…man kann es ja versuchen. Ist ja aus Königs-Wusterhausen….

...das ist doch ganz einfache Marktwirtschaft: Alles ist genau das wert, was ein anderer bereit ist dafür zu bezahlen. Wenn einer den geforderten Preis bezahlt: Na Bitte, und wenn nicht, hat man sich dann wohl verinvestiert (oder die Intelligenz seiner Mitmenschen unterschätzt).

Happy Day

Achim

tach auch,
ja so wie Achim das beschreibt ist die Realität. Es gibt für "unsere" Autos einfach keinen Marktpreis. Will oder muss man verkaufen, ist man darauf angewiesen einen Interessenten zu finden dem das Auto gefällt. Dem ist dann der Preis eher egal, oft ist die Farbe schon das ausschlaggebende Argument (vor allem, wenn die Frau mitentscheidet...). Das hab' ich beim Verkauf meines Pi gerade durch. Da kann man dann noch soviel in perfekte Technik investiert haben.
Nur wenn man an jemand gerät, für den die Technik (scheinbar) wichtig ist, muss man sich drauf einstellen dass über den Preis gefeilscht wird.
Einfach verkehrte Welt..
Liebe Grüße
Horst

"verkehrte Welt" ??
... oder aber: Wie verhalten wir uns denn, wenn wir als Käufer auftreten (würden)?

Gruß, Johannes

Moin zusammen,

....ich hatte in den letzten 10 J. mehrmals als "TR-kundiger" Gelegenheit Kaufinteressenten zu begleiten. Von den gefühlt 20 Karren, die es zu bewerten gab, waren 10 Schrott, der Rest hatte Wartungsstau. Die Preise waren erstaunlicherweise nicht weit auseinander. Es ist aber nicht verwunderlich, dass technisch mangelhafte TRs auch den Laien auffielen... Allerdings braucht man dazu eine Bühne, um den Zustand richtig beurteilen zu können. Der Lack und "ist auch ein Radio drinn" ist leider das, was die Laien am ehesten beeindruckt.... Vielleicht ändert sich das ja durch dieses Forum....

win

Wenn Du einen TR von Grund auf restaurierst und Du machst das gründlich, hast Du inkl. Internetrecherche und Ersatzteilesuche schnell 1000 bis 1500 Stunden Aufwand zusammen. Falls Du selbst nicht allzu viel machen kannst, stellt Dir ne Werkstatt ohne Zögern mal mind. 60-70€ pro Stunde in Rechnung. Auf diese Weise kommt man mit dem einfachen Dreisatz gerechnet zügig in solche Preissphären - Lackierung und Teile noch gar nicht mitgerechnet.
Wenn der Markt solche Preise hergibt, ich sage nur 356, 911, E-Type, Sterne & Co., dann kann man das so machen, was ja allerdings bekanntermaßen bei unseren Schätzchen nicht der Fall ist.
Ansonsten bleibt nur: so viel Spaß wie möglich beim Schrauben, Fahren und Treffen mit Gleichgesinnten haben und Gedanken über Return on Investment und die Spekulation über den Wert der Autos großzügig den Erben überlassen ......
Gruß Eugen