Schnippel hat geschrieben: ↑23.03.2018, 11:08 Moin

einfach Gewinde reinschneiden kann auf Dauer in die Hose gehen,da leider die Gehäuse nur sehr dünne Wände haben.
Und dann ist recht schnell das Gewinde ausgerissen.
..........

Genau aus diesem Grund ist meine Lösung entstanden. Das Loch war bereits vom Vorgänger drin und das bisschen Gewinde überdreht.

Aber naja,......



Gruß
Roman

pi_power hat geschrieben: ↑23.03.2018, 14:27

hneuland hat geschrieben: ↑23.03.2018, 09:51

gelpont19 hat geschrieben: ↑22.03.2018, 17:20 ...eleganter als den Kühlerschlauch abzuziehen ist dieser Fordverschluss für das Thermostatgehäuse... is eigentlich schon tausend mal hier gepostet worden. Mit ner Knarre is die grosse Verschlussschraube in sec. runter - die Öffnung ist gross genug zum Nachschütten.
win

ja, das ist wohl eine gute Lösung. Nur ist das Teil praktisch nicht mehr zu bekommen....

Horst

Doch, hier:

www.motomobil.com

Marc

https://www.motomobil.com/thermostatdec ... 010-1.html

Glück Auf,

Habe vor einiger Zeit auch besagtes Ford-Teil 6039101vergeblich gesucht. Ein Meister-Veteran von Ford hat dann als Alternative Nr. 6 824 636 (frühe XR3i / XR2i) empfohlen - paßt genau.

Nachbearbeitung wie schon beschrieben

Ist auch im Netz verfügbar https://www.der-ersatzteile-profi.de/ar ... e-a3085854

Schöne Ostern

Ford Thermostatgehäuse
danke, Win + Marc, werd mich mal drum kümmern.

Gruß
Horst

Tolles Teil gefunden
Jetzt das Ding noch für den 4 Zylinder dann wäre ich auch glücklich

Uwe

bei beiden rennwagen habe ich mir einen schlauch zum ausgleichsgefäß gelegt....damit war das problem für immer erledigt.
entlüftet sich automatisch.

Golfo1 hat geschrieben: ↑23.03.2018, 18:49 Tolles Teil gefunden
Jetzt das Ding noch für den 4 Zylinder dann wäre ich auch glücklich

Uwe

Für den TR4 meines Sohnes habe ich eine Entlüftungsmöglichkeit wie bei meinem TR5 angefertigt. Allerdings ohne Hahn. Ein Gewinde in dem AL-Gehäuse hält nicht. Man muss schon etwas mehr Aufwand betreiben. Eine Buchse aus Edelstahl mit Kontermutter ist eine dauerhafte Lösung. Der Aufwand hält sich in Grenzen

Eckhard

hneuland hat geschrieben: ↑23.03.2018, 17:24 Ford Thermostatgehäuse
danke, Win + Marc, werd mich mal drum kümmern.

Gruß
Horst

https://www.ebay.co.uk/itm/251958942442

Und dann umbauen wie hier beschrieben:

viewtopic.php?p=153145#p153145

Peter

An Nachschub fehlt es jedenfalls nicht, wenn man etwas im www sucht.

https://piezasautosclasicos.com/tapa-te ... 250ba.html


Und dann gibt es ja noch die Ludolfs.

Nur, ob das jetzt das Allheilmittel gegen Fieber ist, sei mal dahingestellt. Die Jungs in Coventry haben sich sicher was beim vorhandenen System gedacht. Ich werde das Entlüften einfach mal mit dem Forddeckel ausprobieren, ist ja ein relativ kleiner Eingriff.


Marc

find' ich suuper, dass ihr so fleißig für mich im Internet herumsucht. Ich hasse das nämlich
Danke, hab' mir einen Deckel bestellt

Liebe Grüße
Horst

Moin,
mein TH.-Gehäuse habe ich bei einem Fiesta ausgebaut, so wie in der Zeichnung o. abgebildet.
WENN OBEN NOCH DER GEBER DRIN IST MUSS DAS PLASTIKTEIL 5MM GEKÜRZT WERDEN DIE MOTORHAUBE WIRD ES DANKEN:
Willi

viewtopic.php?p=157407#p157407

Kamphausen hat geschrieben: ↑24.04.2017, 10:45 Nachtrag:

Hab jetzt den "FORD" Deckel mit Thermostat 90° (BEHR TSW 7D) verbaut:
20161101_144317.jpg
IMG_20170423_152645.jpg

Luft ist ca. 1cm...wenn man die Kontakte noch 90° biegt, dürfte nix passieren und man kann mit dem Thermoschalter nen Relais ansteuern, was den Lüfter schaltet...

Peter

Beim TR6 hat´s bei mir so gepaßt...

Passt das Original Thermostat eigentlich unter den Ford-Deckel?

Marc

pi_power hat geschrieben: ↑27.03.2018, 06:54 Passt das Original Thermostat eigentlich unter den Ford-Deckel?

Marc

Ja, passt.
Tom

Danke für die Info, Tom.
So, das Repro-Teil von motomobil ist da. Der Aluguss-Deckel ist qualitativ minderwertig, Marke "ich war eine Coladose". Den Durchfluss musste ich erst noch durch entgraten öffnen. Das Teil ist zwar keinen besonderen mechanischen Kräften ausgesetzt, wahrscheinlich verabschiedet sich das Gewinde für den Blindstopfen als Erstes.

Marc