Fahrzeugidentifikation???

Afrika · #16

Morgen Martin,

na das ist doch mal ein Hinweis. Werde da doch gleich mal nachschauen. Bin sehr gespannt.....

mbrommer · #17

ich auch, ist ein spannendes Thema

LG, Martin

Afrika · #18

Die Spannung steigt......

Komm gerade aus der Garage. Also.......:

Auf dem Block ist CR114HE eingeschlagen

Das deutet auf den 125PS Motor hin.

Auf dem Kopf steht eingegossen 312388 und V3267 und X32
Auf der Dichtfläche zum Ventildeckel 218225

Was ist das denn nun für ne Konstruktion

mn-nl · #19

Ist der Motor irgendwann mal repariert?

Koennte auch sein, da Anfang der neue Serie, das noch alte Teile genommen wuerden. Da hat mann in der Zeit nicht so penibel geguckt. An sich ist der Motornummer passend zum FG Nummer.

Mal was anderes, sind die Felgen indertat 14 Zoll (wie in deinen Profil steht)? Ist doch eine Nummer zu klein, oder?

Gruesse, Marc

fignon83 · #20

Meiner ist auch so ein Konglomerat. Wer weiss, was da alles passiert ist. Macht doch nix. Das ist ja auch das schöne an der TR-communitiy, dass hier die "matching-numbers"-Nummer nicht so hochgehalten wird.
Adios
Carsten

mbrommer · #21

Hi Roland,

bleibt die offene Frage welche Nockenwelle eingebaut ist - könnte aber eine Hochrüstung auf CP Spezifikationen sein...(und dann sogar brav die Leistung im Fahrzeugschein angepasst

)
Welche Farbe hat denn die Kappe auf Deinem Dosierverteiler (Schwarz oder Grün ? Schwarz wäre auch CP Specs)..
LG,
Martin

Afrika · #22

Der Vorbesitzer hat einiges umbauen lassen. Ich denke mal er wollte die volle Leistung haben und hat auf den CR Block den CP Kopf setzen lassen. Gibt das dann die 143PS????

Ja, die Felgen sind in der Tat 14 Zoll. In Kombination mit der Tieferlegung ist die Bodenfreiheit nun SEHR SPARSAM

Ich finde das sieht Megageil aus und steht dem Auto hervorragend. Auf den 7J Felgen machen sich die 195er so richtig breit und er klebt förmlich am Boden. Macht RICHTIG SPASS wenn alle anderen vor der Kurve bremsen und ich einfach einlenke.....

Afrika · #23

Hallo Martin,

langsam kommt alles zusammen. Die Kappe auf dem Dosierverteiler ist schwarz und wie Du schon sagst haben Sie sogar die gesteigerte Leistung im Brief eingetragen. VORBILDLICH würde ich mal sagen

Ich weiß das der Vorbesitzer keine Kosten gescheut hatte um alles so perfekt wie möglich zu haben. Desshalb geh ich mal davon aus das die Nockenwelle auch passt......

Truemphchen · #24

Zu der Frage von Joachim (Shamrock):

"kann mir jemand sagen, wo es diese Fahrgestellnummern-Liste gibt (am besten den Link)?
Oder gibts die nur im Katalog?"

Hier ist eine ziemlich gute und übersichtliche
Auflistung wie ich finde....

!!

https://www.triumphtr.com/prodrece.htm

Grüße Robert!

wie · #25

Ich hänge mich hier mal mit einer Frage dran, die mich nie ernsthaft beschäftigt hat, aber wenn wir schon mal dabei sind....

Meine Fahrgestellnummer finde ich garantiert in keiner Liste, die muss nämlich nach dem Reimport aus Amiland neu eingeschlagen worden sein, fängt jetzt mit FDU an. Ist sowas eher untypisch oder häufiger vorgekommen (ich vermute mal weil die orginale aus welchen Gründen auch immer nicht mehr zu finden war)?

Gruß
Achim

TRiumphator250 · #26

Hallo Achim,

da bist Du nicht alleine! Ich besitze einen TR250 mit der Fahrgestell-Nr. CS1263L. Diese Bezeichnung hat es eigentlich nie gegeben. Gemäß einschlägiger Dokumentation dürfte es nur Fahrgestellnummern mit CD geben! Das tut der Freude beim Fahren aber keinen Abbruch

mtg
Benno