Hi!
Wenn ihr den Sun - Tester (Viergasmessung) benötigt, dann herzlich gerne bei mir.
Eine gute Strecke zum Testen gibt es auch.
Druckverlustmessgerät müsste Gerry mitbringen. Synchtester habe ich nur einen, sonst sollte alles da sein.
Gerry, wenn es für dich bei dir lieber ist, komme ich gerne.
Gyula
Hallo Wien
Moderator: TR-Freunde-Team
Sun Tester wäre super. Aber was ich mich erinnern kann ist ja der so groß wie ein Schrank. Also eher nicht zum Einpacken.
Na, gut, wenn allseits gewünscht, dann bei Gyula. Druckverlust und eventu. einen Synchrometer nehm ich auch mit. Hätte da auch noch so Uhren. Wenn damit jemand umzugehen weis.
Wäre noch die Uhrzeit zu klären. Was stellt ihr euch so vor????
LG, Gerry.
Na, gut, wenn allseits gewünscht, dann bei Gyula. Druckverlust und eventu. einen Synchrometer nehm ich auch mit. Hätte da auch noch so Uhren. Wenn damit jemand umzugehen weis.
Wäre noch die Uhrzeit zu klären. Was stellt ihr euch so vor????
LG, Gerry.
Sodala!
Habe die Werkstatt, die die erste Motorrevision vorgenommen nochmals zur verbauten NW gelöchert.
Im Moment hab ich nur das Feedback "150HP" bekommen.
Ich habe um GENAUERE Details gebeten, bin gespannt was da noch kommt.
ABER: Ich habe auf den Bildern der Motorrevision gesehen, dass die verwendeten Teile alle von Rimmer Bros kommen und wenn man da recherchiert, kommt man tatsächlich auf dieses Item:
https://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-307689
Rimmer bietet kaum mehr Informationen und wenn man sich das Bild genau ansieht sieht man unten links auf der NW tatsächlich nur "TR6 150HP" stehen.
Für die Einstellungswerte kommen also wahrscheinlich, die folgenden Werte in Frage:
(Quelle: https://www.hottr6.com/triumph/tr6cams.html)
Gehen wir weiter davon aus, dass die Angabe von "280 Grad" richtig ist, können wir mal uns an den oberen Werten anhalten, oder?
Was meint Ihr?
Habe die Werkstatt, die die erste Motorrevision vorgenommen nochmals zur verbauten NW gelöchert.
Im Moment hab ich nur das Feedback "150HP" bekommen.
Ich habe um GENAUERE Details gebeten, bin gespannt was da noch kommt.
ABER: Ich habe auf den Bildern der Motorrevision gesehen, dass die verwendeten Teile alle von Rimmer Bros kommen und wenn man da recherchiert, kommt man tatsächlich auf dieses Item:
https://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-307689
Rimmer bietet kaum mehr Informationen und wenn man sich das Bild genau ansieht sieht man unten links auf der NW tatsächlich nur "TR6 150HP" stehen.
Für die Einstellungswerte kommen also wahrscheinlich, die folgenden Werte in Frage:
(Quelle: https://www.hottr6.com/triumph/tr6cams.html)
Gehen wir weiter davon aus, dass die Angabe von "280 Grad" richtig ist, können wir mal uns an den oberen Werten anhalten, oder?
Was meint Ihr?
Das würde ja exakt den angegebenen 0,25 inch entsprechen - wird spannend!RobertB hat geschrieben:Die original PI - NW hat lt. Spezifikation einen Nockenhub (lobe lift) von 6,35 mm, das lässt sich ja leicht verifizieren
Gruß Robert
Absolut!!darock hat geschrieben:... wird sicher ein spannender Tag.
bernhard
-
darock
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Solltet ihr mal in den Kletterpark am Kahlenberg gehen, dann passt auf eure Autos auf!
Mir wurde gestern dort das Auto mit einem Schlossstich aufgebrochen und sowohl das iPad meiner Freundin als auch meines gestohlen :boese:
Und die blonde Emanzentussi bei der Kappelständerei hat auch nicht gerade mit Freundlichkeit geglänzt ... Frei nach dem Motto: de zfindn is so woascheinli wi a woama eislutschka ...
Bernhard
Mir wurde gestern dort das Auto mit einem Schlossstich aufgebrochen und sowohl das iPad meiner Freundin als auch meines gestohlen :boese:
Und die blonde Emanzentussi bei der Kappelständerei hat auch nicht gerade mit Freundlichkeit geglänzt ... Frei nach dem Motto: de zfindn is so woascheinli wi a woama eislutschka ...
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Ich habe ja eine Idee dazu:
Falls Gerry das recht ist würde ich vorschlagen, dass wir im Falle von Regen einfach bei ihm aufschlagen. Seine Garage ist groß genug, das zwei TRs Platz haben ohne, dass einer im Regen stehen muss.
Ich bin ja schon so aufgeregt, dass ich in keinem Fall will, das es ausfällt 
Bernhard
Falls Gerry das recht ist würde ich vorschlagen, dass wir im Falle von Regen einfach bei ihm aufschlagen. Seine Garage ist groß genug, das zwei TRs Platz haben ohne, dass einer im Regen stehen muss.
Ich bin ja schon so aufgeregt, dass ich in keinem Fall will, das es ausfällt
Bernhard