Ist die Zeit für den tr6 wirklich abgelaufen?

[Papa Fox]

Es wird immer Personen geben, die für exotische Roadsters schwärmen. Der Kaufpreis ist bestimmt nicht das Hauptproblem. Wenn man sieht was eine Arbeitstunde in einer offiziellen Werkstatt heute kosten, ist es kein Wunder dass die Betreuung eines Oldies sehr schnell zum Geldvernichter wird.
Und es ist nunmal so, dass Oldies sehr anfällig sind. Abgesehen von den Profi-Mecatronikern, wer kann heute richtig schrauben ? Und wer hat eine grosse Garage mit Bühne oder Grube zur Verfügung ? Früher vor 30-40 Jahren konnte jeder der Lust hatte an seinem Auto rumschrauben. Alles war schön zugänglich und überschaubar. Seit den 80-er Jahren mit Einführung der Elektronik kann man nichts mehr anrichten. Der Blick unter der Motorhaube von allen modernen Autos ist erschreckend. Das learning by doing funktionniert nicht mehr. Heute gibt man das Auto für die Inspektion ab, man zahlt locker 500 € für in Ölwechsel und sichtprüfung der Bremsen und man fährt weiter. Deswegen wird der Unterhalt eines Oldtimers der Spass von wirklich reiche Leuten bleiben und von ganz wenigen die sich das Schrauben sebst beigebracht haben und davon gibt es immer weniger.
Für Autos im wirklich guten mechanischen Zustand wird es m.E. immer Abnehmer finden.
Patrick

[Fuzzy]

Ja,
das ist der aktuelle Trend.
Die klassischen Fahrzeuge (Capri, Taunus, Granada, ..., Kadett, Ascona, Manta, Rekord, Commodore, ..., Käfer, Karman, Polo, Golf, Jetta, Passat, ..., 02er, 3er, 5er, ...., Audi 50, 80, 100, 200, ...., ) werden zum Teil fragwürdig, aber zum Teil eben auch sehr schön aufgebaut und auch verändert, optimiert, ...

Tiefer, Alufelgen, breitere Reifen, Motortuning, Motorumbauten, .... da ist vieles zu sehen

Und es ist da eben so, dass sich die Originalos und die Veränderer akzeptieren, bzw. die Arbeit respektieren und oder sogar gegenseitig weiter helfen.
Ich würde behaupten, dass das ein stressfreies Miteinander ist.
Und beides hat durchaus seinen Reiz.
Im Übrigen sind das überwiegend Selberschrauber, zum Teil auf sehr hohem Niveau.

Zurück zum 6er.
Hab noch niemand kennengelernt, der so nen 6er sch... fand.
Auch die jungen Leute geben da öfters nen Daumen hoch.
Auch nicht KFZ- affine Leute sind eher begeistert.
Aaaaaber das Image ist halt:
- Lucas = "Prince of darkness"
- Zollschrauben oh Gott
- Zoll Werkzeug
- ...
Daraus resultiert dann leider eine unbegründete Angst, sich eine unkontrollierbare, tickende Zeitbombe ans Bein zu binden.

Wie sieht es wirklich aus:
- An allen alten Kisten muss man Schrauben.
- Wenn jemand an der Elektrik rumgefummelt hat, dann macht das bei alle Fahrzeugen Probleme
- Das Internet versorgt einen problemlos und preiswert mit Zoll-Schrauben, Zoll-Werkzeugen, ....

Irgendwie müsste man halt das Image etwas aufpolieren.
Vielleicht auch in den "neuen" Medien präsenter sein.
Oder was weiß ich ....

