Winkelabweichung an Querlenkeraufnahmen – Referenzwerte gesucht

[rundflugpilot]

Hallo zusammen,

meine Rahmenreparatur kommt langsam, aber stetig voran. Es macht richtig Freude, das alte, rostige Material herauszutrennen und durch frisches Blech zu ersetzen – ich habe mich übrigens für 2 mm starkes Stahlblech entschieden.

Da ich nach wie vor vom Rahmen überzeugt bin, möchte ich ihn weiter instand setzen. Dabei bin ich auf folgendes Problem gestoßen und hoffe auf euren Rat:

Wenn ich über die unteren Querlenker peile und den Winkel zur gestrichelten Linie (dem „Äquator“) messe, ergibt sich folgendes Bild:

Über die Querlenkeraufnahmen 1 und 2 messe ich einen negativen Winkel von 2,0°.

Über die Querlenkeraufnahmen 3 und 4 hingegen einen positiven Winkel von 1,6°.

Könnt ihr mir sagen, welcher Winkel dort idealerweise anliegen sollte?

Liebsten Dank
Hendrik

[Fuzzy]

Faszinierend, das ist mir all die Jahre noch gar nicht aufgefallen ....
Spontan hätte ich gesagt gerade, also 0 Grad.
Wenn nicht gerade, dann vielleicht so wie die Werte für die Spur angegeben sind.
Dann bräuchte man wahrscheinlich weniger Einlegebleche zum genauen einstellen.

Bin gespannt welche Rückmeldungen noch kommen.

[Fuzzy]

Bist du weiter gekommen?
Neue Erkenntnisse?

[rundflugpilot]

Hi Jörg,
leider keine neuen Erkenntnisse.

[Kamphausen]

Naja..ich würde mal Tippen, das da gar kein Winkel vorhanden sein darf, weil ja sonst so lustige Dinge wie einseitig rausstehende Räder etc. passieren...

Letztendlich muß das Ding - meiner Meinung nach - auf ne Rahmenlehre, wie z.B. Harald sie verwendet....

Peter

[TR6-72]

Ist da nicht ganz in der Nähe ein Fachmann ansässig?

[Fuzzy]

Naja..ich würde mal Tippen, das da gar kein Winkel vorhanden sein darf, weil ja sonst so lustige Dinge wie einseitig rausstehende Räder etc. passieren...

Letztendlich muß das Ding - meiner Meinung nach - auf ne Rahmenlehre, wie z.B. Harald sie verwendet....

Peter

Eine Lehre wäre sicherlich die Premiumlösung.
Ich bin überzeugt, mit etwas Geduld, Geschick und ein paar Hilfsmitteln lässt sich der windige Rahmen auch in der Garage wieder ins Lot bringen.

Wobei ich überzeugt bin, dass genau dieser Winkel bei einigen TRs zu wünschen übrig lässt. Zumindest, dass eine Kontrolle sinnvoll wäre.

[V8]

Ich würde tendenziell die vordere Aufnahme hoch und nach innen anschweißen, natürlich alles innerhalb der vorhandenen Punkte.

Die hintere Aufnahme würde ich ebenfalls etwas nach innen setzen, aber nur minimal.

Damit hat man über die Shims alle Freiheiten die Geometrie so zu setzen, wie es gehört.

Vorne hoch finde ich gut, weil der TR6 sehr positiv auf viel Nachlauf reagiert und schon die originalen Werte, ich meine das waren 2,45, nur sehr mühselig erreicht werden. Man sollte die Achse dabei nicht verspannen, und wenn die unteren Querlenker etwas schräg nach hinten kippen, hilft das enorm.