Innovate

MadMarx · #136

oha,
beim getriebeeinbau vor 2 wochen, habe ich die stromversorgung des system wohl etwas verschoben.
das massekabel kam auf den kontakten des notausschalters zu liegen.

das dünne massekabel hat sich dann durchgescheuert beim fahren einen kurzen, aber heftigen kontakt mit dem pluspol erhalten.

die technik hat es überlebt, ich muß nur ein paar cm massekabel austauschen und die geschichte besser schützen.

grüße
chris

MadMarx · #137

hi,

ich hatte im letzten TR-register magazin einen kleinen artikel über die innovate lamdamessung geschrieben.

anbei bekam ich folgende nette antwort vom vertreiber auf den artikel :

Wie besprochen erhalten Clubmitglieder 8% Rabatt auf das G5/LC-1 Kit.

falls also jemand eine sonde dort kaufen möchte, reicht der hinweis auf das TR-Register.

Ingrid Bieser
Handel mit Kfz Sonderteilen
Schnetzenhauser Strasse 24
88048 Friedrichshafen
Germany
Phone +49 7541 4017091
Fax +49 7541 4017092
Internet www.lm-1.de

Schnippel · #138

Hallo Chris,

sehr zu empfehlen ist auch dieses System
https://www.lambda-tuning.de/zeitronix_ ... sonde.html
Vortei, bessere/einfachere Kalibrierung,gegenüber der Innovate

VG
Ralf

V8 · #139

Nur zurInfo:
Bei der Innovate hat man einen roten Knopf,
den kann man drücken nachdem das Auto länger
gestanden hat und läßt ihn wieder los.
Dann ist das System kalibriert.

(Man kann ihn drücken, wenn das System das verlangt,
beispielweise nach Sondenwechsel oder zum rekalibrieren nach gusto.
Die Sonde läuft dann aber auch zuverlässig mehrere 1000 Km ohne)

Alternativ kann man no-limits wählen, da ist die Steuerung noch kleiner,
in eine andere Box integrierbar und muss angeblich gar nicht
kalibriert werden.

Ich fahr in beiden TR6 die Innovate LC-1 und hab mobil
das LM-1. Alles klappt prima, teilweise seit Jahren.

Schnippel · #140

.........
Kinder betet , Vater lötet und Mama hält den Kolben heiß.

Viel Spass

Nee.du hast ja soviel Zeit

bis denn
Ralf

Markymark · #141

Mmmh, Zeit ist da nicht so der Faktor denke ich. Selbst wenn das zum Löten wäre - ich habe das jetzt nicht durchgelesen - ist das mit Bordmitteln in 10 Minuten erledigt (sofern der Controller im DIP-Gehäuse ist - so war er zumindest bisher erhältlich). Der CJ125 ist der von Bosch entwickelte Controller für die entsprechenden Sonden. Wenn der Typ tatsächlich die Heizung über PWM geregelt hat - wie gesagt, ich habe es nicht ganz gelesen - und dann die EMV-Prüfung übersteht, ist das eine ganz prima Angelegenheit für ein paar schmale Groschen. Ich verstehe jetzt nicht wirklich, warum das immer so despektierlich behandelt werden muss.

Markymark · #142

ich denke ich hänge mir so nen teil noch an den heizungsauspuff Twisted Evil

Jep, mein Gedanke. Habe heute das Modul für die Raumtemperaturführung erhalten ... ;-) Jetzt wird die Heizkurve entmachtet.

Nur leicht off-topic.