgestänge...

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gelpont19
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#31

Beitrag von gelpont19 »

@ Alois - weder Spät- noch Fühdose - komme immer rechtzeitig ;D

@ Marc - Charly - auch wenn - is en hochflexibles Silikonkabel und macht jede Bewegung mit - bin jetzt 80 Km gefahren, Karre zieht wieder, wie bekannt....

Warte geduldig auf den nächsten Ausfall :hm:

Diese Sch...Zündung... dachte es wären die Versager - Holzweg :!:

Danke für euere Teilnahme, aber so oft am Haken war ja wohl bisher keiner von euch. Dag wird immer besser mit dem Abschleppen... :klatsch:

schönen SO. noch euch allen...

win
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#32

Beitrag von Pioniergeister »

gelpont19 hat geschrieben:@ Alois - weder Spät- noch Fühdose - komme immer rechtzeitig ;D .
...
win
bei zuviel Frühzundung bekommt mann eine auf die Glocke - dann fängts an zu Klingeln ;D

zu der Masseleitung - Entlötlitze vom Elektronikerladen,

Gruß
Alois
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#33

Beitrag von gelpont19 »

Alois - mit der Entlötlitze --- guter Tipp....
Aber eins hab ich noch nicht geschnallt... Du schreibst :

Hallo Win,
wenn du deine Spätdose abklemmen würdest, müsste sich die Grundplatte nicht mehr verstellen,
Gruß
Alois


Ich dachte - unabhängig von Früh- oder Spätdose verstellt sich die Grundplatte auch mittels Fliehkraftverstellung (unter der Grundplatte) - oder hab ich das falsch verstanden. (war erste Vorlesung von Prof. Wiel ;D )

???

win
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#34

Beitrag von Eckhard »

Hallo Win,
das sind zwei separate Verstellungen

Gruß

Eckhard
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#35

Beitrag von gelpont19 »

Eckhard... Grüß Dich...

...das heisst - so is es ?

win
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#36

Beitrag von Eckhard »

Hallo Win,
um etwas ausführlicher zu werden folgendes:

Bei der Fliehkraftverstellung wird der 6er Nocken der den Unterbrecher betätigt gegenüber der Welle gegen den Uhrzeigersinn verdreht. Je nach Drehzahl und Auslegung der Federn und des möglichen Verstellwinkels wird der ZZP in Richtung früh verstellt

Zum möglichen Verstellwinkel:

Es gibt verschiedene Ausführungen. Hat aber mit der Grundfunktion nichts zu tun

Zur Grundplatte:

Auf dieser sitzt der Unterbrecher und der Kondensator. Mit der Früh/oder Spätdose wird diese Platte komplett verdreht und der ZZP entsprechend verändert

Es handelt sich also um zwei völlig unabhängige Systeme was die Verstellung anbelangt

Der 5er hat keine Dose. Das nur nebenbei

Du kannst mich ja mal anrufen. Habe da noch einen interessanten Tipp für dich

Gruß

Eckhard
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#37

Beitrag von gelpont19 »

Eckhard - merci - klar und deutlich.... hab jetzt auch die 123 hier liegen und werde die einbauen, wenn meine Drehzahlmesserumbauerfahrungen ausreichen...

Ruf Dich am WE mal an...

win
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