PDWA Kolben

[steini]

Mein Bremswarnschalter ist immer auf rot. PDWA ausgebaut.Kolben ist hinten.
Problem: Bekomme den Kolben nicht raus. Auch mit Druckluft nicht.

Dachte jetzt daran, hinten ein Loch zu bohren und den Kolben rauspressen /raushauen. Anschließend Gewinde reinschneiden und mit Schraube und Kupferring wieder zu verschließen.

Wie seht ihr das?
Andere Möglichkeit?

Gruß Jochen

[Triumphator]

…Stecker abziehen?

Grüße

Wolfgang

[steini]

Klar, ist eine Lösung. Möchte aber dass das Ding funktioniert.

[peter]

Hallo,

Plastikschalter ausbauen und mit dünnem
spitzen Gegenstand durch die Öffnung versuchen den Kolben zu bewegen.
Bei mir hat das funktioniert.

Gruß
Peter

[steini]

Hallo Peter, ließ sich eine Weile nicht bewegen. Irgendwann ging es dann.

[noname]

Ich frage mich immer warum dieses Teil nicht bei den Rechtslenkern verbaut wurde ...
Gruß

[Kamphausen]

Weil das Ding in England nicht durch den Gesetzgeber gefordert wurde?!?
In den USA gab's dafür nur Vergaser mit "Bumper" auf der Stoßstange...

Peter

[hneuland]

Klar, ist eine Lösung. Möchte aber dass das Ding funktioniert.

hallo Jochen,
das Teil ist eigentlich überflüssig, deshalb - wie schon geraten - Stecker abziehen.
Aber vl. hilft das weiter:



Gruß Horst

[steini]

Hallo Horst,
danke. Habe ich zwischenzeitlich in Funktion gebracht.

[V8]

Man sollte vielleicht wissen, daß ein defekter PDWA lebensgefährlich ist.

Wenn die Dichtgummis über die Jahre in Neutralstellung festgegammelt sind, besteht die Gefahr wenn der PDWA arbeitet, die Dichtungen undicht werden. Der eigentliche Plastikschalter ist nicht druckdicht und die Bremsflüssigkeit spritzt raus.

Je nachdem ob beide Dichtungen undicht werden oder nicht hat man fallweise gar keinen Bremskreis mehr.

Ich würde das gesamte Teil behandeln wie einen Hauptbremszylinder und auch mehrmals auslösen, wenn er zum Schluss wieder eingebaut ist.

[wie]

Ich habe das Ding stillgelegt. Der vordere Kreis geht über das PDWA Gehäuse, die anderen Anschlüsse sind verschlossen. Der hintere Kreis ist mittels Leitungsverbinder verbunden. Bei der nächsten Revision werde ich den slider in Mittelposition einkleben und abdichten, dann kann ich mir die zweite Verbindung sparen.

Grüße
Achim

[Fuzzy]

Also quasi optisch montiert lassen und technisch stilllegen.
Interessanter Ansatz, warum nicht, finde ich nicht verkehrt

[Fuzzy]

Ich habe das Ding stillgelegt. Bei der nächsten Revision werde ich den slider in Mittelposition einkleben und abdichten, dann kann ich mir die zweite Verbindung sparen.

Grüße
Achim

Theoretisch könnte man auch einen Kolbendummy anfertigen und einpressen.
Klar, oder den vorhandenen Kolben einkleben.
welchen Klebstoff würdest du nehmen?
Hält Loctite 638 oder 648 das dauerhaft aus? Ich meine Öl kann der Klebstoff ab, aber wie sieht das mit der aggressiven Bremsflüssigkeitsplörre aus?

[wie]

Hi Jörg,

Ich werde es mit einem Anaerob—Klebstoff fixieren (aber sicher nichts von der Waschmittelbude ) und die jeweiligen Ende mit Epoxidharz (2K heißhärtend mit hohem TG) vergießen.

VG
Achim

[Fuzzy]

Danke für die Info.
Ich/wir hatten mit Loctite 638/648, und das müsste doch ein anaerober Klebstoff sein, noch keine Probleme.

Wie auch immer, wenn, dann werde ich wahrscheinlich eher Richtung Pressverbindung gehen.