Hallo

Ich habe meinen KM Zähler ausgebaubt da die Tachonadel hüpft. (Die Geschwindigkeit wird richtug angezeigt). Bevor Ich jetzt auf Fehlersuche gehe wollte Ich euch Fragen ob einer schon das selbe Problem hatte und wie er es lösen konnte?

Vielen Dank

Pilo

Hallo Pilo,
unbedingt auch die Tachowelle (Tachoantrieb) inspizieren. Wenn diese nicht gleichmäßig rund läuft, kommt es zu einer Übertragung von Wellenschwingungen auf die Tachonadel.
Die Tachowelle muß knickfrei im Auto verlegt sein. Es sollte möglichst wenig Spannung auf die Tachowelle kommen.
Etwas Graphitfett in die Tachowellenführungstülle sollte sein / kann nicht schaden.
Ansonsten kann im Tacho die Lagerung der Zeigerwelle/Topfscheibe ausgeschlagen sein.
>Tacho zu einem guten Tachodienst zur Prüfung geben.
Eventuell vorher mit einem sehr langsamlaufenden variablen Antrieb prüfen (kleiner Schleifermotor oder ähnliches).
Viel Erfolg
TR6ernst

Moin Moin Pilo,

ich hatte das gleiche Problem mit dem Tacho meines TR6 und das Pendeln hat mich ganz schön genervt ! Daraufhin habe ich das Tacho durch TR-Nord (Hemdingen) zur Überholung einschicken lassen. Es hat zwar ein paar Wochen gedauert, aber das Ergebnis ist perfekt und hat sich unbedingt gelohnt.

Schöne Grüße aus Flensburg von
Andree

Hallo Pilo,
kann nur bestätigen, dass die Nadel eigentlich aus zwei Gründen wackelt, entweder der Rundlauf des Tachowellen-Vierkantes ist nicht gegeben. Einfach mit dem Bohrschrauber zu testen. Solange richten, bis optisch perfekter Rundlauf da ist. Beim Montieren darauf achten, dass bei neuen Wellen die Vierkant-Maße exakt den alten Originalen sind. Die Anschlagtiefe im Tacho max 10mm ggf. mit U-Scheiben justieren oder abschleifen.
Es kann auch eine Haarriss in der Gebermagnetscheibe im Tacho sein, Symptom, die Nadel springt extrem. Temperaturabhängigkeit ist dabei schon mal deutlich zu beobachten. Durch den Haarriss gibt es mechanischen Kontakt mit der Wirbelstrom-Nadelscheibe. Da hilft nur der Austausch des Antriebes. Eine weitere Ursache kann eine Verharzung durch Getriebeöldunst /zu starkes Fetten der Welle, in der Tachowellen-Aufnahme sein. Hierdurch wird, weil sicher auch schon Verschleiß vorliegt , der Magnettrieb des Tachos in Richtung Nadelscheibe gedrückt, Folge mechanischer Kontakt und hüpfen. Sicherstellen, wenn die Welle rundläuft, das Aufnahmelage gesäubert ist, dass die Überwurfmutter festgeschraubt ist, um einen definierten Zustand zu sichern. Tipps, wie die Welle nur locker aufzuschrauben, verdecken nur vorhandene Fehler im Antrieb und machen nicht lange Freude. Eine Tachoüberholung durch Fachbetriebe ist sicher OK, aber das System besteht eben auch aus der Tachowelle, auf die kommt es letztlich an. Ich bin sicher, dass hier im Forum Einige ihre Tachos überholen haben lassen, mit dem Erfolg die Nadel wackelt immer noch..... eben Tachowelle----

Jochen

soll die Bohrmaschine rechts oder linksdrehend eingestellt werden?

