Mein neuer TR 4

TR4-1963 · #1

Hallo zusammen,

mein TR 4 aus dem Jahre 1963 ist letzte Woche aus den USA in Europa angekommen, inzwischen durch den Zoll und wird heute nachmittag oder morgen vormittag von der Spedition angeliefert. Bin schon ganz aufgeregt...

Ich heiße Christoph bin 42 und wohne in OWL.

Jetzt steht als erstes das Thema Zulassung an. Da muss ja ein wenig geändert werden (Scheinwerfer, Warnblinker etc.). Gibt es da etwas zu beachten? Ich habe in einem Buch gelesen dass man die Kabelquerschnitte vergrößern sollte, weil die H4-Scheinwerfer deutlich mehr Strom ziehen. Ist da was dran?

Kann mir jemand eine gute Werkstatt für den TR 4im Raum Bielefeld, Minden, Werther nennen?

Schonmal Danke für Eure Antworten...
Christoph

P.S.: wenn ich geschnallt habe, wie man hier Bilder einfügt, dann mache ich das natürlich auch...

AchimNeugebauer · #2

Herzlich Willkommen im Forum, und Glückwunsch zum TR. Ich habe noch nichts davon gehört, das man Kabelquerschnitte vergrößern muß wegen der H4 Scheinwerfer. Gruß Achim

mn-nl · #3

Hallo Christoph,

Wilkommen hier!

Die USA Sealed Beam Scheinwerfer sind im Prinzip wie H4, nur anders verpackt

. Stromverbrauch liegt im gleichen Bereich.

Weil aber die Stromversorgung über mehrere Verbindungen lauft macht es durchaus sinn ein paar Relais ein zu gliedern und eine direkte 12V zum Relais zu verlegen. Damit liegt eine höhere Spannung am Scheinwerfer und ist das Licht heller.

Fang mal an mit dem Schaltplan im TRiki

https://www.tr-freun.de/triki/lib/exe/f ... n_tr_4.pdf

Marc

Triumphator · #4

...wie schon geschrieben wurde (auch wenn die Originalitätsfetischisten dagegen sind) sind Arbeitsstrom Relais immer hilfreich. Man kann sie über die originale Leitung ansteuern und muss lediglich eIne neue (abgesicherte) Leitung von der Batterie zum Relais legen. Zweiter Vorteil: der Strom der über den Lichtschalter geht ist gering. Die alten Steckverbinder neigen zu Korrosion und damit bildet sich ein Übergangswiderstand, der nicht unerheblich ist. Folge: die Kabel erhitzen sich an den Steckverbindungen. Da die TRs nur mager mit Sicherungen bestückt sind, bietet es sich an, wichtige Verbrauchrer einzeln abzusichern, damit bei einem möglichen Defekt nicht alles dunkel wird.

Viel Spaß mit dem Auto und dem basteln.

Grüße

Wolfgang

gelpont19 · #5

Moin Christoph - willkommen hier im Forum...

...habe zwar keinen 4er, aber ein Punkt könnten evt. vorhandene Positionslichter in orange sein. Die mag der TÜV nicht so sehr. Hab schon mal einen 4er auf Relais für Licht umgestellt. Dabei sollte man in der Tat vom Relais Lastkreis ein 2,5qmm Kabel zu den Scheinwerfern legen. Die Relais gibt´s auch mit Sicherung on board, spart Verdrahtungsaufwand.

Bild

Natürlich bringt das alles nur wenig, wenn die Reflektoren korridiert sind.
Wenn du allerdings nur im Hellen fahren willst, würde ich das erstmal zurückstellen.
Interessant wäre noch zu wissen, was du dir selber zutraust zu machen, da du ja ne Werkstatt suchst....

win

Carlo · #6

Moinsen Christoph! OWL heißt genau was bzw. wo? Meine Wenigkeit lebt in Bielefeld (da grinsen wieder einige

ich kann`s praktisch sehen). Es gibt hier so einige TR`s in der Umgebung, 4er, 5er, 250er und 6er. Leider sind einige nicht auf der Karte zu sehen, ich auch nicht. Vieles kann man mit ein wenig technischem Sachverstand und mit Unterstützung der TR- Freunde selbst bewerkstelligen. - Ich bin ab dem 05. Oktober wieder im Lande, vielleicht kriegen wir ja mal ein OWL Treffen hin (Aufruf an die restlichen britischen OWL Roadster)?

redflitzer · #7

Carlo hat geschrieben:Moinsen Christoph! OWL heißt genau was bzw. wo? Meine Wenigkeit lebt in Bielefeld (da grinsen wieder einige ich kann`s praktisch sehen). Es gibt hier so einige TR`s in der Umgebung, 4er, 5er, 250er und 6er. Leider sind einige nicht auf der Karte zu sehen, ich auch nicht. Vieles kann man mit ein wenig technischem Sachverstand und mit Unterstützung der TR- Freunde selbst bewerkstelligen. - Ich bin ab dem 05. Oktober wieder im Lande, vielleicht kriegen wir ja mal ein OWL Treffen hin (Aufruf an die restlichen britischen OWL Roadster)?

Gute Idee, Lenkwerk wäre nicht schlecht, oder?

TR4-1963 · #8

Ja, Lenkwerk wäre prima. Da bin ich dabei. Aber ob ich meinen TR 4 bis dahin zulassungsfertig habe...

Ansonsten schlage ich mit einem NICHT-Briten auf.

Allerdings fliege ich vom 04. bis 11.10.2014 in die Sonne...

OWL heißt in meinem Fall Minden. Ich bin aber auch häufig bei meiner Freundin in Werther, also vergleichsweise dicht am Lenkwerk.

Nun zur Technik: Einen Scheinwerfer einzubauen könnte ich mir noch zutrauen, dann hört es aber auch auf. Ich habe immer Angst etwas kaputt zu machen und dann ist der Schaden nachher größer als vorher. Aber vielleicht muss man sich nur einfach mal damit auseinandersetzen, dann klappt das schon...

Wobei ich ja schon daran scheitere hier ein Bild einzustellen...

Ich versuche es mal:
Bild

TR4-1963 · #9

Weil das so gut geklappt hat mit dem Bilder einstellen, hier noch ein paar mehr (alle noch aus den USA):

Bild

Ciao
Christoph