Aussetzer bei Lastbetrieb

[Pioniergeister]

Hallo Heinz

habe mir einen Drehzahlbegrenzer-Verteilerfinger eingesetzt der bei 5600 U/min die Zündspannung kurzschließt,
plötzlich hatte der Tr so um die 2000 U/min unter Last Aussetzer
den Verteilerfinger mit Hochspannung geprüft – alles i.o.
die Ursache war, dass der Zündfunke bei diesem Lastzustand schon bei etwa 6 mm Elektrodenabstand am Verteilerfinger überspringt, obwohl die Zündkerze mit 0,8 mm parallel liegt
was dann heißt, dass die Kerze eine sehr hohe Spannung benötigt

in deinem Fall könnte der Verteilerfinger durchschlagen oder die Zündspule die Spannung nicht aufbringen

zündende Grüße
Alois

[BayernTR7]

Hast Du die Kerzen schon gewechselt?

[TR7Heinz]

Kleiner Endbericht zu meinen - äh den Zündproblemen meiner Lady!

1. Der versierte Mechaniker und Clubkamerad hat statt 10 vor OT von sich aus den ZZP auf 14 vor OT gestellt - trotz mehrfachen Hinweis auf die 10 vor OT. Diese wurden mit "Ja, ja, mach ich!" quittiert und dann ignoriert.

2. Die Ignitor I hat im Bereich des roten Kabels anscheinend Spiel und ist nicht ganz dicht, das schwarze Kabel hingegen ist vollkommen vergossen. Ausserdem ist ein Haarriss im Bereich des roten Kabels an den verklebten Aussenschalen sichtbar.

3. Einige etwas naja alte und brüchige Kabel wurden durch neue ersetzt.

4. Der Zündverteiler wurde komplett zerlegt und gereinigt. Ausserdem wurde wieder der gute alte Unterbrecherkontakt nebst Kondensator verbaut.

5. Der ZZP wurde auf originale 10 vor OT gebracht.

6. Am Vergasergestänge wurden einige Teile leichter gängig, dafür andere straffer gemacht.

Nach über 500 km Testfahrten über den gesamten Drehzahlbereich läuft das Motörchen sowohl Untertourig als auch im Durchzug so als hätte es eine Frischzellenkur bekommen.