Trackday Nürburgring Aral 102

Hier gehören übergreifende Themen wie z. B. der Wartungsplan vor dem Winterschlaf hinein.

Moderator: TR-Freunde-Team

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Schnippel
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Trackday Nürburgring Aral 102

#1

Beitrag von Schnippel »

Hallo,
am Montag war ich bei einer Trackday Veranstaltung auf der Nürburg Ring Grand Prix Strecke.
Mir ist das erste Mal nach dem Tanken aufgefallen, was für einen großen zumindest subjektiven
Einfluss dieser Kraftstoff macht.
Die Gasannahme fühlte sich wesentlich besser an, vor allen Dingen an den Steigungspassagen.
Ansonsten war die Veranstaltung auch eine echte Herausforderung für Mensch und Maschine bei über 30 °

Munter Bleiben
Ralf
JA...wir haben ein echtes Problem: Es gibt kein Personal mehr, es gibt keine Menschen mehr, die irgendwas gelernt haben. Die neuen Helden der nächsten Zeit werden die Handwerker sein.
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Re: Trackday Nürburgring Aral 102

#2

Beitrag von JochemsTR »

Ich tanke nur 102. Aral scheint einer der wenigen zu sein mit echten Benzin.
Fliegender Holländer am Bodensee fuhr:
TR6 - 1973 - 56/11 - CF1xxxxUO - 2,7L mit Kent 290° - LT77 5-Gang - Phoenix - EFI EMU Black - 205/60 auf 7x16
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Re: Trackday Nürburgring Aral 102

#3

Beitrag von Triumphator »

…ich auch, wenn irgend möglich…

Wolfgang
Triumph ist wenn man trotzdem lacht...
…wer Tippfehler findet, darf sie behalten…
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Re: Trackday Nürburgring Aral 102

#4

Beitrag von TR6Chris »

dito

Gruß Chris
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Re: Trackday Nürburgring Aral 102

#5

Beitrag von HH-TR6 »

Nehme ich auch ausschließlich.
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Re: Trackday Nürburgring Aral 102

#6

Beitrag von TR6-72 »

Gestern abend bei € 193,9.

Grüße aus Westfalen
Dieter
Amelia
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crislor
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Re: Trackday Nürburgring Aral 102

#7

Beitrag von crislor »

Ich bevorzuge noch V-Power in meinen Autos - aber nur, weil ich durch den V-Power-Deal, das V-Power zum Preis des normalen Sprits bekomme.
Rechnet sich, trotz der Einmalzahlung von 150,- für 2000 L.

Mein Sohn fährt u.a. einen älteren Peugeot 308 mit Werkstuning. Das Ding hat um die 320 Pferdchen und da merkt man den Unterschied von V-Power zu Aral 102 deutlich.
Der hängt viel spontaner am Gas.
Meinen Volvo V70R habe ich mir beim Leistungsupgrade auf 98 Octan abstimmen lassen. Das Risiko auf 102 war mir zu groß. Gerade im Ausland bekommt man schon mal Probleme mit Super+.
Gruss CRISLOR Koenig der Fahrfreude
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