sehr gut,... und der kostenaufwand + arbeitszeit in euro..?

Praktisch 0€
>>> Abfallmaterial und Hobbyzeit zählt nicht.
Den Zugriff auf eine Fräsmaschine, sowie Drehmaschine und die nötigen Werkzeuge habe ich.
Ja gut, das Verzinken hat was gekostet, ist aber aus dem Sack voll anderer Teile schwer rauszurechnen. Jedenfalls war es nicht die Welt.

Und wenn man das Ganze an einem nicht zerlegten Fahrzeug, bzw. nicht bei einer Komplettrestauration macht, dann wäre das Verzinken ja auch weggefallen.

du bist ja, ein ganz ein schlauer
dann kann ja ein jeder, der das auch machen möchte, seine scharniere zu dir schicken.
für .... umme

Manfred witzig wie immer .....
Lass mal überlegen
.......mmmmhhh....
>>> 0,0 Interesse
Drum hat ja jeder sein eigenes Hobby und kann das so gestalten wie er mag.
In dem Thread sind diverse Tipps zusammengekommen, wie man die Scharniere überholen kann.
Und wer keine Lust dazu hat, kann sich dank deinem Tipp neue Scharniere kaufen.
Ob die was taugen, keine Ahnung.
Aber vielleicht meldet sich noch jemand und kann uns erleuchten.

..etwas mehr lockerheit in der hüfte und nicht immer zum lachen in den keller gehen.
vor ca 15 jahren.. neue türschaniere gekauft und eingebaut.
ergo... immer noch gut.

so und jetzt können sich wieder meine speziellen tr-freunde aufregen
habe die ehre und gruss aus LL
mfg

Passt scho, alles gut.
Ich war und bin doch locker in der Hüfte

Im Übrigen prima, dass deine Repro-Scharniere schon 15 Jahre halten.
Das ist doch dann schon mal eine positive Rückmeldung und eine Alternative für diejenigen, die nicht die geeignete Werkstattausrüstung haben.

Und meine überholten Scharniere sollten die nächsten 30 Jahre mühelos schaffen. Danach ist mir das dann wahrscheinlich sowas von egal ......

Sodale, jetzt ist für mich hier alles gesagt.
Und tschüß und weg.