Zündkabel auf Verteilerkappe

[Lord_Helmchen]

Hallo zusammen,

habe heute die Verteilerkappe gewechselt, weil ich Probleme mit dem Motorlauf hatte (ein Zylinder läuft nicht mit). Nun habe ich leider das "Steckmuster" der Zündkabel auf der Verteilerkappe verpeilt. Kann mir jemand sagen, wie ich die Zündkabel auf die Kappe stecken muss? Kann im WHB nichts finden. DANKE!

Gruß

Carsten

[RobertB]

Zündkabel 1 auf 7 Uhr, dann im UZS 4, 2, 6, 3, 5.

Gruß Robert

[Lord_Helmchen]

DANKE!!

[haradel]

stimmt leider nicht!
hier im triki (schau mal whb tr6) steht 1-5-3-6-2-4, diese Reihenfolge ist mir für 6-zylinder auch eher geläufig

[RobertB]

Stimmt, das ist die Zündfolge des 6 Zylinder.
Wenn man die Kabel in dieser Reihenfolge montieren möchte muss man nur gegen den UZS vorgehen.
Ist halt alles relativ

Gruß Robert

[PerseusDO]

... Ist halt alles relativ ...

eben: Einstein: alles rela-schief - wer weiß schon, in welchem (Fehl-)Winkel die Verteilerwelle eingesteckt ist.
Ich würde folgendermaßen vorgehen:
- Riemenscheibe/KW bei ca. statisch10° einstellen
- 1. Zyl. Ventile geschlossen, 6. Zyl. Ventile offen. Wenn das nicht der Fall ist, KW eine Runde weiterdrehen. (Oder für denkfähige Mitmenschen: jetzt würde Zyl./Kerze "6" gezündet...)
- Verteilerkappe abnehmen, Verteilerfingerposition zum nächstliegenden Kappenkontakt feststellen/merken: ist die "1" (Oder die "6", entsprechend versetzt in der Z-Reihenfolge "einsteigen" ...)
- und weiter wie schon beschrieben.
(Einer, der vorgab es zu wissen, hat mich mal folgenden Merksatz gelehrt: "15: zu jung - 36: zu alt - 24: genau richtig!" - Zitiere jetzt aus dem Gedächtnis - und überprüft hab ich's auch nich' ...)

Oder bei Fehlstellung den Verteiler umsetzen, das der Zündfinger bei ca. 7.00h für die Zündung der "1" steht (dann nicht mit der "6" verwechseln!).
Hat den Vorteil, daß mensch sich keine "Besonderheiten" merken muß und auch andere Helfer sich auf die Standards verlassen können.

edit: nachgeschaut - interessanter Weise sitzt meine "1" bei ca. 4.00h - ? Die Kabel lassen sich dennoch "übersichtlich/schlank" verlegen:



Grüße, Klaus

[Triumphator]

..wir haben das so gelernt:
Mit 15 zu jung,
mit 36 zu alt,
mit 24 gerade richtig.

Grüße

Wolfgang

[haradel]

@ robert:
mein hirn ist einfach aufgebaut (so wie mein triumph). ich weiß ohne nachzusehen nicht, wie rum der verteiler dreht und dass du die reihenfolge umgedreht hast, ist mir einfach nicht aufgefallen (mein hirn.....)

@ wolfgang:
als ich beim bund in der standhaltung war, hatten wir uns die reihenfolge mit dem
selben spruch gemerkt, ich denke aber dass damals keiner von uns irgendwelche praktische vergleichsmöglichkeiten bezüglich aller angesprochenen altersgruppen hatte

[Gyula]

edit: nachgeschaut - interessanter Weise sitzt meine "1" bei ca. 4.00h - ? Die Kabel lassen sich dennoch "übersichtlich/schlank" verlegen:



Grüße, Klaus

Hi!

Ist wohl wirklich alles sehr relativ.......
Denn der Verteilerantrieb ist bei dir wohl "anders" eingesetzt, dafür hast du die Zündkabel diesem Umstand angepasst. Ob nun die Kontakte im Verteilerfinger beim Zündvorgang in richtiger Position zur Verteilerkappe steht, wäre zu hinterfragen.

Original wäre jedenfalls Zündposition Zylinder 1 auf etwa 7h.

Gyula

[TR6Chris]

So ist es bei mir......hoffe man kann etwas erkennen:



Gruß
Chris

[RobertB]

Es ist erstaunlich, wie viele Varianten es gibt, einen Zündverteiler einzubauen, gem. WHB oder eben auch nicht.
Alle Lösungen funktionieren, aber eben nur wenn Ausrichtung der Verteilerwelle und Anordnung der Zündkabel zusammenpassen.
Sobald ein anderer an solchen "nicht-WHB konformen" Lösungen schraubt kann es zu Überraschungen kommen

So sieht es übrigens bei mir aus (entspricht WHB )



Gruß Robert