TR6 Kupplungsautomat: was verbauen?

[peter]

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[Fuzzy]

Klasse,
gute Recherche, der Inhalt dieses Threads wären doch eigentlich im Triki bestens aufgehoben.

[Z320]

Die Differenz beträgt +/- 5%.

„Schicke“ Antwort des technischen Support,
die immer passt, wenn man es nicht weiß

[peter]

Screenshot_20250307_101808.jpg

Vielleicht ist die Substitutionskette glaubwürdig.

[Fuzzy]

Würde ich auch so sehen.
Ideal wäre natürlich ein "Versuchskaninchen" das dann berichtet.

[PerseusDO]

Die Differenz beträgt +/- 5%.

„Schicke“ Antwort des technischen Support, die immer passt, wenn man es nicht weiß

Hi in die Runde,

sehe ich auch so.
Sachs sollte doch die technischen Daten seiner Produkte kennen - ?
Mir fallen da als erstes Anpreß-/Schließdruck und Betätigungskräfte ein.

Zur groben Einschätzung wären Einsatzorte der Druckplatten ebf. hilfreich, meint: für welche Motorleistungen werden die alternativen Platten angeboten.

Interessant fände ich als "Eckpunkte" die Werte von Sachs ...041 / ...042 - und Werte von "dazwischenliegenden" Platten.
Und notwendige Begleitmaßnahmen wegen höherer Kräfte wären damit ebf. einschätzbar, z.B. härtere Anlaufscheiben o.ä.. (s. #28 /Schnippel)

Eine so aufgebaute Liste gehörte dann ins TRiki.
Damit könnte mensch dann -je nach Tuningstufe- eine passende Platte für sein Setup raussuchen/finden.

Grüße, Klaus

[PerseusDO]

nochmal der Link zu Jochems PrüfstandsErgebnissen:
viewtopic.php?t=16437

Solche Beiträge machen einfach nur Spaß. Dickes Lob.

Grüße, Klaus

[TR6-72]

nochmal der Link zu Jochems PrüfstandsErgebnissen:
viewtopic.php?t=16437

Solche Beiträge machen einfach nur Spaß. Dickes Lob.

Grüße, Klaus

Da will ich Klaus unbedingt zustimmen

[Schnippel]

Hallo,

zur Info

https://www.buckeyetriumphs.org/clutch
https://static1.squarespace.com/static/ ... ements.pdf
https://static1.squarespace.com/static/ ... ations.pdf

Munter bleiben
Ralf