Gebläsemotor defekt

[TR6-72]

Grün sieht nach Strom hinter Sicherung wie TR4 Scheibenwischer Motor aus.
Der Flachstecker mit der blauen Isolierung ist auf keinen Fall original.
Vom Schalter müssten dann grün/gelb und grün/braun zum Gebläsemotor gehen.

[Hannes66]

Genau wie Dieter es schon geschrieben hat.
Das grüne Kabel, wird am Knotenpunkt hinter dem Armaturenbrett für Plus über Zündung angeschlossen (Bulletstecker), der Flachstecker wurde mal erneuert, gehört aber an den Schalter für den Lüfter. Grün/gelb und grün/braun für die beiden Drehzahlstufen vom Schalter zum Lüftermotor.

[Schubi]

Ich kenne mich hinter dem Armaturenbrett noch nicht so gut aus.
Wo finde ich denn den "Knotenpunkt". Komme ich da von unten dran oder muss das Armaturenbrett dafür raus?

[Hannes66]

Hallo, das weiß ich jetzt leider nicht mehr so genau.
An dem Tacho bzw. Drehzahlmesser sehe ich von unten nichts.

[Schubi]

Hat sonst vielleicht jemand eine Idee, wo ich suchen sollte?

[TR6-72]

Im Schaltplan TR6 USA ab 1972 geht das Stromkabel von Sicherungskasten zum Bremslichtschalter und von da zu dem Knotenpunkt und vom Knotenpunkt zum Schalter Lüftermotor. Das sollte man finden können, wenn man sich auf den Rücken mit dem Kopf Richtung Pedale in den Fußraum legt.
Letzteres ist meiner Meinung nach die wirkliche Herausforderung.