Radlagerspiel Hinten

[Daniel]

guten Abend,

habe an meinen Radlager hinten leichtes Spiel. ca. 2/10mm -3/10mm.
Sie sind noch gut, machen keine Geräusche und laufen ruhig.
In der Zeichnung ist zu sehen, dass 2 gegenläufige Schrägrollenlager verbaut sind.
Mein Garagist meint, ich könne das Spiel mit der Mutter bei der Bremse aufheben.
Im Handbuch steht was anderes. Die beschriebene Anleitung sieht wesentlich komplizierter aus als nur ein blosses nachziehen
Kann mir jemand Auskunft geben?

Grüsse
Daniel

[V8]

Wenn die Radlager nach längerer Laufzeit Spiel gekriegt haben ist ihre beste Zeit vorüber.

Trotzdem kann man sie nachstellen, aber auf der anderen Seite wo die Gabel für das Kreuzgelenk ist. Da sind zwei riesige Muttern mit einem Sicherungsblech.

Grundsätzlich sagt man dann auch immer, daß diese Radlagereinheiten auch mal versagen können und der Achsstummel bricht. Dann kullert das Rad daher.

Es gibt diverse andere Einheiten zu kaufen, beispielsweise von cosworth oder man geht gleich auf homokinetische Wellen mit anderen Radlagereinheiten.

[Fuzzy]

Ja, die Radlagereinheiten hinten, sind aus meiner Sicht eine sicherheitsrelevante Schwachstelle der IRS Konstruktion.
Nachstellen ist so wie es Andreas beschrieben hat, theoretisch möglich, aber ich würde das dann sehr engmaschig kontrollieren. Lang wird das dann bei Anzeichen von Verschleiß auch nicht mehr halten.
Und auch bei einer Überholung oder bei überholten Naben aus unbekannter Quelle ist Vorsicht geboten.
Dazu gibt es einige Beitröge, musst einfach mal suchen.
Im Netz gubt es auch Bilder von abgefallenen Rädern ....

So wie Andreas schon geschrieben hat, die gute Nachricht ist, es gibt qualitativ hochwertigen Ersatz in unterschiedlichen Ausführungen.
Die schlechte Nachricht ist, die Dinger kosten richtig Geld.
Du wirst bei der Suche im Forum auch über Lösungsideen stolpern, die in Eigenbau gemacht werden könnten, oder in wenigen Fällen gemacht wurden. Aber auch das ist relativ aufwändig und ohne eigene Drehmaschine, Fräsmaschine wohl eher nicht sinnvoll.

Ist also alles in Allem nicht ganz einfach und/oder teuer.

[MadMarx]

die achswellen sind etwas unglücklich konstruiert.
der auf einen konus aufgepresste radflansch hat als mechanische fügung eine dicke passfeder. die dazu erforderliche nut erzeugt einen kerbfall bei umlauf- und wechselbiegebelastung. da diese achsen etwas schwach dimensioniert sind, begünstigen kleine fehler beim zusammenbau den wellenbruch.

[Daniel]

Habe mal im Netz nachgeschaut. zwei neue Radlagereinheiten kosten 1100 Euro bei Limora.
Die Homokinetischen kosten 1000 Euro.
Revisionssatz mit Spezialwerkzeug, ich schätze mal 500 Euro.
Kann ich meine Radlagereinheiten auch selber revidieren. Bin Mechaniker und habe mein TR6 selber revidiert.
Habe gelesen, man braucht Spezialwerkzeuge.
Gleichzeitig lese ich aber auch, man solle aufpassen, bei wem man die Teile bestellt.
Was meint ihr?

Gruss
Dani

[JochemsTR]

Hallo Daniel,

ich habe das Geld in die Hand genommen und 2 funktionierende Radlagereinheiten komplett mit neue Quaife ersetzt. Fertig. Ruhe.
Wenn Du aber eine technische Herausforderung suchst und brauchst, dann schau hier mal rein.
https://bullfire.net/TR6/TR6%20TOC.html (Page 36)
Wenn Du es dir zutraust, GO FOR IT und berichte hier....mit ein paar Bilder.
Ersatzteile gibt es bei TTS Mausbach, Rimmer, und andere Händler. Lager von Timken und neue Distanzhülse bekommst du überall her. Ist alles das gleiche.

Grüße Jochem

[runup]

servus daniel
meine pers. empfehlung
vergiss die alten radlagereinheiten, nach so vielen jahren...no way
https://www.goodparts.com
die radlagereinheiten hinten mit der art-nr. 112

oder aus germany
tts-mausbach.de
die art-nr 212403VT
kaufen,... einbauen und gut.
wenn nötig.... verstärkte antriebswellen, auch von tts-mausbach.. fertig

noch eine frage zum schluss,.. was ist ein ..garagist?? so etwas wie der schweizer ..emil..??
mfg

[BramTR4]

Hallo Daniel.
Schau auch mal bei
https://www.classicdrivingdevelopment.c ... ations.asp
Viel Erfolg.
Grüße.
Bram

[Kamphausen]

TR6 ?!?

Wenn ja, dann kontrollier auch gleich die Bolzen in den Schwingen, mit denen die Radlagereinheit verschraubt ist....Bei mir waren die Gewinde im Alu hin ....Kontaktkorrosion..

Retten können z.B. https://www.goodparts.com/product/stud- ... eavy-duty/

[Daniel]

Hallo Daniel,

ich habe das Geld in die Hand genommen und 2 funktionierende Radlagereinheiten komplett mit neue Quaife ersetzt. Fertig. Ruhe.
Wenn Du aber eine technische Herausforderung suchst und brauchst, dann schau hier mal rein.
https://bullfire.net/TR6/TR6%20TOC.html (Page 36)
Wenn Du es dir zutraust, GO FOR IT und berichte hier....mit ein paar Bilder.

Vielen Dank für eure Informationen.
Nachdem ich die Bilder von Jochem gesehen habe, kaufe ich mir doch lieber die komplette Einheit.

Würdest Du eher die kinetischen Wellen oder die Orginalradlager einbauen. Vom preis her spielt das keine Rolle. Sind ähnlich teuer.

Grüsse
Daniel

[runup]

ja,, wenn das so ist, dann kauf dir die ..homo..wellen, und viel spaß damit.

und was ist jetzt ein ..garagist

[Daniel]

ja,, wenn das so ist, dann kauf dir die ..homo..wellen, und viel spaß damit.

und was ist jetzt ein ..garagist

Grins, nein, er heisst nicht Emil, aber nach seiner Aussage würde ich nicht mal den Kinderwagen zur Rep. geben...

Grüsse

[JochemsTR]

Würdest Du eher die kinetischen Wellen oder die Orginalradlager einbauen. Vom preis her spielt das keine Rolle. Sind ähnlich teuer.

Wie geschrieben, ich habe Quaife Radnabe mit verstärkte Antriebswelle drin.
Würde ich es nochmal so machen....klar, wieso nicht. Mein Käfer hat die Kinetischen Wellen drin, auch gut....die waren allerdings nicht so teuer wie die vom TR.

Jochem

[runup]

Käfer...???? hatte der nicht von geburt an, kinetische wellen??
und du hast jetzt noch einen Käfer :sweat:
bist du auch im ..käfer-forum tätig
mfg

[Kamphausen]

Wenn der Abstand Schwinge <-> Diff stimmt, baust Du die CV-Wellen ein und mußt nie wieder dran...nicht mal zum Schmieren...
Die sind einfach Großsserientechnik...