[Fuzzy]

Mal ein Beispiel:
Solche YouTube Kanäle bringen das alte Blech, das Schrauben, reparieren, .... den Zuschauern näher.
Von einfach wertgerecht bis perfekt, da ist alles dabei.
Vom 11PS Citroen Elektro AX bis zum 600-800PS Audi ist alles mögliche (Saab mit V4, RO80, MB 200D Automatik, M5, .....) dabei.
Im Regelfall kommen da 3-4 Videos pro Woche.
Sonntags immer Prüfstandsläufe von Fahrzeugen die meistens 30+ sind. Von original über meistens gepimpt wird vieles gezeigt.
Kamphausen alias Peter war glaub auch schon mit seinem 6er dort auf dem Prüfstand. Aber leider nicht Freitags, sonst hätte man ihn an einem Sonntagsvideo gesehen. Über 400.000 Follower geben seinem Konzept wohl Recht.
Und es lassen sich da definitiv Leute davon anstecken.

Halle77 in Dortmund
https://m.youtube.com/user/jerrydo1977

Und hier wird alles zum Thema Lack und Karosseriearbeiten gezeigt, erklärt, ...

Garage76
https://m.youtube.com/c/Garage76

Klar, die sind natürlich auch in Instagram mit täglichen Beiträgen aktiv.

So gibt es viele, auch kleinere Kanäle, die andere an ihrer Leidenschaft teilhaben lassen.

Und auch klar, das muss man machen mögen. Ich schraube lieber und schau mir das Zeugs ab und zu an.

[hneuland]

So gibt es viele, auch kleinere Kanäle, die andere an ihrer Leidenschaft teilhaben lassen.
Und auch klar, das muss man machen mögen. Ich schraube lieber und schau mir das Zeugs ab und zu an.

tach,
Jörg hat recht! Ich bin zwar - Bj. 1943 - eher kein Internet-Verweigerer. Aber das "neumodische" Krams - Instagram, You Tube & Co - ist und wird nicht mein Ding. Hin und wieder schau' ich's mir mal an, wenn hier im Forum ein Beitrag verlinkt wird. Aber das bringt mir nix, ich brauch's handfest!
Einschlägige TR-Beiträge gibt es wohl genug um die hier angesprochene jüngere Generation begeistern zu können... Aber da fehlt es - wie schon mehrfach beschrieben - einfach am technischen Interesse.
Horst

[TR6-72]

War gerade mal knapp 100 Km mit dem TR6 unterwegs.
In der Stadt gibt es schon sehnsüchtig Blicke oder von anderen Autofahren an Ampeln Zurufe und Fragen.
Und wenn ich dann auf der Landstraße die 7 Gänge durchschalte und zügigig bis 120 beschleunige, dann kommen Glücksgefühle auf.
Selbst bei schlechtem Straßenbelag auf kurvenreicher Strecke bleibt der Wagen leicht beherrschbar.
Und wenn man zwei rechte Hände zum Schrauben hat - perfekt.

TR fahren war immer ein Hobby einer kleinen Gruppe von Enthusiasten und wird es immer bleiben.

Und im Hinblick auf die Preise - TRs sind selten Garagengold.
Einen TR muss man fahren.

[Schnippel]

Hallo,

Dieter hat es richtig auf den Punkt gebracht !!!!
Setzt euch in den TR und fahrt.................!
Alles andere ist z.Zeit Peng.

Munter Bleiben
Ralf

[Achim Beeck]

Moin zusammen,
Jaaaa, aber sowas von auf den Punkt gebracht.....
Reinsetzen, fahren und genießen
@ Ralf...Mich würde persönlich mal interessieren mit welchen Kriterien du bei Kleinanzeigen wg Besichtigung vorgehst.
Gruß Achim

[Ralf-TR6]

Hallo Achim,
Meine Kriterien sind rein subjektiv und teilweise Geschmackssache, aber ich zähl mal auf:
Ich mag kein weisses Auto und auch keine merkwürdigen Metallicfarben, sowie auch kein Schwarz, hats m.E. nie original gegeben.Fzg. sollte insofern wirklich nachlackierungsfrei sein. Keine Autos aus USA, haben kurze Hinterachse, Overdrive ist auch zwingend. Vergaser fallen bei mir auch raus, ich bevorzuge Einspritzung. Innenausstattung und Verdeck müssen bei mir schwarz sein, beige-braun geht gar nicht.Bei Speichenfelgen bin ich skeptisch, sind meistens noch die billigen aus Indien und keine hochwertigen Daytons. Überrollbügel deuten auf USA-Autos hin und wenn Batteriehauptschalter als Extra erwähnt werden, bin ich komplett raus... Mannomann,
Der Rest kommt dann bei der Besichtigung und beim Preis, da bleibt wohl wirklich nicht viel übrig. Übrigens,Rechtslenker ist für mich kein Hindernis, hab selbst einen und merke mittlerweile keinen Nachteil mehr.
Grüsse
Ralf

[Triumphator]

….und im Parkhaus…?

