CV Antriebswellen TR 6

[re-hiker]

Guten Morgen

Hat schon jemand die Inneren Gelenke einer CV Welle zerlegt? Ich habe festgestellt dass nach etwa 3000 Km (Demontage Differential) die Gehäuseschrauben alle lose sind und minimal Fett ausgetreten ist. Ich werde die Verschraubung (Inbusschrauben / Selbstsichernde Muttern) ganz lösen um zu schauen ob eventuell Gleitbahnen oder Kugeln beschädigt sind.

Um Überraschungen zu vermeiden frage ich besser vorher an ob das bereits jemand zerlegt hat.

Noch einen schönen Tag, Robert

[JochemsTR]

Ich habe festgestellt dass nach etwa 3000 Km (Demontage Differential) die Gehäuseschrauben alle lose sind und minimal Fett ausgetreten ist.

Lose Schrauben habe ich bei die konventionelle Antriebswelle gehabt.
Bei solche kritische Verbindungen nutze ich immer Nordlock Unterlegscheibe und habe davon ein ganzes Sortiment im Schrank.

[Kamphausen]

Bereicher vorher schon mal deine Schatz an Kraftausdrücken....

Ich befürchte aber, das du ohne passendes Meßzeug kein Verschleiß diagnostizieren kannst....und dann fehlen noch Sollwerte...

Schraub die Kappe ab, pack passendes Fett rein und mach´s wieder zu ohne die Wellen/Kugel zu entfernen...

Peter

[Waldi]

Ich habe vor einige Jahre CV-Wellen von CDD eingebaut. Eine Seite war nach etwa 1 Jahr undicht, da war ein Papier-Packung verwendet zwischen 2 Flanchen die durch das Drehmoment ausgedrueckt war, und auch die Innenzechskantschrauben waren locker.
CDD hat dan gesagt die Dichtung weg zu lassen, und so habe ich das gemacht:
Auswendig reinigen > Ausbauen > etwa neues MoS2 Fett dabei>zusammengebaut mit ein bischen Silikondichtungsmittel>Auf Drehmoment angezogen und eingebaut.
Bis jetzt ist das ok.
Waldi

[re-hiker]

Guten Morgen,

habe heute die Zusicherung bekommen dass der Hersteller Unterlagen zur Verfügung stellt. Mal schauen was da tatsächlich dran ist.

Robert