) bei meinen Triumph-Kisten ein elektrisches Öltemperatur-Instrument von Smith nachgerüstet. Den Meßgeber habe ich statt der Ablassschraube in die Ölwanne geschraubt, ein Kabel zum Instrument gezogen und den anderen Anschluß auf Masse gebrückt. Beim Instrument auch entsprechend Masse, 12V und das Kabel vom Meßgeber angeschlossen. Beim Spitfire und TR ist es schon drin, beim Dolomite kommt's die Woche rein. Nun habe ich aber ein Problem:Trotz exakt gleichen Anschlußes funktioniert das Instrument im Spiti super und hängt nach 30min bei etwa 90 Grad, während das gleiche Teil im TR bereits nach 20min bei 150 Grad am Anschlag hängt, obwohl der TR normale Temperatur aufweist und auch dessen Kühlwasser OK ist. Bevor ich nun alles wieder rausbaue und die beiden Instrumente zur Fehlereingrenzung gegeneinander tausche: Hat vielleicht einer von Euch eine Idee, woran es liegen könnte?