Zündungsproblem TR6

[eldorado]

Hallo

Letzte Woche fing mein TR6, Bj.76 an zu ruckeln und er lief nur noch auf 5 Zylindern. Na ja, kein Problem dachte ich. Die U-Kontakte und Kondensator kann ja mal nach 2000 km erneuern.
Gesagt und getan, allerdings keine Änderung. Zylinder Nr.2 hat keinen Funken. Also Kerze gewechselt - nichts. Dann habe ich verschiedene Zündkabel probiert, mit und ohne Kerzenstecker - kein Funke. Also noch eine neue Vert.-kappe und Finger installiert - nichts; Zylinder Nr. 2 funkt nicht.
Letzte Woche habe ich eine dieser günstigen Elektronikzündungen (Fulmax o. ä.) in England bestellt. Ist allerdings noch nicht eingetroffen und ob sie das Problem behebt, glaube ich eher nicht.

Nächsten Sonntag will ich mit der Kiste nach Italien zur Mille; und mit dem Z3 statt TR6 wäre stillos.

Hat jemand eine Idee

Gruß
Frank

[cerbe]

Hallo Frank,
klingt ja komisch.
Du hast eigentlich schon alles durch was zu tun wäre um den Fehler zu finden.

Bei mir war mal die Verteilerkappe schief drauf aber das sollte es nicht sein.

Bin gespannt auf die Auflösung des Rätzels.

Gruß Christian

[Triumphator]

....wenn alle Kerzen funken bis auf Nr. 2, dann kann der Defekt nur im Zusammenhang mit Zyl. 2 sein.
Also Durchschlag beim Verteilerdeckel, Zündkabel, Kerzenstecker, Kerze.
Da alle anderen funktionieren ist es nicht die Zündspule oder der Kondensator.

Viel Erfolg


Wolfgang

[RobertB]

Hallo Frank,

klingt erstmal komisch

Hast du die Zündung nur im Fahrbetrieb getestet oder auch im Stand, d.h. Zündkerze ausgeschraubt und an Motorblock gehalten um zu sehen ob's funkt?

Evtl. liegt es ja nicht an der Zündung sondern am Nichtvorhandensein eines zündfähigen Gemischs in Zylinder 2? Vergaser, Ventile, Kolbenringe etc.

Gruß Robert

[eldorado]

Hallo

Ich habe im Stand- als auch im Fahrbetrieb getestet. Ich habe mit mehreren Kabel mit u. ohne Kerzenstecker probiert bzw. auf die Kerze gesteckt. Beim Abziehen ändert sich der Leerlauf nicht und es springt auch kein Funke zur Kerze rüber (Abstand ca. 2-3 mm). Im Fahrbetrieb ruckelt und sprotzt er etwas. Und wie gesagt, Kappe und Finger habe ich auch schon getauscht, kein Unterschied.
Ist mir ein Rätsel wieso bis auf Zyl. Nr. 2 alle ordentlich mit Zündstrom versorgt werden.

Gemischbildung, Ventileinstellung oder nicht vorhandener Unterdruck dürften nicht relevant sein; Zündfunke müsste trotzdem vorhanden sein.

Gruß
Frank

[cerbe]

Hallo
um den Funken zu testen schraube ich die Kerze raus lege sie auf den Ventildeckel mit Zündkabel verbunden
Die Masse bekomme ich durch Anlegen an eine Ventildeckelschraube und dann zünden.

Geuß Christian

[darock]

Was passiert, wenn du an das terminal 2 vom Verteiler ein NEUES Zündkabel mit einer NEUEN Kerze steckst ohne sie vorher im Motor gehabt zu haben.

Wenn es dann funkt ist im Motor irgendwas passiert, das die Kerze sofort mit Sprit kurzschließt sobald man sie einbaut.

Von Gyula habe ich gelernt, dass man jedes Zündkabel messen sollte bevor man es einbaut. Widerstand. Auch wenn alles gut scheint können diese Widerstandskabel kaputt sein. Musste es selbst erfahren.

Bernhard

[batcave]

...am besten schmeisst man die Widerstandskabel raus und baut Kupferlitze ein. Es gibt ohnehin praktisch nur noch Kerzen mit Widerstand (WR 7 .....), wenn sich dann Widerstand von Kabel und Kerze addieren, kann das oft zuviel sein.

Viel Erfolg

Achim

[altana]

Hallo, tausch`mal kompl. Zündkabel, z.B. Nr 2 mit Nr 4 und schau, ob der Fehler mitwandert. Das kannst Du auch mit den Kerzen machen. Gruß Rainer