Felgen TR4

[UweK]

Hallo TR-Freunde,

Ich überlege, meinen TR4 von den aktuell verbauten 5,5J Speichenfelgen auf Stahlfelgen "zurück"zu rüsten. Grund sind die Rundlaufprobleme mit meinen Speichenrädern und die hier in der Region (Ruhrgebiet) offenbar nicht mehr vorhandenen Betriebe, die Räder zu zentrieren (neue Speichenräder zu kaufen wäre eine andere Option, die ich hier aber mal bewusst missachte).

Meine Frage ist nun aber eine andere: wenn Stahlräder gefallen mir die Versionen mit Radkappe (die mit der Weltkugel ) am besten. Ich würde die gern mit den fast neuen 185/70 Reifen fahren, die originalen TR4 Felgen in 4J fallen damit wohl aus. Frage also: gibt es die Radkappen-Felgen auch in 5 J oder 5,5J ? Oder kann man TR6 Felgen so "umbauen", dass die Radkappen passen (das sind je 3 Stifte in den Originalfelgen, die die Radkappe halten). Hat das schon mal jemand von den Forum Kollegen gemacht

Bin neugierig auf Eure Erfahrungen, würde aber eine Diskussion Pro und Contra Speichenfelgen gern vermeiden.

Grüße
Uwe

[Claudius]

Hallo Uwe, ich fahre 195/65 er auf den original Stahlfelgen vom TR 5. Da sind die Löcher genau wie bei der 4er Felge, lediglich die 3 Pins mussten gekürzt werden. Erwarte aber nicht zu viel. Von 6 Felgen die ich hab waren ganze 4 verwendbar. Sieht aber geil aus, und wurde sogar abgenommen und eingetragen

[Triumphator]

…und neue Schläuche mit einkalkulieren….

Grüße

Wolfgang

[Sugar]

Lasst uns mal aufräumen. Also: Die 51/2 Zoll Felgen sind vom frühen TR6! Der 5er hatte die Felgen vom TR4A mit 41/2 Zoll. In den 70er Jahren haben Enthusiasten auf die Felgenmitte die "Laufringe" von Käferfelgen von Felgenprofis aufschweißen lassen, um auf 5,5 Zoll zu kommen. Hat funktioniert. Den späteren 6er Felgen und den Nachbauten fehlen die Flächen, um die Pins zu installieren. Keine einfach Lösung in Sicht. Außer du fährst mit den 165er Trennscheiben und alles ist gut. Klappt auch prima und belastet das Fahrwerk nicht so. Viele Grüße Sugar

[V8]

Wir haben früher öfter die 6,5x15 vom Benz genommen, Stern rausgetrennt und den vom TR6 eingeschweißt.
Geht natürlich auch mit 5,5 und TR4 Stern. Dann hat man die Felge so wie es sein soll.

Seinerzeit hat das eine Firma in Oberhausen für ganz kleines Geld gemacht. Keine Ahnung, ob die noch aktiv sind.
Für die Reserveräder hab ich das auch schon selber gemacht und in das Notrad den TR6 Stern eingeschweißt.

Ansonsten sind lackierte Speichen vernünftig unter dem Kotflügel meiner Meinung schon am TR4 kaum zu toppen. Aber ist natürlich Geschmackssache.

[Kamphausen]

Andreas meint den Rindt in Oberhausen: https://www.rindt-felgen.de/

Ob der das noch macht, weis ich aber nicht...Einfach mal anrufen
Ansonsten gibt´s ja von den Felgenverbreiterern inzwischen einige hier in der Gegend....

https://www.glow-special.de/glow-specia ... reiterung/
http://www.ds-tuning.com/stahlfelgenverbreitrung.html

Rindt hat das sogar mit TÜV gemacht...

Peter

[Fuzzy]

Such die vom frühen TR6.
Das sind die mit 5,5 Zoll und Pins.
Ich meine die kurz danach hatten die Flächen, aber waren ohne Pins.
Da könnte man die Pins nachrüsten.
Musst einfach mal suchen, wird immer wieder mal angeboten. Üblicherweise haben viele den Zwang Alufelgen oder Speichenfelgen drauf zu machen. Vielleicht tauscht ja jemand?

Ich finde 5,5Zoll mit Weltkugelkappen sehen klasse aus.
Original, und durch das tiefe Bett trotzdem irgendwie außergewöhnlich.

[UweK]

Ok, dank Euch für die Infos. Also frühe 6er Felgen sind das Objekt der Begierde. Dann schaue ich mich mal um.

Grüße,
Uwe

[Schnippel]

Hallo,
viewtopic.php?f=28&t=8821&hilit=risse#p86436
lass es !
Oder mach es, aber nur wenn du dir ganz SICHER bist.
Siehe link
Munter Bleiben
Ralf

[V8]

Ok, dank Euch für die Infos. Also frühe 6er Felgen sind das Objekt der Begierde. Dann schaue ich mich mal um.

Wo wir jetzt bei Sicherheit sind:
Für schlauchlos ist Felgentyp H2 notwendig, den keine Triumph Felge hat, auch TR6 nicht. Man fährt zwar den 6er gern schlauchlos und es passiert ja auch meistens nix, aber ist eben nicht zulässig und kann bei niedrigem Luftdruck u Kurvenfahrt zu plötzlichem Luftverlust führen. Deswegen ja auch die Mercedes Felgen.

[nitromethan]

Die kann ich empfehlen, fahre ich am TR6 mit 185 x 15, sind neu und sogar für schlauchlose Reifen geeignet:
https://www.ebay.de/itm/326484448991

s-l1600.jpg

[Sugar]

In der Werbung ist bei den Michelotti`s das Brustimplantat verrutscht

[steini]

Die Felgen haben aber keine ABE

[nitromethan]

Die Felgen haben aber keine ABE

Ich vermute, dass die meisten von uns mit Teilen ohne ABE fahren, von der Auspuffanlage bis zum Fahrwerk etc..
Doch das soll hier keine OT Diskussion anstoßen.

[Kamphausen]

Frage also: gibt es die Radkappen-Felgen auch in 5 J oder 5,5J ? Oder kann man TR6 Felgen so "umbauen", dass die Radkappen passen (das sind je 3 Stifte in den Originalfelgen, die die Radkappe halten). Hat das schon mal jemand von den Forum Kollegen gemacht

Bin neugierig auf Eure Erfahrungen, würde aber eine Diskussion Pro und Contra Speichenfelgen gern vermeiden.

Grüße
Uwe

Nur, um die Ursprungsfrage noch mal den ganzen Spezialisten hier in Erinnerung zu rufen.....