...spin-on adapter...

Dann hast du die Möglichkeit den Mahle OC110 Filter zu verwenden den Ralf empfiehlt. Der hat einen Bypass und eine Rücklaufsperre. Ausserdem ist das Filterelement von der Fläche her deutlich grösser als der China kram den man sonst so bekommt.

Bernhard

Gibt es hier neue findings?
Als Referenz, so schaut das bei mir aus nach einer sehr sportlichen testrunde. Der motor war sicher gut warm!

5w50 Motul Vollsynthetik

Bernhard

Moin Bernhard,
das sind doch TOP-Werte.
Worüber machst Du Dir Sorgen?
Gute Fahrt…
Michael

darock hat geschrieben: ↑17.06.2022, 21:46 Gibt es hier neue findings?

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Als Referenz, so schaut das bei mir aus nach einer sehr sportlichen testrunde. Der motor war sicher gut warm!

5w50 Motul Vollsynthetik

Bernhard

Wenn dein Instrument korrekt anzeigt würde ich mir an deiner Stelle keine Sorgen machen.

Mache mir keine Sorgen. Wollte nur wissen ob es schon neue Erkenntnisse gibt hier von denen wo das nicht so aussieht.

Bernhard

Zur allgemeinen Info:
Wenn mein Motor heiß ist und im Leerlauf nach Drehzahlmesser (mechanisch) bei ca. 700-800 U/min läuft, habe ich einen Öldruck von ca. 1,5 bar nach Original Instrument.
Mein Motor hat nicht mehr den originalen Ölfilter sondern spin on Adapter und zusätzlich einen Ölkühler.
Der Motor braucht bis zu 1/2 ltr. Öl auf 1.000 km und hat als CP "nur noch" eine Kompression von ca. 11 bar auf allen Zylindern.
Wenn der Motor kalt ist, geht die Öldruckanzeige bis ca. 5 bar hoch.

Da hast Du Recht.
Sorry Bernhard, dass hatte ich zuerst falsch interpretiert.
Also allen denen es nicht so ergeht, viel Erfolg zur Verbesserung…
Michael