Gebläsemotor defekt

[Gyula]

Hi!

Bei mir ist der Gebläsemotor ins Nirvana gegangen.
Ich habe das Werkstattbuch konsultiert - grauslich.
Ich kann mir das nicht richtig vorstellen, wie man den Kasten rauskriegt, wenn das Armaturenbrett gekippt wird und das Handschuhfach ab ist. Da ist ja ein Kabelverhau dahinter…..
Bevor ich mich dranmache - Ich hätte gerne praktische Tipps, um nicht im Dschungel hinter dem Armarurenbrett verloren zu gehen.

Gyula

[eb]

Hallo Gyula,

Lothar (Lipper) hat folgendes geschrieben #54 .

die 3. Schraube vom Heizgehäuse habe ich durch die Aschenbecheröffnung gelöst und wieder verschraubt, das komplette Armaturenbrett blieb drinne]

viewtopic.php?t=17942&start=45

Gruß Eberhard

[TR6-72]

Hi!

Bei mir ist der Gebläsemotor ins Nirvana gegangen.
Ich habe das Werkstattbuch konsultiert - grauslich.
Ich kann mir das nicht richtig vorstellen, wie man den Kasten rauskriegt, wenn das Armaturenbrett gekippt wird und das Handschuhfach ab ist. Da ist ja ein Kabelverhau dahinter…..
Bevor ich mich dranmache - Ich hätte gerne praktische Tipps, um nicht im Dschungel hinter dem Armarurenbrett verloren zu gehen.

Gyula

Vielleicht darüber nachdenken, ob du den Lüfter wirklich brauchst.
Ich könnte auch ohne leben.

[Gyula]

Hi!

Danke!

Nun ja, das mit dem Aschenbecher ist schon mal ein guter Tipp.
Das erspart den Ausbau der I - Tafel!
Der Tunnel und das Handschuhfach müssen zwingend raus?
Und der Kasten geht dann nach unten raus?

Ok, Dieter, das ist natürlich auch eine Möglichkeit - einfach nicht benützen. Das ist aber nur die Letzte Option.

Die Luftschläuche gibts? Die werden beim Hantieren wahrscheinlich zerbröseln….

Gyula

[jesse]

Die Frage von Dir.
Der Tunnel und das Handschuhfach müssen zwingend raus?
Und der Kasten geht dann nach unten raus?

Hier die Antwort von einem Neuling.
Der Tunnel muss nicht raus, außer..Du willst das Getriebe mit ausbauen, um an den Blechkasten zu kommen.
Das Handschuhfach ausbauchen, ist eine zusätzlich Erleichterung.
Die Luftschläuche halten das aus, ohne zu "zerbröseln"
Aber im WHB , steht ja alles wie beschrieben.

[Kamphausen]

Bist Du sicher, das es nicht nur den Schalter erwischt hat? Auch ist der große Widerstand nen Kandidat für Fehler...


Peter

[Gyula]

Hi!

Peter, Auf Stufe 1 dreht der Lüfter nicht, aber der Widerstand liegt dann bei 4 Ohm. Auf Stufe 2 fliegt die 15A Sicherung sofort, der Widerstand liegt jetzt bei 2 Ohm. Die Widerstände dürften ok sein, aber wenn sich der Rotor nicht dreht, weil vielleicht die Lager verharzt sind, dann kann schon die Si fliegen.
Also denke ich, da muss ich ran….

Gyula

[Kamphausen]

versuch mal vorn durch die Öffnung vor der Windschutzschutzscheibe den Motor zu drehen, bevor Du alles zerlegst....

Wenn´s die Sicherung zerlegt, sind die Kohlen ja augenscheinlich in Ordnung...

Ich hab bei mir übrigens auf nen gebrauchten Lüfter vom Rolls Royce Ghost umgebaut...dürfte baugleich MBG sein:
https://www.limora.com/de/geblaesemotor/472387/

Damit herrscht Sturm in der Hütte....

Ansonsten der Tipp von KAWEDO:

https://www.holden.co.uk/c/electrical/h ... ccessories

Peter

[Gyula]

Hi!

War gerade in der Garage und hab das Lüftungsgitter abgeschraubt.
Da sehe ich leider keine Möglichkeit an das Lüfterrad zu kommen.
Das Anschubsen wäre ja toll…
Aber ich hoffe schon, dass der Motor reparabel ist.

Gyula

[Fuzzy]

Ohne den Mist zu zerlegen, wirst du da wahrscheinlich nicht weiter kommen. Da wirst du wohl in den sauren Apfel beißen müssen ...

[wie]

Die Heizung zu zerlegen ist das kleinste Problem - wenn man sie denn mal raus hat.

Gutes Gelingen

Achim

[Gyula]

Hi!

Dann wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben….
Aber nicht gleich
Ich werde dann aber berichten.

Gyula

[Lipper]

Hallo Gyula,
hatte meine FrameOff Resto komplett abgeschlossen als der Lüfter streikte (Sicherung flog immer raus). Habe das Gehäuse wieder komplett ausgebaut,Handschuhkasten raus,alle Schläuche ab und 3. Schraube durch Aschenbecheröffnung gelöst, Tunnel bleibt drin und Gehäuse komplett rausgenommen.
Der Lüftermotor ist eine sehr robuste Konstruktion, habe alles gereinigt, Kohlen,Kollektor und Gleitlager waren noch gut, habe die Lager geölt die außen liegende Spule zur Drehzahlreduzierung entfernt und durch eine Drehzahlregelung ersetzt. Ein Relais mit separater Spannungsversorgung verleiht dem Gebläse eine exellente Leistung.
Meine Frau freut sich am meisten darüber und fährt auch in der Übergangszeit gerne wieder mit.
Gruß aus Lippe
Lothar

[Timm]

So, ich versuche mal eine Antwort auf deine Frage zu geben, so habe ich das Teil rausbekommen (Ich habe keinen Aschenbecher im A-Brett). Kam alles irgendwo vorher sicher auch mal:

Raus muss:
- Handschuhfach
- das große rechte Instrument (beim linkslenker)
- die Radiokonsole

Natürlich auch alles an Leitungen, Zügen etc.

Durch das Instrumentenloch bzw das Handschuhfach kommst Du oben an die Befestigungsschrauben oben. Ratschenschlüssel ist hier ein Segen - du hast nicht viel Platz zum schrauben!

Wenn alle Schrauben raus sind kannst Du die Heizung nach unten (bei eingebautem Mitteltunnel) rauswurschteln.

Schon fertig

EInbau in umgekehrter Reihenfolge

Noch was zu den Schläuchen: Ich hatte neue besorgt, aber die alten waren von viel besserer Qualität - habe ich wieder eingebaut. Also wenn noch die originalen drin sind lieber retten.