Guten Morgen, nun ist es passiert. Das Warnblinkrelais bei meinem TR250 ist kaputt und es muss ein neues her. Nebenbei war das alte (siehe Bild) wohl viel zu schwach, also falsch und sah auch nicht original aus. Gibt es hier einen Tip für ein korrektes Relais, das auch noch original aussieht und in den originalen Halter passt? Grüße, Klaus

...wenn es das silberne Relais ist, sieht das wie ein normales Lucas Blinkrelais aus. Sollte passen 2x21W plus die Seitenblinker.
Ein Warnblinkrelais muss 4x21W plus Seitenblinker schalten. Grüße
Wolfgang

Triumphator hat geschrieben: ↑25.04.2021, 06:16 ...wenn es das silberne Relais ist, sieht das wie ein normales Lucas Blinkrelais aus. Sollte passen 2x21W plus die Seitenblinker.
Ein Warnblinkrelais muss 4x21W plus Seitenblinker schalten.

Ist das silberne. Leider war nur ein normales Blinkrelais verbaut, das erwartungsgemäß durchgebrannt ist. Original sahen die Warnblinkrelais anders aus.

Hallo,
das auf dem Bild ist nicht das Relais.
Das ist nur der Geber.
Das Warnblink Relais sitzt im Bereich Scheibenwischer Motor und ist auf dem Sockel verschraubt.

Munter bleiben
Ralf

Nun gut, dann ist es der Geber... Habe ich wieder was gelernt. Verwirrenderweise wird das Teil, das montiert war immer als Relais bezeichnet (siehe auch das Bild). Auf jeden Fall ist das silberne Ding kaputt und es muss ein neues her.

Hallo,

meinst du das hier?

https://www.oldtimerbedarf.de/LUCAS-Sty ... 12V-42W-5W

Gruss
Thomas

Hatte ich schon gesehen, danke. Das ist leider auch nix für den Warnblinker, weil zu schwach.

Das Blinkrelais und die Warnblinkeinheit haben nichts miteinander zu tun.

Grüße

Wolfgang

Moin zusammen,

...beim 250er gibt es 3 Elemente, aus denen die Warnblinkanlage besteht. Neben dem Schalter ist das ein flasher (Blinker) und das Umschaltrelais, das den flasher auf beide Seiten legt.
Heute wohl nicht mehr zulässig, da die Kontrollleuchte "Warnblinken" anzeigen kann, ohne dass das Signal "draußen" ankommt. Bei zeitgenössischen Warnblinkern ist der flasher und das Relais in einem Baustein.

Ich würde die beiden Elemente rausschmeissen und durch einen modernen Warnblinker ersetzen. Der arbeitet meist elektronisch (arbeits- Pauseverhältnis) und es gibt sie von namhaften Herstellern - also vertrauenswürdig...

viewtopic.php?f=93&t=13337

win

z.B. so einen:

Diese Originalkonstellation hätte ich gerne wieder. Und so einen eckigen Taktgeber suche ich.

Aufbiegen und schauen warum er nicht mehr funktioniert. Manchmal hat man Glück und es reicht etwas nachjustieren / -biegen.

Dr.No hat geschrieben: ↑25.04.2021, 09:08 Diese Originalkonstellation hätte ich gerne wieder. Und so einen eckigen Taktgeber suche ich.

Hey das sieht ja ganz nach meinem Foto aus

Also ich habe ja auch das Phänomen, dass bei mir der Warnblinker nicht geht bzw nicht richtig geht.

Normale Blinker gehen sobald Warnblinker betätigt geht nichts mehr außer dass man wenn man den Blinkerhebel betätigt ein Dauerlicht auf der jeweiligen Position hat.

Ich nehme für mich nun mit, dass das oben ganz rechts befindliche Relais nicht der Warnblinker ist sondern es noch eines am Wischermotor geben muss (hatte mich schon gewundert weil auf dem Diagramm ja zwei Bauteile angezeigt werden aber ich nur an der Seite drei hängen habe)

Es müsste dann wohl dieses sein wenn ich Euren Post richtig interpretiere

vorschlag,..auf masse achten.. durchmessen und die alten "rostigen" defekten relay´s durch
entsprechende NEUE ersetzen.
mfg