Tr7 Fahrwerk Dämpferfrage

[tr686]

Ich habe meinen TR7 aus einem Schrotthaufen aufgebaut und hatte auch Bammel vorm TüV. Wenn man fast fünf Jahre restauriert will man ja auch ein Erfolgserlebnis haben.
Ich habe mit dem Prüfer in der Gube unter dem Auto gestanden und wir haben über alte Zeiten gesprochen, als die Autos noch ein Gesicht hatten und nicht wie heute alles ein Einheitsbrei ist. Er war auch sehr genau, hat sich entschuldigt, dass er ein Montiereisen an der Vorderachse angesetzt hat. Von seiner Genauigkeit hängt eventuell mein Leben ab.

Aber es gibt immer Wege, Gutachten zu besorgen und die Änderungen einzutragen. Glaube mir: Auch das steht und fällt, zumindest teilweise, mit dem Werkstattmeister. Meine Erfahrung. Und ich fahre seit 30 Jahren fast nur Exoten. Auch mein Cherokee mit 33 Zoll Geländereifen hatte eine Tüv-Abnahme, aber ich hatte damals auch eine sehr gute Werkstatt.

Nicht aufgeben, tr686 Jürgen

[TR7Heinz]

Also meine Werkstatt ist sonst eigentlich echt in Ordnung, hat eben nur selten mit britischen Fahrzeugen zu tun. Denke da liegt das Problem. Ausserdem sind die TÜV-Prüfer in der Regel sehr genau.

Die Felgen sind leider nicht Original und auch ohne ABE.
Stahlflexleitungen sind von Goodridge.
Die Federn sind von Rimmer Bros, die roten "uprated springs".

Es ist schon wichtig eine Werkstatt zu haben die sich mit Engländern im Speziellen und der 7er/8er-Fraktion im Besonderen auskennen. Da würde ich mir eine passende Werkstatt suchen - kann natürlich etwas dauern.

Und mein TÜV-Prüfer war auch sehr genau - nur setzt er eben den Maßstab auf das Machbare und wenn dies eine Verbesserung der Sicherheit bringt ist das ok.
Für die Goodrich müßte es doch eine Bescheinigung geben und die roten Rimmer sollten auch nicht das Problem sein.

Was hast Du denn für Felgen und welche Reifengröße?

[BayernTR7]

Bei mir hat der Prüfer über die roten Federn auch gemeckert. Hab aber h trotzdem bekommen. Hab nur gesagt, er solle mir mal erklären wie man bei so einem Auto noch originale Federn bekommen können soll.

War aber bei der GTÜ
Die waren ansonsten sehr bemüht.

[beltzebub]

Wie war das doch gleich, nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird?
Mein TR7 hat ohne erkennbare Mängel seine HU bestanden.
Und das mit den roten "uprated springs", den Stahlflexleitungen und, man höre und staune, mit den "Revolution Wheels".
Bei der ersten Besichtigung hat der Prüfer einen ausgeschlagenen Spurstangenkopf, ein Traggelenk, sowie die zerbröselten Federwegsbegrenzer bemängelt.
Also, alles gut. Jetzt geht es zur Zulassungsstelle.
Momentan haben Wir ja passender Weise sogar britische Wetterverhältnisse.

FREUdige Grüße
Alex