Hallo Pilo,
von hinten auf den Tacho gesehen, gegen den Uhrzeigersinn. Mit Wattestäbchen testen. Dann merkt man auch ob das Eingangslager am Tacho leichtgängig ist. Wenn alles OK, mit Akkuschrauber und kleiner Drehzahl anfangen. Die Welle sehr vorsichtig mit einer Spitzzange, wenn nötig richten.
VG
Jochen

Hallo Pilo,

ich hatte das gleiche Problem bei meinem TR 6. Mit den Tipps bezüglich der Tachowelle konnte ich das Verhalten zwar verbessern aber nicht wirklich in den Griff kriegen.
Daraufhin habe ich den Tacho und den Drehzahlmesser bei diesem Tachodienst überholen lassen. Jetzt zuckt da nichts mehr.
Herr Schulz hat die Instrumente innerhalb weniger Tage komplett überholt und neu "geeicht". Beispielsweise zeigte mein Drehzahlmesser gut 500 U/min zu viel an.
Überprüfe in jedem Fall auch die angezeigte Geschwindigkeit z. B. mit einem Navi. Es bringt dir nichts, wenn Du so lange an dem Tacho rumfummelst bis nichts mehr zuckt dafür aber die Geschwindigkeit nicht mehr stimmt.

Gruß Berthold

...hallo Berthold, kalibriert...eichfaehig sind die dinger eher nicht und eichen ist immer eine amtshandlung...zumindest in hessen...kleine Randbemerkung...

VG Juergen

yxc hat geschrieben:...hallo Berthold, kalibriert...eichfaehig sind die dinger eher nicht und eichen ist immer eine amtshandlung...zumindest in hessen...kleine Randbemerkung...

VG Juergen

Eichen ist sicher nicht der richtige Ausdruck, da es sich hierbei wie Jürgen anmerkt um eine Amtshandlung handelt. Ich habe daher in meinem Beitrag eichen in "" gesetzt.
Wohl aber kann man die Instrumente einstellen und erhält so eine genauere Anzeige. Auf der Skala befinden sich Zahlen, die der Umdrehungszahl der Welle bei 60 km/h bzw. 3000 U/min entsprechen. Die alten Instrumente haben teilweise erhebliche Abweichungen, so dass der zitternde Zeiger sicher nicht das einzige Problem ist.

Gruß Berthold

Hallo Pilo,

ich hatte bis zum Sommer das gleiche Problem.

Ich hatte meinen TR 6 im Herbst 2014 gekauft und er war duch den Vorbesitzer nur wenig bewegt worden.

In der Saison 2015 habe ich dann einige tausend KM gefahren und siehe da, der Tacho springt und klingelt nicht mehr.
Vermutlich war er innen verharzt oder so und das hat sich durch das viele Fahren wieder gelegt.

Fakt ist, es funktioniert wieder.

Viele Grüße
Manfred

Hallo Berthold,
was aht bei Dir die Tachoüberholung gekostet ?

Danke und Gruß
Rupert

exel hat geschrieben:Hallo Berthold,
was aht bei Dir die Tachoüberholung gekostet ?

Danke und Gruß
Rupert

Da es keine öffentliche Preisliste gibt, möchte ich hier keine Preise nennen. Rupert hat aber die Info als PN erhalten.

Gruß Berthold

Danke Berthold

Gruß Rupert

Hello again.....

Mein Tacho hüpft und zappelt wieder wie der Speed King von Deep Purple.
Manchmal läuft er so bis etwa 50 km/h ziemlich ruhig, spätestens darüber flippt er völlig aus.
Besonders nervig ist dann auch das ziemlich penetrante Klingeln während des Hüpfens.
Spricht dieses Problembild eher für eine defekte Welle oder für einen Defekt im Tacho selber ?
Die Welle sieht gut aus und verläuft nicht in einem engen Radius.
Wer kennt dieses Problem und kann weiterhelfen.
Möchte nicht auf Verdacht den Tacho ausbauen und zum Reparieren einschicken.
Danke und viele Grüße
Manfred

Moin Manfred. Erstmal die Seele heraus ziehen und fetten. Dann ca 5mm kürzen. Wenn das nichts bringt Welle komplett erneuern. Wenn das auch......
Tacho selbst überprüfen.
Gruß aus dem Lipperland Peter