Automatik im TR6

fignon83 · #31

Komme soeben zurück von dem ersten Versuch einer Fahrt mit dem TR seit meinem Malheur mit dem Mopped. Bin aber über das Starten und über ein klein wenig Rangieren nicht zum Fahren gekommen, da der Raum zwischen Lenkrad, Pedalen und Tür zu klein ist, um aus dem Knie heraus zu wechseln zwischen Gas und Bremse. Werde nun versuchen, das Gaspedal mit der Kupplung zu tauschen und dann auf ein neues. Optimal wäre, die Kupplung per Schalter zu bedienen, die Werkstatt meines Vertauens hat sich darüber Gedanken gemacht. Die Firma auf die Ovi-wan mich aufmerksam gemacht hat, bietet so etwas an (Kupplungbetätigung per elektr. Stellmotor), ist aber rel. high-tech und kostet entsprechend (ca. 3.500€). Das ist mir die Sache nicht wert. Hat jemand sonstige Ideen, um eine Kupplung per Schalter, Taster usw. zu betätigen?
Adios
Carsten

Willi49 · #32

fignon83 hat geschrieben:Komme soeben zurück von dem ersten Versuch einer Fahrt mit dem TR seit meinem Malheur mit dem Mopped. Bin aber über das Starten und über ein klein wenig Rangieren nicht zum Fahren gekommen, da der Raum zwischen Lenkrad, Pedalen und Tür zu klein ist, um aus dem Knie heraus zu wechseln zwischen Gas und Bremse. Werde nun versuchen, das Gaspedal mit der Kupplung zu tauschen und dann auf ein neues. Optimal wäre, die Kupplung per Schalter zu bedienen, die Werkstatt meines Vertauens hat sich darüber Gedanken gemacht. Die Firma auf die Ovi-wan mich aufmerksam gemacht hat, bietet so etwas an (Kupplungbetätigung per elektr. Stellmotor), ist aber rel. high-tech und kostet entsprechend (ca. 3.500€). Das ist mir die Sache nicht wert. Hat jemand sonstige Ideen, um eine Kupplung per Schalter, Taster usw. zu betätigen?
Adios
Carsten

Hallo Carsten,
bei der Käfer-Halbautomatic war im Schaltknüppel ein Kontakt, wenn der Knüppel bewegt wird, wird dieser betätigt, dadurch öffnet ein Magnetventil und gibt den Weg zum Ansaugkrümmer frei, durch dessen Unterdruck wird eine Unterdruckdose aktiv, die mechanisch durch den Unterdruck eine Kupplung betätigt. Das ganze nannte sich Sachsomat.
Viele Grüße Willi

fignon83 · #33

Hi Willi,

bei Porsche hiess dasgleiche (?) System "Sportromatic". Ob man so was aus einem VW rausbauen und im TR verwenden kann? Und ist schon mal jemand damit gefahren?

Carsten

Willi49 · #34

fignon83 hat geschrieben:Hi Willi,

bei Porsche hiess dasgleiche (?) System "Sportromatic". Ob man so was aus einem VW rausbauen und im TR verwenden kann? Und ist schon mal jemand damit gefahren?

Carsten

Hallo Carsten,
ich habe natürlich gut reden, aber dennoch, habe immer Selbstmotivation betrieben: wo ein Willi ist, ist auch ein Weg.
Weiß nicht was sich auf Carsten reimt, die Sache selbst ist schon einige Gedanken wert!

Wünsche Dir Erfolg
Willi

Dirk · #35

Hallo Carsten,

Habe das Forum nach Automatik durchsucht und Deinen Artikel gefunden....hat sich mit dem Umbau noch was getan?
Ich finde so eine Automatikversion ebenfalls interessant.
Allerdings fahre ich einen TR6 mit Schaltung und restauriere demnächst
einen zweiten den ich evtl mit Automatik ausrüsten möchte.....
In der Bucht wird ein Triumph TR 2500 TC versteigert

Link:

https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... K:MEWAX:IT

Da müsste die Automatik an den Motor des TR6 passen.... ob die Automatik in den TR6 Rahmen passt ist wieder was anderes....

Gruß Dirk

pi_power · #36

Hallo Carsten,

vielleicht kann Dir Willi Költgen weiter helfen: (https://www.koeltgen.de).

Marc

Marschall · #37

Hallo Carsten ,
hast Du mal über einen Triumph Stag nachgedacht? Diese wurden mit V8-Maschine und meist BorgWarner 35-Getriebe ausgeliefert.
Evtl. kannst Du ja auch ein BW35-Getriebe im TR6 montieren.
Viele Grüße und viel Erfolg,
Dieter.

fignon83 · #38

Mann, das überrascht mich ja jetzt doch, nach einem Jahr.
Ich habe wirklich gute Tipps zum Umbau bekommen (im Thread ja zu lesen), habe mich aber dann entschieden, dass ich entweder den Wagen so fahre wie es ab Werk vorgesehen war oder es eben bleiben zu lassen und mir ein anderes Fahrzeug zu holen.
Ich habe mich für beides entschieden, sprich den TR6 so zu lassen und mir noch einen Benz mit Automatik zugelegt, der aber gegenwärtig verkauft wird.
Der Umbau des TR6 zur Automatikversion ist wirklich machbarund es gibt wirklich gute Anleitungen, aber es ist eben doch sehr aufwändig.
Adios
Carsten

Automatik im TR6

TR6 auto.