Grundsätzlich ist die Verarbeitung der ersten Serie nicht wirklich auf Porsche Niveau. Finish der verbauten Plastikteile im Innenraum ist schlecht. Bei lackierten Kunststoffteilen löst sich z.B. der Decklack. Zündspulen leiden unter Rissen und müssen häufig ersetzt werden. Auch der 3,2 Motor leidet unter Konstruktiven Mängeln. KW Simmering ist dabei nur das kleinste Problem. Neuartige Beschichtung der Zylinderlaufbahnen leiden teilweise unter Rissbildung. Einige Motoren verrauchten schon nach 40.000 bis 60.000 km
Allerdings gab es auch Motoren die problemlos 200.000 Marke knackten. Der Motor reagiert scheinbar sehr empfindlich auf Überdreher..!! Solche "Events" lassen sich aber problemlos im Porschezentrum aus dem Fehlerspeicher auslesen. Probleme in der Elektrik sind ebenfalls nicht die preiswertesten. So ließ sich mein Spoiler nicht mehr einfahren. Allein die Fehlersuche im Porschezentrum kostet...und kostet .. und kostet. Im ungünstigsten Fall muß die Tachoeinheit ausgetauscht werden (Geschwindigkeitssensor defekt) Der Porsche bietet viel Fahrspaß bei mässiger Verarbeitung und teuren Werkstattpreisen. Ich würde immer einen Cayman der letzten Baujahre verzeihen, dort ist die Verarbeitung schon deutlich besser.
Habe übrigens grade meinen Jubi Boxster 50 Jahre 550 Spyder verkauft.
Stefan
