Knacken in der Lenkung

Marschall · #16

Hallo,
warum eigentlich nach dem Abschmieren den Nippel wider aus dem Lenkgetriebe rausschrauben?
Mir hat mal ein alter englischer Triumphmitarbeiter erzählt, der Nippel wurde nur aus Kostengründen durch die Schraube (übrigens mit BSP-Gewinde!) ersetzt.
Ich selbst habe den Nippel mit Gummikappe versehen dringelassen (No pun intended!!!).
Gruß,
Dieter.

icy · #17

TR155PS hat geschrieben:Leider gibt's zu den Nippeln keine Gummikappen mit. Weiß jemand wo man die her bekommt, oder eine Alternative dazu? Im Autozubehör heben die immer nur die Schulter.

Also ich hab diese hier klick genommen.

Gruß
Harald

TR155PS · #18

Danke Harald.

Josa · #19

da müssten doch die Staubgummikappen für die Bremsentlüftung passen, oder?

Gruß Jochen

#20

Gibts auch hier, sogar verschiedene Farben (wenns wichtig ist). Aber die haben auch andere schöne Sachen

https://www.mafa-shop.de/Schmiertechnik ... 4_126.html

TR155PS · #21

Also Schmiernippelkappen (wie oben im Bild) gibt es häufig. Die typischen, schwarzen Gummikappen wie bei der Bremsentlüftung konnte ich nirgends auffinden.
Ich hab mir nun die für die Schmiernippel gekauft.

Frank2005 · #22

Hallo zusammen,

ich habe heute mal Kühler ausgebaut, Lüfterrad abmontiert und die Brackets geloest. Schliesslich die alten Gummibuchsen gewechselt gegen neue PU Buchsen. Und siehe da, das Knacken ist weg. Der Querlenker sass so locker in den harten und "ausgeschliffenen" Buchsen, dass er sich hin und her bewegte und irgendwo anschlug, das war dann das vermeintliche Knacken.

Das spannen der Brackets (Danke an Win fuer die Bauanleitung fuer den Spanner!!) war eine Fummelarbeit und auf die ominösen 3mm bin ich nicht gekommen, sind eher 4-5mm. Sollte ich das nochmal adjusteren oder ist es okay so?

Gruss und danke an alle für die Tipps und den Beistand

Frank

oli_muc · #23

Das spannen der Brackets (Danke an Win fuer die Bauanleitung fuer den Spanner!!) war eine Fummelarbeit und auf die ominösen 3mm bin ich nicht gekommen, sind eher 4-5mm. Sollte ich das nochmal adjusteren oder ist es okay so?

Hallo,

ich hab das letztes Wochenende auch gemacht, bei mir sinds auch eher 4-5mm. Die Gewindestange des Spanners hat sich schön gebogen unter der Last. Wäre also auch interessiert, ob ich da nochmal ran muß....

Grüße

Oliver

gelpont19 · #24

Frank - es sollte sicher so sein, wie vom WHB angegeben. Vielleicht haste die Muttern schon zu weit angezogen gehabt, als du gedrückt hast. Bei den neuen PUs geht´s schon recht schwer.
Muttern vielleicht etwas weiter lösen - und dann in der 3 mm Pos. anziehen - schön gleichmässig - mit passendem Drehmoment.

win

mn-nl · #25

Das Lenkgetriebe soll fest sitzen. Ob das nun 3 oder 5 mm sind ist egal. Etwas vorspannung ist schon eine gute Sache, da sonnst das Lenkgefuehl weg ist, Lenkung wird weich.

Allerdings beachten das nicht die Befestigung bis zum geht nicht mehr aus einander gedruckt wird.

Die Masshaltung der Polybuchsen koennte etwas von die Gummivariante abweichen, da ist die extra mm nicht viel.

Marc

Frank2005 · #26

Soooo...

ich habe die Brackets nochmal geloest und neu gespannt. Komme dabei aber wirklich nicht auf 3mm Abstand. Und Gewalt ist da auch keine Lösung. Die neuen PU Buchsen sind in der Tat was breiter als die alten Gummibuchsen, die bei mir drin waren. Insofern koennte das die Differenz erklaeren.

Der Querlenker/das Lenkgetriebe sitzen fest und es knackt/klappert auch nichts. Ich lasse es nun mal bei 4-5mm. Allemal besser als vorher.

Morgen habe ich ne Testfahrt geplant, bin gespannt, ob man einen Unterschied zu vorher merkt.

Gruss aus Zürich.

Frank

Frank2005 · #27

Hallo zusammen,

ich hatte ganz vergessen, von meiner Probefahrt zu berichten.
Die PU Buchsen sind fest und auch mit 4-5mm Abstand sitzt alles gut und ohne Spiel. Liegt meines Erachtens an der leichten Ueberbreite der PU Buchsen. Das Knacken ist nicht wieder aufgetreten und Lenkung spricht sofort an... der Fruehling kann kommen.

Gruss.

Frank

PS. Ich habe den Schmiernippel am Lenkgetriebe auch drangelassen und eine Abdeckkappe von einem "Sushi Fisch" drüber gestülpt, auch wenn das nicht so im WHB steht...

Lord_Helmchen · #28

Hallo zusammenn,

habe die Brackets ebenfalls getauscht. Weiß jemand, mit welchem Drehmoment die Muttern angezogen werden müssen? Nach fest kommt nämlich loooos

Gruß

Carsten

TR155PS · #29

Hallo Carsten.

Im Triki gibts eine Anzugs-Drehmoment-Tabelle über alle Schrauben an unserem Auto. Ist sehr hilfreich.

Schöne Grüße,

Stefan

gelpont19 · #30

0,8 - 1,4 mKg lt. WHB - schön gleichmässig in Stufen. Ein neuer Halter ist bei mir gewindemässig verreckt, also langsam. Sonst die alten lieber überarbeiten - scheint bessere Substanz zu sein.

win