Zzp am Pi?

[tomkiss]

Hallo Gemeinde,
Ich hab ne vielleicht dämliche Frage. Beim Pi steht 11grad früh statisch , ist das dann identisch mit den 11grad beim abblitzen?
Habe einen frühen 6er Pi mit kontaktloser Zündung und Motorkennbuchstabe MG1405ESS .

Danke für euer Verständnis

Gruß
Tom

[RobertB]

Ja

Weil - > keine Unterdruckverstellung.

Gruß Robert

[Willi]

Die Fliehkraft- Vorverstellung setzt erst bei ca. 850 U/min ein. Darunter ist unkritisch (statisch=dynamisch). Du hast aber keinen PI Motor, sondern einen aus einer Limosine. Wurde die Nockenwelle beim Motortausch gewechselt, und wurde der Kopf vom alten Motor übernommen?

Willi

[batcave]

...statisch meint doch einfach beim stehenden Motor?! KW auf 11° in Drehrichtung, 1.Zylinder OT, dann am Verteiler drehen bis die Prüflampe ausgeht oder man das Zigarettenpapierchen zwischen den Kontakten rausziehen kann.

Herrlich war das früher

Happy Day

Achim

[tomkiss]

Hallo Willi
ja das mit dem Austauschmotor stimmt nur eine pauschale Aussage es wäre ein Limo -Motor stimmt so nicht.
Das ESS Präfix ist Werks austausch , die niedrige Nummer auch , Limo Motore fangen meist mit MG5XXX an ,desweiteren steht auch im Restaurationshandbuch von Roger Williams das diese Motornummern verwendet wurden. Ein Restzweifel bleibt mir jedenfalls was exakt verbaut wurde ,
ich galube ich habe aber einen 219015 Kopf drauf , muss ich aber nochmals nachschauen , das würde ja auf einen 123ps Motor schliessen , jedoch gab meine Unterdruckmessung im Saugrohr Werte für eine 143Ps Maschine.....
Kann man das Nockenwellenprofil im eingebauten Zustand über die Kipphebel ermitteln ? Mit einer Meßuhr?


Zum ZZP , ich habe den Lucas 41219 verbaut bei dem es nur die static Werte im WHB gibt...deshalb war ich gestern etwas verunsichert weil ich dachte " Statisch ist mit der Prüflampe" , jedenfalls war meine Kiste zu Spät (8 Grad) und habe jetzt 11Grad abgeblitzt....sollte also dann so passen.
Probefahrt steht noch aus....

Gruß
Tom

Distri1WHB.jpg