B aus L hat tolle ALuräder im Minilite stil.

Chris
die steck mal zur Probe auf deinen TR ,dann merkst du sofort wie toll die Dinger sind.

VG
Ralf

Hallo,
auch ich denke über eine Umrüstung nach.
TR4A von Speichen auf Alufelgen.

Angeboten werden die Felgen auch von

https://customer.maxilite.ch/de/felgen/ml55154114sp

Maxilite Artikel ML55154114sp
Silber, außen poliert. Optischer Eindruck gut.
Gewicht 6,2 KG

5,5x15, 4x114,3, ET 15, silber mit poliertem Felgenrand, passt auf Vorder-und Hinterachse, Nabenkappe inkludiert, Karosseriemodifikationen nicht nötig.

3 Jahre Herstellergarantie! Liefern aus deutschem Lager somit rascher Versand und keine Zollkosten innerhalb der EU! Das TÜV Gutachten ist ein Festigkeitsgutachten, zusammen mit der Verifizierungsurkunde unseres QM Systems die wir gratis mitliefern ist die Eintragung völlig problemlos! Eine Eignungserklärung für die Schweiz stellen wir aus.

Ich weiß nicht ob der Sitz der Schrauben eine Metallfassung hat.

Euro je 154,00 inkl. Steuer zzgl. Frachtkosten.

Muttern 40,00 Euro inkl.
16 Hutmuttern UNF ½“x34 verzinkt, 60 Grad Kegelsitz, SW 17

Hat sich schon jemand mit diesen Felgen befaßt bzw. Erfahrungen?

Gern Eure Meinung.

Gruß
Norbert R. aus D.

Hallo Norbert,
sieh mal hier :
viewtopic.php?f=28&t=13117&hilit=maxilite

LG,
Martin

Schnippel hat geschrieben:Chris
die steck mal zur Probe auf deinen TR ,dann merkst du sofort wie toll die Dinger sind.

VG
Ralf

hi ralf,

abgesehen davon, daß ich das minilite design nicht leiden kann, was ist an den rädern verkehrt?

Hallo

die völlig ungeeignete Einpresstiefe von 15 mm.

VG
Ralf

stimmt, ET ist 14mm.
felge schleift am quelenker?

ich sehe, die felge ist auch für MGA/B zugelassen, die haben einen ET von 22mm.
vermutlich hat man sich da einen mittelwert überlegt, um die felge auf mehreren modellen zu nutzen.

in diesem zusammenhang wäre dann interessant, weshalb im teilegutachten die verwendung einer distanzscheibe nicht vorgeschrieben wird?
spätestens der tüv bei erteilung des gutachtens, hätte dann meckern müssen.

MadMarx hat geschrieben: spätestens der tüv bei erteilung des gutachtens, hätte dann meckern müssen.

Hallo Chris,

der TÜV ist oft auf 2 Augen blind. Ich glaube nicht, daß es eine seriöse Prüfung gab. Wenn jedes Teil fachkundig abgenommen würde, wäre auch der Halter mit dem Koni Dämpfer für hinten aufgefallen.
Wenn die Felgen nicht die ET 15 hätten, würde ich sie gerne kaufen. Aber die Montage mit den Klapperscheiben ist zweitklassig.
Es ist einfach, alle Felgen mit ET 0 zu fertigen und dann einige für anderen Fahrzeuge auf ET +15 innen auszudrehen. Wäre ein Arbeitsgang mehr. Bei Minilite scheint das auch so zu laufen.

VG Andreas

zur Info - Distanzscheiben-
"Klapperscheiben" die man zb. bei Heu.... oder sonstwo kaufen kann, sind nicht TÜV zugelassen.
Die Firma SCC Fahrzeugtechnik, stellt maßgerechte Distanzscheiben her.
Hierfür gibt es einen- Laborbericht- Durchführung von Betriebsfestigkeitsuntersuchungen
Distanzscheiben für Fahrzeuge der Fahrzeugklassen M1 und N1
Ersteller: TÜV SÜD-
Auftraggeber: SCC Fahrzeugtechnik
Hierfür sind z.B. wichtig: Felgenmarke- Felgentyp- ET- Mittellochbohr. VA/HA und der Lochkreis-usw
VG aus dem Süden der Region

AndreasP hat geschrieben: Wenn die Felgen nicht die ET 15 hätten, würde ich sie gerne kaufen. Aber die Montage mit den Klapperscheiben ist zweitklassig.
Es ist einfach, alle Felgen mit ET 0 zu fertigen und dann einige für anderen Fahrzeuge auf ET +15 innen auszudrehen. Wäre ein Arbeitsgang mehr. Bei Minilite scheint das auch so zu laufen.

VG Andreas

so einfach ist das wiederum nicht, wenn man bei ET 0 eine dickere aufnahme hat, dann benötigt man auch länge radbolzen.
man müßte also auf der außenseite die kegel für die muttern tiefer bohren, um die gleiche radbolzenlänge zu gewährleisten.

INFO:
Die Radbolzen müssen eine Länge gewährleisten, mit mindest 7 Umdrehungen der Radmutter-bis FEST: (laut TÜV)
-sollte man Distanzscheiben verwenden- zB

Hallo an Alle!
Eine Frage: Bei Reifen 205 / 65 / 15 auf Alufelgen 15 x 6 ET 6 brauche ich da für den TR6 Distanzscheiben an der Vorderachse? Oder geht sich das aus? Danke für die Info. Gruß Peter

Peter,
nein. Trotzdem Anschlag prüfen. Den Querlenker Vorne und Hinten könnte man etwas abschleifen....
Grüße Jochem