Hallo

Ja, mich interessiert der Drehmomentverlauf auch sehr.

Wie gesagt, der Prüfstand ist neu und spuckt noch keine druckbaren Werte aus.

Ich berichte weiter.

Gruß
Chris

Ist die ursprüngliche Messung auf dem selben Prüfstand gemacht worden oder wurde der danach umgebaut?

Peter

jaaaa chris , den drehmomentverlauf gaaanz wichtig .
unbedingt -reporten. so schnell du kannst.
damit wir alle ruhig schlafen können.
nice weekend

Moin zusammen,

...mich würde auch interessieren, ob der Motor = US geblieben ist, oder was evt. geändert wurde wie Kompression, Zündkurve, Nockenwelle etc.
Wenn es ein MAHA Prüfstand ist, kannste ca. 5 % Leistung dazu zählen gegenüber anderen...die sollen untertreiben

win

Kamphausen hat geschrieben: ↑06.04.2018, 21:04 Ist die ursprüngliche Messung auf dem selben Prüfstand gemacht worden oder wurde der danach umgebaut?

Peter

Hallo

Ursprünglich bei IOZ, die jetzt kommende bei B aus L.

Gruß Chris

--> Ausdrucken und an die Wand hängen.....
Zu mehr sind die Werte dann nicht zu gebrauchen...

Wie schon früher geschrieben: Wenn ihr "nur" geändert habt, wie der Sprit in´s Gemisch kommt, sollten keine großen Unterschiede meßbar sein, wenn die Vergaser vorher ordentlich eingestellt waren.
Alles andere ist Einbildung...

Drehmoment wird durch nen höheren Füllgrad erreicht....Einzig eine feinere Zerstäubung -> gleichmäßigeres zündfähiges Gemisch können hier evtl. was ändern, wenn ihr am Rest nix geändert habt...

Geh noch mal auf den alten Prüfstand (bei gleichen klimatischen Bedingungen!)...

Ansonsten finde ich das ne tolle, technische Bastelei die schöner gelößt wurde als bei den Engländern....und wenn´s jetzt noch preislich interessanter als bei den Amerikanern ist, ist´s doch toll...
Der PI zieht seine "Mehrleistung" aus höherer Kompression, 280° Nockenwelle mit größere Hub und Ansaugtrackt/Einzeldrosselanlage...Nicht aus der Gemischaufbereitung...

Peter



Peter

Hallo

kurzer Zwischenbericht nach ca. 200 km:

Saubere Gasannahme über alle Gänge und alle Drehzahlbereiche.

Vom Gefühl her würde ich sagen, im oberen Drehzahlbereich etwas mehr Leistung als vorher und insgesamt ruhigerer Motorenlauf (280° Nockenwelle).

Verbrauch liegt etwas knapp unter 10 Liter. Fahrprofil: Ort, Landstraße (überwiegender Anteil) und Autobahn (hier auch mal bei der Auffahrt und zwischendurch zum Testen mit ordentlicher Durchbeschleunigung).

Insgesamt bin ich mehr als zufrieden. Der Aufwand hat sich jetzt schon mehr als gelohnt.

Jetzt bin ich auf die Testwerte gespannt, auch wenn diese eigentlich zweitrangig sind.

Ich berichte weiter.

Gruß
Chris

Hallo Chris,

es ist jetzt 1 Monat vergangen.
Gibt es Neuigkeiten?

Gruß,
Jörg

Hallo,.... es ist doch ein RÄTSEL...

TR6Chris hat geschrieben: ↑09.04.2018, 11:46 Insgesamt bin ich mehr als zufrieden. Der Aufwand hat sich jetzt schon mehr als gelohnt.

Jetzt bin ich auf die Testwerte gespannt, auch wenn diese eigentlich zweitrangig sind.

Ich berichte weiter.

Gruß
Chris

Das mit "zufrieden" heißt ja, das das Ziel erreicht wurde...
Wie sind die Erfahrungen jetzt nach ein paar Monaten?

Was ist bis jetzt alles gemacht worden? (Nockenwellen, Verdichtung, Auspuff...)

Peter

Hallo Peter

Meine ersten Eindrücke haben sich auch über die Monate hinweg voll und ganz bestätigt.

Das System läuft tadellos.

Sehr saubere Gasannahme über alle Drehzahlbereiche und in allen Gängen.

Verbrauch hat sich ggü. vorher schon gut von IOZ eingestellte Vergaser nochmals deutlich reduziert.

Die bisherigen Arbeiten findest Du hier, allerdings ohne die jetzige Umrüstung. Ich ergänze, wenn ich nun am WE konkrete Daten bekommen habe:

http://tr-freun.de/phpBB3/app.php/porta ... 00fb821fe0

Gruß Christian

Bei mir kommen die rein....

https://store.jenvey.co.uk/heritage-twi ... r-tdp40-48

Crislor! Noch einer der auf EFI umrüstet?!? Ich bin entsetzt!



Welche Steuerung wird´s denn?`

Peter

noch einer:
https://www.classicfuelinjection.co.uk

crislor hat geschrieben: ↑17.10.2018, 19:37 Bei mir kommen die rein....

https://store.jenvey.co.uk/heritage-twi ... r-tdp40-48

Von der Optik finde ich das System unschlagbar!

VG Andreas