Wechsel von Speichenfelgen auf Stahlfelgen - und zurück ...

[TR74Pi]

Hallo Tr-Freunde,
die letzten Jahre bin ich immer häufiger auch außerhalb der Jahreszeit "Sommer" mit dem TR6 mit Speichenfelgen unterwegs gewesen. Denn ich hatte schlichtweg nur Speichenfelgen.

Ich habe mir nun Stahlräder zugelegt und würde diese gerne über den Herbst und Winter fahren, im Frühling und Sommer dann wieder mit Speichenfelgen etc.

Kann man die Räder mit den Jahreszeiten einfach so umbauen. Klar ist mir schon, dass der Speichenrad-Adapter für die Stahlfelgen abzubauen ist.
Sind die Radbolzen, die den Speichenrad-Adapter halten, auch für Stahlfelgen geeignet?
Könnte man hinter den Stahlfelgen auch Spurplatten montieren, die mit den vorhanden Radbolzen montiert werden, selber aber auch Radbolzen haben?
Kann man so etwas kaufen? Wo? Gibt es dafür Gutachten?
Was gibt es zu beachten? Oder ist das keine gute Idee?

Vielen Dank für Hinweise!
Viele Grüße
Carsten

[Triumphator]

Hallo Carsten,

um Speichenradadapter montieren zu können, müssen die Radbolzen gekürzt und flachere Muttern benutzt werden.
Ansonsten würden die Speichenräder auf den Radbolzen aufliegen und nicht auf dem Zentralflansch. Das wäre gefährlich!
Es gibt auch die Möglichkeit dünne Distanzplatten unter die Adapter zu legen, dann bleiben die Schrauben original.
IdR sind die Schrauben aber gekürzt und dann können Stahlfelgen nur nach Austausch der Radbolzen montiert werden.
Es ist gerade umgekehrt wie du angenommen hast.

Grüße

Wolfgang

[hneuland]

hallo Carsten,

es ist tatsächlich so, wie Wolfgang es beschrieben hat. Der Rück-/Umbau bedeutet viel Arbeit! Meines Wissens gibt /gab es auch Alufelgen, die mit den Speichenradadaptern verwendet werden können. Zweifelhaft aber, ob sowas ABE hat.

Gruß Horst

[runup]

servus carsten
wenn du deine speichenradadapter demontiert hast, sollten die radbolzen bei montage einer norm. felge
noch min. 7 gewindeumdrehungen haben (festgezogen)
gruss
manfred

[runup]

carsten, next info
sollten deine radbolzen zu kurz sein, dann könnte es noch eine möglichkeit geben.
zb. SCC Fahrzeugtechnik in 91166 Georgensgmünd (Bayern)
https://www.spurverbreiterung.de
dort gibt es auch für den tr(lochkreis 114,3) spurverbreiterungsadapter (evtl. mit gewindebolzen) anfragen.
sie werden dir bestimmt genaue infos geben.
mfg
manfred

[Gyula]

Hallo Carsten!

Ich habe die 6J 15 Speichenräder von Dayton.
Die Gewinde von den Radbolzen musste ich nicht kürzen,
habe nur die Spitzen der Bolzen, wo noch kein Gewinde darauf ist, weggeschnitten.
Also Speichenradadapter runter und Stahlfelgen darauf.....

Gyula

[Schnippel]

Hallo
dann hast du aber schöne dicke Adapter.
Die nicht tief abgesetzt wurden.
Bis denn
Ralf

[Drolli]

Moin,
meine Distanzscheiben sind 8 mm stark - und 5,5 x15 72 Speichen montiert uns das seit mehr als 30 Jahren,
Gruss Carl

[TR74Pi]

Hallo zusammen,
ich hol das (mein) Thema mal wieder hoch, weil ich selber immer noch daran interessiert bin und auch ein wenig dazu beitragen kann:
Im letzten Winter habe ich andere Antriebswellen (MAPCO) eingebaut und musste dafür die Zentralmuttern mit einem recht hohen Drehmoment anziehen. Deshalb ist mir nichts anderes eingefallen, als die Speicherrad-Adapter hinten abzubauen und Stahlfelgen auf die Radbolzen aufzuschrauben. So kam ich gut an die Zentralmuttern und konnte das nötige Drehmoment auf die Muttern bringen...
Das sieht dann so aus. Damit bin ich dann tatsächlich auch mal einige Kilometer gefahren. Vorsichtig. Und habe zwischendurch immer mal kontrolliert, ob sich die Muttern gelöst haben. Na ja, am Ende wollte ich nicht so weiter fahren, weil
ich ein mulmiges Gefühl hatte, dass die Muttern nicht weiter auf die Bolzen geschraubt werden können
und
das original Stahlrad, wenn es ohne Verbreiterung tief im Radhaus sitzt, meiner ganz persönlichen Meinung nach "unschön" aussieht (hierzu erwarte ich hier keine Diskussion bitte.).

Also (nochmal) die Frage: Gibt es Adapter aus Stahl, die man auf die kurzen Radbolzen schrauben kann, die das Stahlrad somit nach außen bringen - so weit wie die Speichenfelge- , damit ich im Winter "schöne breite Originalfelgen" fahren kann und im Frühling problemlos auf Speiche zurück rüsten kann?
((Dann ist natürlich auch noch die Frage, ob man so etwas eingetragen bekommen könnte. Aber, ich müsste auch dieses Unterthema und die damit verbundene enorme Tragweite hier nicht unbedingt diskutieren wollen....))
Vielen Dank und Grüße
Carsten