Hallo Hallo Triumph Sports Car Owner!

Mein Name ist Fred und ich bin im oberösterreichischen Zentralraum (Traun) zu Hause. Bereits 1970 bin ich einem Triumph Spitfire Mk3 gefahren und die kleinen Triumphs bereiten mir heute noch viel Fahrspaß. Konkret sind dies aktuell ein signalroter Spitfire Mk3, Bj. 1970 und ein jasmingelber GT6 Mk2, Bj. 1968.
Solltest du Leser der „British Classics“ sein, hast du letzteren vielleicht auch schon gesehen. Er ist aus Anlass der erstmaligen Präsentation des GT6 bei der Earls Court Motor Show im Oktober 1966 in der Ausgabe 6/2016 (50-Jahr-Jubiläum) den British Classics Lesern vorgestellt worden.

Happy sports car driving
Fred

In autumn 1970 ... and now.

Hallo Fred, herzlich wilkommen!
Grüße Jochem

Dann bist Du Deiner Liebe ja treu geblieben ;-).

Ein herzliches Wilkommen aus dem Norden

Hallo Fred,

"a warm welcome".

Mich würde interessieren, wieviele GT6 hier im Forum "beheimatet" sind.

Gruss
Thomas

Guten Morgen Tom,

dann bin ich mal Erster:

Ein weißer GT6 Mk1 fährt in Crailsheim ... (neben dem BRG TR3).


Gruß,
Markus

tr_tom hat geschrieben: ↑23.03.2020, 07:24 Mich würde interessieren, wieviele GT6 hier im Forum "beheimatet" sind.

Schau mal in der TR-Datenbank. Die Frage ist nur ob das alles noch aktuell ist.

Gruß Berthold

ein willkommensgruß in die alpenrepublik.

Berthold hat geschrieben: ↑23.03.2020, 10:00

tr_tom hat geschrieben: ↑23.03.2020, 07:24 Mich würde interessieren, wieviele GT6 hier im Forum "beheimatet" sind.

Schau mal in der TR-Datenbank. Die Frage ist nur ob das alles noch aktuell ist.

Gruß Berthold

Hallo Berthold,

dort habe ich 14 Fahrzeuge gezählt.

Danke für den Tipp.

Gruss
Thomas

Der Triumph GT6 war ein von 1966 bis 1973 gebautes Kombicoupé des britischen Autoherstellers Triumph. Der GT6 basierte auf dem populären Triumph Spitfire.

Mit dem Spitfire führte Triumph 1962 einen preisgünstigen Sportwagen ein. Der Konkurrent MG hatte damals von dem MGB ein Coupé im Angebot, das sich gut verkaufte. Triumph beauftragte daher den italienischen Designer Giovanni Michelotti, auf der Basis des Spitfire ebenfalls ein Coupé zu entwerfen. Bedingt durch das höhere Gewicht erwies sich in diesem Wagen jedoch die Leistung des Spitfire-Motors als nicht ausreichend, weshalb der 2-Liter-Sechszylindermotor des Triumph Vitesse in das neue Spitfirecoupé eingebaut wurde.

Das Ergebnis wurde GT6 genannt und im Jahr 1966 vorgestellt. Mit seiner hinteren Heckklappe hatte der GT6 gewisse Ähnlichkeiten mit dem Jaguar E-Type. Deshalb und wegen seines günstigen Preises erhielt er den Spitznamen „Poor man’s E-Type“ (Jaguar E des armen Mannes). Konzeptionell allerdings geht der GT6 eher auf die Sunbeam-Harrington-Alpine-Coupés zurück, die das britische Karosseriebauunternehmen Thomas Harrington Coach Builders zwischen 1961 und 1964 auf der Basis des Sunbeam-Alpine-Roadsters hergestellt hatte.

https://de.wikipedia.org/wiki/Triumph_GT6

Hallo Fred
Herzlich Willkommen auch von mir !
Bin GT6+ Besitzer aus Stuttgart ...ich schreibe extra Besitzer und nicht Fahrer , mein GT6 ist eine seit "25 Jahren andauernde Restauration".
Viele GT6 Besitzer "tummeln" sich im Spiti-Forum .
Meinen 1500er Spiti fahre ich seit 1986 …..

Guten Abend Fred
Ein herzliches willkommen in der guten TR Stube. Ich habe eigentlich immer noch Pläne für ein Ausfahrt im Juni an den Neusiedlersee, falls er nicht Opfer des Virus wird. Das TR Meeting im September in England steht auch auf der Kippe, das TR Register versucht aus den verschiedenen Anlässen und Hotels auszusteigen. Kein eindeutiger Befund bis jetzt.
Aber was solls, mein Schrauber Vorrat ist noch genügend Gross und sonst habe ich noch ein paar Vorträge über den Amerikanischen Bürgerkrieg und die legendäre Sharps Rifle, halbfertig auf dem PC.

Also, bis bessere Zeiten kommen, treffen wir uns hier im Forum (wichtiger Sozialkontakt) mit herzlichen Grüssen
Robert

spiti_stgt hat geschrieben: ↑23.03.2020, 17:17 Bin GT6+ Besitzer aus Stuttgart ...ich schreibe extra Besitzer und nicht Fahrer , mein GT6 ist eine seit "25 Jahren andauernde Restauration".
Viele GT6 Besitzer "tummeln" sich im Spiti-Forum .

Kenn ich...Meine 1,5 GT6+ sind seit Anfang 2017 zerlegt in der Garage verstaut...
Nächsten Winter ist er aber "dran"...

Der Artikel in der "British Classic" war übrigens Auslöser für mich, nach nem MK2 zu suchen, den ich dann 6 Monate später gekauft habe...
Danke dafür

Peter