Die von Klaus gezeigten Schellen im ersten Bild sind ganz großer Mist. Die offenen Stellen der Schelle schneiden sich in den Gummi rein und durchtrennen diesen mit der Zeit. Selber schon erlebt.
Gruß
Mats

gelpont19 hat geschrieben: ↑07.02.2021, 09:37 ...bei aller Liebe zur Originalität...
Beim Kühlsystem sollte sie aufhören ! Versagt es durch Platzen eines Schlauches oder durch die Scharfkantigkeit der vorhandenen Schellen hervorgerufene Undichtigkeit ist immer mehr oder weniger der Motor in Gefahr...

Völligst korrekt! Allerdings ging es mir die Klemmung der Unterdruckschläuche. Die Kühlerschläche habe die gleichen Klemmen wie auf Deinem Bild.

senf hierzu
wie unter info #16
bevorzuge ich diese, spannbackschellen und gelenkbolzenschellen gbs
mfg

Vielleicht auch ganz gut zu wissen:

https://youtu.be/UI47mq718Ek

Dr.No hat geschrieben: ↑07.02.2021, 11:09
Völligst korrekt! Allerdings ging es mir die Klemmung der Unterdruckschläuche. Die Kühlerschläche habe die gleichen Klemmen wie auf Deinem Bild.

...schön - aber die Undichtigkeit möchteste beim Unterdruck auch nicht haben... beliefert auch den "Bremsservo" (wenn man ihn den so nennen soll )

win

gelpont19 hat geschrieben: ↑07.02.2021, 12:49

Dr.No hat geschrieben: ↑07.02.2021, 11:09
Völligst korrekt! Allerdings ging es mir die Klemmung der Unterdruckschläuche. Die Kühlerschläche habe die gleichen Klemmen wie auf Deinem Bild.

...schön - aber die Undichtigkeit möchteste beim Unterdruck auch nicht haben... beliefert auch den "Bremsservo" (wenn man ihn den so nennen soll )

win

Da hast schon wieder recht.

...speziell für Chris:

Schelle Se net an sellere Schell,
selle Schell schellt net,
Schelle Se an sellere Schell,
selle Schell schellt!

Grüße

Wolfgang

Dann sind die Schellen an den Kühlerschläuchen sicher ein guter Kompromiss von Haltbarkeit und Originalität....

Ralf Schnippel hat mal irgendwann zu dem Thema gepostet, dass er da nichts von hält, weil diese Schellen das Gewebe der Schläuche beschädigen würden. Ich habe die allerdings an den Wasserschläuchen - auch den dicken - ebenfalls dran.

Auch ich habe mit den Drahtschellen (die übrigens auch original sind) die besten Erfahrungen gemacht, sind immer dicht und gefallen mir besser. Und die flachen üblichen Edelstahlschellen hatte ich auch mal, die fressen sich langsam aber sicher an den Langlöchern in den Schlauch.... der quillt dann dort raus - unbrauchbar und riskant. Bin auch mal auf Silikonschläuche für den Kühler umgestiegen war aber mit dem Wellschlauch am Kühler oben gar nicht zufrieden. Der ist zu weich und wurde beim Fahren unförmig und hat den Querschnitt verringert.... fällt nicht so einfach auf wenn der Wagen steht. Also auch den Sondermüll wegschmeißen und den Standard Schlauch wieder eingebaut - a Rua iss!

wankelspider hat geschrieben: ↑07.02.2021, 19:11 Auch ich habe mit den Drahtschellen (die übrigens auch original sind) die besten Erfahrungen gemacht, sind immer dicht und gefallen mir besser.

.. du meinst diese hier?

ich glaube, er meint die unter #24 und # 25
mfg

Moin, das mit dem Thermostatgehäuse von Ford ist ja eine sinnvolle Sache, aber wo gibts die noch ??
Ralf

Schau' mal hier:

https://www.schellen-shop.de/schlauchbefestigung/?p=1

Gruss
Thomas