Hallo Papa Fox,
mein Kumpel Claus hat mich eben auf dein Problem mit den WischerMotor im 250 aufmerksam gemacht, da ich selber nicht viel im Forum unterwegs bin.
Das ganze was du beschrieben hast habe ich grade hinter mir. Im zuge der Erneuerung und umbau der Elektrik habe ich auch bei meinem TR250 den altersschwachen Original WischerMotor gegen einen preiswerten, drehmoment starken, zweistufigen SpitfireMotor umgebaut. Die Anpassungen sind überschaubar, der wichtigste Punkt ist das MotorRitzel welches max. 98° , besser 96° haben darf. ich habe es mit selber umbebaut weil ich nur eins mit 115° hatte. Der Rest ist ein bisschen Elektrik und die Befestigung.

Hallo Papa Fox, ich habe einen überholten DR3A den ich abgeben kann, bei Interesse bitte PM. Grüße

Hallo, da bei meinem TR250 der Wischermotor leider nur noch eine Geschwindigkeit kennt, der Wischer also nur in Schaltstufe 2 des Schalters läuft, meine Frage: Gibt es eine Adresse wo man den Wischermotor zur Überholung hingeben kann? Habt Dir da Tips?
Grüße, Klaus

Hallo Klaus
Hast ne PN.

Noch einen hinterher.
die orig 2 Geschw. DR3A sind auch in England selten und teuer geworden.

Moin Klaus. Läuft nur noch die langsame Geschwindigkeit, also 42/min? Gruß Sugar

Sugar hat geschrieben: ↑19.07.2021, 11:32 Moin Klaus. Läuft nur noch die langsame Geschwindigkeit, also 42/min? Gruß Sugar

Hi, glaube ja. Muss ich aber nochmal schauen und zählen.....

Bei einem DR3A wird immer
beim Einschalten der ersten Schaltstufe
die schnelle Geschwindigkeit eingeschaltet
erst bei der zweiten Schaltung
wird der Wischer langsammer.

Bei
TR4A / TR250 / TR5
0 = Parkstellung
Schalterstellung 1 = schnelle Geschwindigkeit
Schalterstellung 2 = langsamme Geschwindigkeit

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Bei den Scheibenwischermotoren - Nachfolgemodellen für TR6/TR7/Spitfire MK4 1500
sind die Schalterstellungen

0 = Parkstellung
Schalterstellung 1 = langsamme Geschwindigkeit
Schalterstellung 2 = schnelle Geschwindigkeit

Wenn, dann ist die nur die Widerstandswicklung, welche mit ungefähr 12 Wicklungen auf der Feldwicklung sitzt, durchgebrannt. Im Bild die grüne Wicklung auf der Roten. Der schwarze Draht ist der neue Widerstandsdraht. Du mußt ungefähr 10 Ohm erreichen. Bei höherem Widerstand läuft der Motor schneller.

Hallo

Hier mal 2 Bilder
um den Unterschied zu verstehen,
von DR3A Scheibenwischermotoren
mit einer und mit 2 Geschwindigkeiten.