Rechtslenker auf ´unseren´ Strassen - Illusion o

Ronald · #31

les ich grade richtig oder wird hier im TR-FORUM wirklich von nem Engländer abgeraten und zu nem MX5 geraten!!? Ich les gleich nochmal , dann glaub ichs vielleicht....

Okay, sicher ist so ein MX-5 wesentlich praktikabler, einfacher zu handhaben, aber ich fürchte, dass man auf Dauer mit dem Auto nicht den Spass haben wird, den man mit einem Spitifire, TR oder grad nem Elan haben kann. Und da hängt man dann jedesmal, wenn man in das Auto einsteigt und denkt "ach, hätt ich mal den Spitfire gekauft".....

Das ein altes Auto natürlich mehr Pflegeaufwand nötig hat will ich gar nicht abstreiten, aber es müsste doch eigentlich möglich sein, so ein Auto relativ alltagstauglich zu machen (z.B. keine Speichenfelgen )

Wichtig ist halt, dass man sich über Nach- und Vorteile im Klaren ist (was auch wieder schwierig ist, wenn man vor der ersten Entscheidung steht) und das man entweder selbst bastelt oder sich Unterstützung sicher sein kann....

Ulrich · #32

Immerhin wurde das Design des MX5 aus dem Lotus Elan abgeleitet - das ist doch schon mal was.

Gruß aus´m Ländle

Ulrich

Ulrich · #33

Quote:

On 2004-09-16 04:03, harry wrote:

@Ulrich: und die Inspiration kam vom Spitfire!

Gruss, Harry

Hallo Harry,

.... auf jeden Fall hat Mazda mit dem MX5 den tot geglaubten Roadster (ein richtiger ist er wegen der versenkbaren Scheiben ja eigentlich nicht) wieder auferstehen lassen und damit einen regelrechten Boom ausgelöst.

Wenn ich heute einen alltagstauglichen, offenen 2-Sitzer suchen würde - der MX5 in der 2. Auflage mit Glasscheibe im Verdeck wäre der einzig richtige.

Hilft ja alles nichts - wir suchen ja gar nicht mehr - schade eigentlich, denn die Sucherei macht auch Spass.

Gruß aus´m sonnigen aber kalten Ländle

Ulrich

Lupus · #34

moin moin,

mir ist der TR 6 schon zu glattgelutscht.

Aber eine Reisschale fahren?

Marsmaus · #35

Die Anteilnahme ist wirklich lieb

Ich habe heute Abend eine Probefahrt mit einem Spitfire und einem Super7

ich habe mich noch ein bisschen auf der Seite hier umgesehen (Galerie ) und wollte mal noch folgendes Fragen:

? Worin bestehen die wesentlichen Unterschiede zwischen dem 250 und TR4?

? Haben die TR6 alle diese komischen Blinker vorne, die so rausstehen?

? Haben die TR6 alle eckige Rücklichter?

? Welcher offene Triumph hat über 100PS und wiegt unter 1000 KG?

So schlimm scheint meine Fragerei ja nicht zu sein (siehe Kommentare oben), und sonst braucht man ja nicht zu antworten

thanks!

P.S. warum ist eigentlich niemand im Chat? pfui

#36

@ Marsmaus:

Wo bekommst Du eigentlich "so auf die Schnelle" die ganzen Autos her???

Ronald · #37

Der 250er ist wie ein TR5, nur mit Vergasern, anstatt Einspritzung.

Der TR4 wurde zeitlich vor TR5/250 gebaut. Noch danach kam dann der TR6. Grob gesagt sind TR5/250 eigentlich 6er, nur mit der Karosserie des 4er´s.

TR 4 hat nen 4-Zylinder Motor mit ca. 100 PS, denk ich.

Der 6 Zylinder im TR250 und TR 6 mit Vergasern liegt so um die 95-105 PS. Die Einspritzer haben 143 PS (TR5, frühere TR6), später im TR6 um die 120 PS.

Genauere Sachen wird hier sicher ein Profi sagen können , also bitte keine Schelte, wenn ich hier Details vernachlässige oder nur mal schätze .

Ja, die 6er haben vorn alle so komische Blinker, die so rausstehen.

