schmierstoff
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Peter Douglas Winn
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schmierstoff
Vor einigen Jahren hat eine Werkstatt ein Loch in das Kupplungsglockengehäuse gebohrt, um das festsitzende Lager zu schmieren. Welches Fett, Öl, welche Flüssigkeit oder was auch immer würden Sie empfehlen?
Peter
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Re: schmierstoff
von Würth gibt es einen Haftschmierstoff, HHS 2000, der sollte funktionieren.
Viele Grüße
Wolfgang
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Triumph ist wenn man trotzdem lacht...
…wer Tippfehler findet, darf sie behalten…
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Schnippel
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Re: schmierstoff
Peter Douglas Winn hat geschrieben: ↑08.07.2025, 17:10 Vor einigen Jahren hat eine Werkstatt ein Loch in das Kupplungsglockengehäuse gebohrt, um das festsitzende Lager zu schmieren. Welches Fett, Öl, welche Flüssigkeit oder was auch immer würden Sie empfehlen?
Peter
Hallo
............oder was auch immer.
Getriebe ausbauen und den Fehler beseitigen.
Munter Bleiben
Ralf
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Re: schmierstoff
Vorsicht mit Fett, Öl oder Sonstigem an sich drehenden Teilen innerhalb der Getriebeglocke: das verteilt sich über die Fliehkraft überall hin wo es nicht hingehört, auch auf die Schwungscheibe! Dann, siehe oben: Getriebe ausbauen! Grüße, Rainer
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Peter Douglas Winn
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Re: schmierstoff
Hallo Peter Douglas Winn
Meine Frage an Dich,.. wenn das alles schon BEKANNT war... Warum dann diese Frage hier im Forum??
und wer baut Dir jetzt das Getriebe aus?
Meine Frage an Dich,.. wenn das alles schon BEKANNT war... Warum dann diese Frage hier im Forum??
und wer baut Dir jetzt das Getriebe aus?
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Re: schmierstoff
welches lager ist damit gemeint?Peter Douglas Winn hat geschrieben: ↑08.07.2025, 17:10 ....um das festsitzende Lager zu schmieren. ....
pilotlager?
in dem fall muß das getriebe raus.
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JochemsTR
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Re: schmierstoff
Ein Pilotlager wird reingepresst und MUSS in der Schwungscheibe festsitzen! Da muss nichts regelmäßiges geschmiert werden.
Fliegender Holländer am Bodensee fuhr:
TR6 - 1973 - 56/11 - CF1xxxxUO - 2,7L mit Kent 290° - LT77 5-Gang - Phoenix - EFI EMU Black - 205/60 auf 7x16
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