Mitsuba-Benzinpumpe und Druckregler???

[Frulli]

Hallo TR-Freunde,
es wurde schon viel zu dem Thema geschrieben - trotzdem für mich nochmal zum Verständnis:
Brauche ich bei der Mitsuba-Pumpe für die Versorgung von Weber-Vergasern (4-Zylinder, TR3) noch einen Druckregler extra oder hat die Pumpe den schon integriert, so dass die 0,3 bar nicht überschritten werden bzw. nur so viel gefördert wird, wie die Vergaser abnehmen?
Danke für die Antworten/Erfahrungen!
Frulli

[Triumphator]

..Druckregler ist bei der Mitsubapumpe nicht erforderlich.
Die macht 0,3 bar und fertig.
Wenn die Schwimmerkammerventile zumachen, dann pumpt die M. nicht drüber weg.
Wenn der Druck im System ansteigt, dann wird die Frequenz niedriger (tickt sie langsamer...)
Die M. funktioniert wie die Originalpumpe. Da ist auch kein Druckregler verbaut.
Praktisch ist, wenn man VOR der M. und VOR den Vergasern einen transparenten Benzinfilter einbaut. Die M. hat zwar einen integrierten Filter, aber der ist deutlich teurer als so ein Plastikteil.

Nach der Pumpe sieht man dann immer, ob auch Sprit da ist.

Viele Grüße
Wolfgang

[Frulli]

Hallo Wolfgang,
danke für die klare Antwort. Ich hatte es auch so vermutet. Jetzt bin ich mir aber richtig sicher! Das mit dem Extra-Benzinfilter vor den Vergasern leuchtet ein - mache ich auch so.
Danke und beste Grüße
Ulrich

[PerseusDO]

Hallo Freun.de,

fahre auch die Mitsuba ohne weiteren Druckminderer. Funktioniert problemlos.

Bei mir ist die neben dem Tank montiert, weil mir gesagt wurde, daß die Pumpe drückend und nicht saugend funktioniert und daher der Einbau im Motorraum nicht funktionieren würde.
Ich habe jedoch in einigen Galerien Mitsubas im Motorraum entdeckt - was stimmt nun?
Muß bei Montage vorne sonst etwas bedacht werden? Etwa ein größerer Querschnitt in der Zuleitung?

Grüße, Klaus

[Triumphator]

die Pumpe saugt auch....

[MadMarx]

bei mir läuft die pumpe im motorraum, ohne druckminderer.

[Rentner2011]

Moin,

bei einem Bekannten von mir im TR 6 ist die Mitsuba links auf dem Innenkotflügel im Motorraum relativ tief eingebaut (mit Webervergasern).
Ich fahre mit Weber Vergasern im TR 6 eine Hardi Pumpe, montiert neben dem Wischermotor. Beides funktioniert seit Jahren ohne erkennbare Probleme.

Viele Grüße aus Ahrensburg
Peter

[kobold]

Hallo zusammen,

wer hat Erfahrungen bzgl. Anbauort einer Mitsuba-Pumpe? Möchte ungern Löcher in die Karosse bohren. Am schönsten wäre es am eigentlichen Pumpenplatz. Jedoch ist fraglich ob/ wie lange die Mitsuba die Motorvibrationen mit macht.

Grüße
Frank

[seidelvc69]

Das senkrechte Blech vor der Hinterachse (nicht an der Auspuffseite)
finde ich, ist ein guter Platz. Da jedenfalls hängt meine Mitsuba. Es
müssen allerdings 3 kl. Löcher gebohrt werden.
Die Mitsuba ist übrigens nicht unendlich zuverlässig. In meinem Rallye 4er
fiel sie mal unvermittelt ,mitten in der Nacht, an der belgisch/französisch.
Grenze aus. Glücklicherweise kam ich noch an der allerletzten
Autobahnlaterne zum Stehen. Ein kleiner Schlag mit dem Schrauben-
ziehergriff und sie tackerte erst mal weiter, bis sie dann kurz vor
Le Mans, meinem Ziel, wieder stehen blieb. Später stellte sich heraus,
daß sich da schon `ne Menge Riefen an der Kolbenwand eingefressen
hatten. Allerdings fahre ich auch ca. 15000 km im Jahr mit meinem TR.
Und das schon ziemlich lange. Gruß Dieter

[MadMarx]

ich bin ein fan von einfachen lösungen.

meine mitsuba hängt neben der originalen stelle an der spritzwand.
dort ist sie einfach zu warten.


grüße
chris

[POW40]

Chris,

...damit dürfte die Einbauvariante ja auch unter "Extrembedinungen" getestet sein, zumindest was den Spritdurchsatz betrifft

Stehe ebenfalls vor der gleichen Entscheidungen und finde den Motorraum ebenfalls deutlich eleganter, a) ich muss mich nicht unters Auto legen, b) deutlich besser vor Dreck geschützt und c) falls diese einmal ausfällt, kann man recht einfach wieder auf die meachnische "umstecken".....bislang aber dachte ich, es geht nur beim Tank....

....also ein noch rechtzeitiger Erkenntniszugewinn....

Danke & Gruß
Oliver

[MadMarx]

ich habe den durchsatz gemessen:
107 - 110 L/h so etwa.

mein auto hat auf der rennstrecke einen verbrauch von ca. 39L/h, was etwa dem verbrauch auf 100km entspricht.

grüße
chris

[relgycandy]

fahre auch die Mitsuba ohne weiteren Druckminderer. Funktioniert problemlos






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[Triumphator]

...da das eine Membranpumpe ist, saugt sie so gut wie sie drückt.
Ein Kreiselpumpe hat da Probleme.

Grüße

Wolfgang

[Michaeljohn]

Einbauvariante ja auch unter "Extrembedinungen" getestet sein



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