GT6 Startersolenoid

[DietmarA]

Hallo Freunde
ich bin elektrisch nicht ganz unbedarft. Aber heute ist eine Frage zu unserem GT6 Projekt aufgetaucht.
Das Anlassersolenoid (5) wollte partout nicht schalten und somit dreht natürlich der Anlasser (6) nicht.

Der GT6 MkIII hat ja für den Anlasser ein separates Startersolenoid verbaut. Wie üblich kriegt er die 50 vom Zündschloss (4) auf den so benamten Anschluß am Solenoid.
Das Massekabel 31 für die Spule geht aber zum Plus Anschluß der Zündspule (8) und weiter zum Unterbrecher (9). Siehe Schaltplan.
Wenn der Unterbrecherkontakt geschlossen ist, dann funktioniert das Ganze wohl auch. Was aber wenn er zufällig in der Offen Stellung stehen geblieben ist?
Wir haben dann probehalber am Unterbrecher direkt Masse zugeschaltet und das Solenoid hat geschaltet.

Kann da der Kondensator im Verteilergehäuse eine Rolle spielen? Oder sehe ich da etwas falsch?
Stört eventuell der Ballast Resistor (7)

Beste Grüße
Dietmar

Schaltplan farbig lhd-1.jpg

[Kamphausen]

Hä? Dein "Wiring Diagram" ist nciht vollständig....nimm mal das hier:

https://triumphspitfire.com/wp-content/ ... wiring.jpg


Der Magnetschalter bekommt seine Masse über´s Gehäuse....Wenn ich "Projekt" lese, denke ich an "frisch Lackiert" und mit Sorgfalt zusammen gebaut, damit blßs nix verkratzt...
"Plus" der Spule kommt über´s weiß/rot..das und Gehäusemasse müssen reichen, damit es "klack" macht

Peter

[Sascha]

Mahlzeit Dietmar , das ist die Startanhebung, Klemme 50a oder gibt es auch am Zündschloss dann 15a

[DietmarA]

Danke schon mal für die zwei zielführenden Antworten.
@ Sascha: Startanhebung macht Sinn. Hätte ich auch selbst drauf kommen können.
@Peter: Natürlich hatten wir versucht dem Gehäuse ein zusätzliches Massekabel zu verpassen. Allerdings ohne Erfolg. Aber OK, ich versuche es nochmal mit mehr Sorgfalt.
Den Schaltplan hatte ich reduziert denn der Rest hat ja hier keine Funktion. Wobei deiner einfacher zu überblicken ist. Hätte ich früher haben sollen
Ich melde mich wieder
Gruß
Dietmar

[DietmarA]

Ich hatte ja versprochen mich wieder zu melden.
Wir haben heute die beiden besch...... zu erreichenden Schrauben mit denen das Solenoid befestigt ist gelöst und wieder angezogen. Und siehe da - das wars.
Dann hatten wir es beim ersten Mal wohl nicht sorgfätig genug gecheckt.
Beste Grüße
Dietmar

[Triumphator]

…Masse, Masse und nochmals Masse…

[Sascha]

Guten Morgen Dietmar,
vielen Dank für deine Rückmeldung .
Kaum zu glauben – da bauen die Engländer ausnahmsweise mal eine halbwegs funktionierende Kfz-Elektrik, und was passiert? Im Laufe der Jahre holen sie natürlich mit zuverlässig britischer Gründlichkeit die obligatorischen Kontaktprobleme nach.

Ich nehme seit meiner Bundeswehrzeit, technische Vaseline der Bundeswehr (S-743) – schützt zuverlässig vor Oxidation und hält die Elektrik erstaunlich friedlich. Bisher hat’s jedenfalls besser funktioniert als britischer Pragmatismus.

Fröhliche Grüße
Sascha

[Triumphator]

…ist die Vaseline lange haltbar?

Grüsse

Wolfgang