...wie vielleicht schon bekannt fiel aufm 10CR meine Rücklicht- und Instrumentenbeleuchtung aus. Der Fehler ist temporär, also nicht immer zu messen. Mit dem Einbau des erneuerten Dashboards im Winter werde ich daher den Si. Kreis auftrennen und jeweils separat absichern. Im Rahmen der Fehlersuche habe ich zuerst die Verkleidungspappen im Kofferraum entfernt - und ich konnte es kaum glauben - es sah so aus :
An dem entsprechenden Si. Kreis hatte ich vorher den Abgang bestehend aus zwei Kabeln schon getrennt und festgestellt, dass der Auslöser nicht das Standlicht in den Hauptscheinwerfern war. Für den defekten Kreis habe ich ein geregeltes Netzteil verwand, das bei Kurzschluss abschaltet, aber so taktet, dass es bei entfernen desselben wieder einschaltet.
Danach habe ich im Kofferraum alle Rücklichter nacheinander abgezogen, das Leuchtmittel entfernt - und bei unverändertem Fehlerstand - wieder angeschlossen. Beim li. seitlichen Rücklicht ging bei dieser Aktion das restliche Licht wieder an und der Verbrauch zeigte in etwa 2 Amp.
Die Fassung sah sehr verdreckt aus, die Federung, die den Sockel an die Lampe drückt, war recht schwergängig.
Hab dann die Leuchte mit Bremsenreiniger behandelt, trocknen lassen und danach leicht mit Kontaktspray eingesprüht. Das Licht hinten und auch die Instrumentenbeleuchtung gehen wieder... ob es der finale Fehler war ist aber nicht sicher. Eine erste Probefahrt (Erschütterungen ! ) brachte keine Änderung, trotzdem bleibe ich misstrauisch - solche Fehler sind schwer zu finden und der Zufall hilft meistens nicht.
Was bleibt ist, den Kofferraum mal richtig zu reinigen - wann schaut man sonst schon mal hinter die Kulissen...
win