Ja, die 6er haben hinten alle eckige Rückleuchten, die nach "aus dem Regal genommen" aussehen

Zur letzten Frage fällt mir auf Anhieb auch nichts ein, glaube es haben alle TR´s knapp über ner Tonne, aber nicht viel (mein TR6 hat nach Fahrzeugschein 1090kg Leergewicht), oder was wiegen TR2 und TR3?

Und die Spitfire haben alle unter 100PS, in allen Fällen mal von nicht getunten Fahrzeugen ausgegangen....

Marsmaus · #38

Quote:Wo bekommst Du eigentlich "so auf die Schnelle" die ganzen Autos her???

die Lotus vom Lotushändler die anderen von autoscout24.ch

oder soll ich etwa kaufen ohne probefahren?

Man guckt sich die Wohnung ja auch an bevor man einzieht

@Ronald: Danke für den kurzen überblick

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Marsmaus on 16-09-2004 15:55 ]

Ulrich · #39

Quote:

On 2004-09-16 13:34, Marsmaus wrote:

? Haben die TR6 alle diese komischen Blinker vorne, die so rausstehen?

? Welcher offene Triumph hat über 100PS und wiegt unter 1000 KG?

Mein TR6 hat vorne seitlich runde Blinker - die sind aber nicht orignal und werden deswegen wohl auch nicht mehr lange dran sein.

100 PS, Gewicht unter 1.000 kg - das trifft auf den TR4 zu.

Gruß aus´m Ländle

Ulrich

MadMarx · #40

@ marsmaus

ich würde in deine wahl auch den opel speedster einbeziehen.

lotus technik mit einer anderen karrosse, die agressiver aussieht als die des lotus, der ja eher rundlich ist. besonders das vertikal stehende doppelrohr des speedsters begeistert.

2. vorteil: den wagen bekommst du überall repariert.

Marsmaus · #41

Quote:

On 2004-09-16 21:11, TR4 wrote:

@ marsmaus

ich würde in deine wahl auch den opel speedster einbeziehen.

Preisgünstiger als der Lotus ist er auch.

Ich kenne einen ex-Speedster-Fahrer? Rückrufaktionen betrafen bisher so unwesentliche Dinge wie ABS, Airbag, Sitzschiene etc.

zudem ist das Auto 200 KG schwerer als die Elise mit gleicher Leistung ~140PS

Die Opel-Werkstätten (ja, es gibt viele davon) kennen sich mit dem Auto nicht wirklich aus? Der ´Vorteil´ ist also keiner.

Ich finde, der Speedster sieht aus wie einer dieser Astras aus der Werbung ? wie ein plattgekopfter Astra?

Andere Frage: gibt es Hersteller von H-Gurten, die sich mit der Anatomie der Frau beschäftigt haben (Gurt-mässig meine ich )?

MadMarx · #42

es gibt keine ausschnitte für brüste wenn du das meinst

Marsmaus · #43

Quote:

On 2004-09-17 10:44, TR4 wrote:

es gibt keine ausschnitte für brüste wenn du das meinst

ich frag mich halt nur grad, wie das die Rennfahrerinnen machen... Soll ich mal Cora Schumacher fragen?

Und warum bist Du nicht im Chat?

Ulrich · #44

Quote:

On 2004-09-17 10:04, Marsmaus wrote:

......

Andere Frage: gibt es Hersteller von H-Gurten, die sich mit der Anatomie der Frau beschäftigt haben (Gurt-mässig meine ich )?

.... mmmmm ????

Nimm doch die H-Gurte und trage sie X-förmig - also über Kreuz. Das kommt dann vielleicht in der Wirkung dem Playtex Zauberkreuz sehr nahe.

Da Du etwas jünger zu sein scheinst - vor so 25 bis 30 Jahren wurde dieser "Playtex Zauberkreuz" schwer im Fernsehen und in den Printmedien beworben - es war ein BH.

Gruß aus´m Ländle

Ulrich

P.S.: Sorry, das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen - automäßig kann ich Dir wohl nicht mehr weiterhelfen.

Ronald · #45

Mich würd aber interessieren wie eigentlich die Probefahrten gestern waren, Super 7 und Spitfire, klingt nach ner lustigen Vergleichsfahrt