Grüße

Wolfgang

[Dr.No]

Allem was gesagt wurde, kann ich nur zustimmen. Dass die Preise in den USA z. B. anderswo liegen sieht man hier: https://bringatrailer.com/listing/1968- ... -tr250-53/
Grüße, Klaus

[Fuzzy]

….und im Parkhaus…?

Grüße

Wolfgang

N Freund von mit mir hat das damals mit seinem RHD 964 so gelöst:

https://www.tooler.de/catalog/product/v ... oYQAvD_BwE

[Schnippel]

Hallo,

Preise für TR´s sind erstmal heiße Luft ! Sonst nichts.
Offenbarungen und sehr harte Landungen in der wieder angekommenen Realität finden auf der Hebebühne statt.
Und, das möchte ich nicht vergessen, wenn ich den großen Spiegel unter das Armaturenbrett lege und in aller Ruhe die Elektrischen Fantasien der Vergangenheit betrachten darf.

Die Zeit für TR´s ist noch lange nicht abgelaufen.
Ich bin der Meinung das den meisten überhaupt nicht bewusst ist, das sie sich einen Sportwagen gekauft haben,oder das vorhaben.
Ich stelle den Jungs die bei mir ab und an vorbei kommen immer mal wieder die Frage,warum bewegst du den TR nicht mal bei einem
Trackday ? Dann sehe in große Kulleraugen und was ist das denn ?
Rennen ?
Nein, die Möglichkeit Richtig kontrolliertes Sportliches Fahren ohne Gegenverkehr !
Du spürst dort die wahren Gene des TR ! Auch geht dem Fahrer das HERZ auf.
Da sind dann auch Menschen die haben den gleichen Knall wie du.

Und zu erwähnen ist noch, Urlaubsreisen mit dem TR !
Erlebnisse die ich/wir niemals mehr missen möchten.


Munter Bleiben
Ralf

[Fuzzy]

Allem was gesagt wurde, kann ich nur zustimmen. Dass die Preise in den USA z. B. anderswo liegen sieht man hier: https://bringatrailer.com/listing/1968- ... -tr250-53/
Grüße, Klaus

Ja gut,
der 250er ist in den USA schon speziell und ist preislich mittlerweile in unseren 5erPI Regionen angelangt. Die werden zum Teil auch mit sehr viel Liebe zum Detail (siehe Kühlerschläuche) original restauriert.
Aber auch die anderen TRs sind in dieser Richtung unterwegs. Die Zeiten der runtergerittenen Studentenkisten sind auf jeden Fall schon lange vorbei.

Vielleicht gehen ja irgendwann auch mal wieder TRs zurück in die USA ....

[Lipper]

Hallo zusammen,
nach allem zitierten muß ich sagen, habe meinen TR6 PI 3,5 Jahre selbst restauriert, und incl Kaufpreis 40.000 € reingesteckt, ganz zu schweigen von der extra angeschafften Werkstattausstattung. Habe bei der Resto auch dank dieses Forums viel gelernt und es gerne gemacht
Heute läuft er super gut und erntet Beifall. Gleich gehts zum Bilster Berg und wenn ich nicht mehr fahren kann wird er vererbt.
Sonnige Grüße aus Lippe
Lothar

[TR6-72]

Hi Lothar,

Super das du das hier einbringst.

Und wieviel Stunden hast du reingesteckt ...?

Und hast du drei Rechte Hände ...?
.
Wahrscheinlich war der Kaufpreis ein Schnäppchen.