Die 4° nOT ist für die amerikanische Ausführung gemacht, und zwar man stellt den statischen OT auf 11° vOT mittels Prüflampe, und wenn der Motor läuft wird Zündzeitpunkt mittels Unterdruck und "Spätdose" an Verteiler in Leerlauf auf 4° nOT gebracht, dies verringert die Schadstoffemissionen in Leerlauf.
Wenn man jedoch Gas gibt, dann fällt der Unterdruck und der Zündzeitpunkt wandert wieder Richtung früh.
Bei PI 11° statisch einstellen und dynamisch wie oben beschrieben prüfen.