EBC Yellow Stuff
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EBC Yellow Stuff
habe gestern die bremsbeläge gewechselt.
die beläge haben ca. 16 stunden rennbetrieb und ein paar km fahrt auf normaler straße hinter sich.
perfekt verbraucht.....worth every cent.
die beläge haben ca. 16 stunden rennbetrieb und ein paar km fahrt auf normaler straße hinter sich.
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- runup
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Re: EBC Yellow Stuff
allso ist doch ebc yellow stuff, für die strasse zu gebrauchen ?!
und bringt mehr vorteile wie green stuff ?!
jetzt gibt es wieder ein brake pads thema- chips und .......was zu trinken
und bringt mehr vorteile wie green stuff ?!
jetzt gibt es wieder ein brake pads thema- chips und .......was zu trinken
- MadMarx
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Re: EBC Yellow Stuff
greenstuff ist ideal für die landstraße.
yellowstuff kann man auf der straße fahren, hält aber allen belastungen auf der rennstrecke stand.
falls jemand öfters trackdays auf rennstrecken macht, wäre yellowstuff besser geeignet als green.
yellowstuff kann man auf der straße fahren, hält aber allen belastungen auf der rennstrecke stand.
falls jemand öfters trackdays auf rennstrecken macht, wäre yellowstuff besser geeignet als green.
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Re: EBC Yellow Stuff
Moin zusamen.
Haben die Green Staff eine ABE ?????
Haben die Green Staff eine ABE ?????
Gruß aus dem Lipperland
Damidduweisswasbescheidiss!
TR 4, 1962
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Re: EBC Yellow Stuff
Nein ABE haben sie keine sondern sind ECE R90 zertifiziert.redflitzer hat geschrieben:Moin zusamen.
Haben die Green Staff eine ABE ?????
Kannst ja nachlesen was das bedeutet ....... Wiki - ECE-Regelung
Grüße
Heinz
"Ohne Gaudi is ois nix!" (Fredl Fesl)
"Toleranz ist der Verdacht, dass der andere recht hat." (Kurt Tucholsky)
Heinz
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Re: EBC Yellow Stuff
Yellow stuff ist super!
Da ich dicke innenbelüftete Scheiben habe, reichen normale Beläge. Mit den dünnen Originalscheibchen sind sie sicher Gold (Gelb) wert
Bernhard
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Re: EBC Yellow Stuff
Gibt Leute die schwören auf die Roten. Vor allem auch weil sie relativ wenig stauben.
Ich mag sie nicht so weil sie bei kalter Bremse gerne quietschen und eher begrenzt funktionieren.
Bin die Grünen und yellow im Alltag gefahren und nur die gelben haben überzeugt.
Auch die yellow brauchen etwas Temperatur. Bei starken minusgraden war es schon spürbar. Das dürfte aber wohl für den TR nebensächlich sein.
Bernhard
Ich mag sie nicht so weil sie bei kalter Bremse gerne quietschen und eher begrenzt funktionieren.
Bin die Grünen und yellow im Alltag gefahren und nur die gelben haben überzeugt.
Auch die yellow brauchen etwas Temperatur. Bei starken minusgraden war es schon spürbar. Das dürfte aber wohl für den TR nebensächlich sein.
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Re: EBC Yellow Stuff
Danke, wieder was gelernt.TR7Heinz hat geschrieben:Nein ABE haben sie keine sondern sind ECE R90 zertifiziert.redflitzer hat geschrieben:Moin zusamen.
Haben die Green Staff eine ABE ?????
Kannst ja nachlesen was das bedeutet ....... Wiki - ECE-Regelung
Gruß aus dem Lipperland
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TR 4, 1962
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Re: EBC Yellow Stuff
Moin zusammen.
Kann mir jemand die Artikelnummer (Bauform) für die Green Staff Klötze (TR 4) und einen einen Lieferanten nennen?
Danke, Peter
Kann mir jemand die Artikelnummer (Bauform) für die Green Staff Klötze (TR 4) und einen einen Lieferanten nennen?
Danke, Peter
Gruß aus dem Lipperland
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Re: EBC Yellow Stuff
Servus Peter
Die ganzen - STUFFS- bekommst du in der Bucht UK.
Ich habe die GRÜNEN eine Zeit gefahren, taugen NIX. Sie sind zu weich und stauben .
Besorg dir die GELBEN oder kauf dir die PADS von ATE (13.0460-7042.2)
Die ROTEN habe ich z.Z. verbaut, sind besser wie die GRÜNEN.
Gruß
Manfred
Die ganzen - STUFFS- bekommst du in der Bucht UK.
Ich habe die GRÜNEN eine Zeit gefahren, taugen NIX. Sie sind zu weich und stauben .
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Die ROTEN habe ich z.Z. verbaut, sind besser wie die GRÜNEN.
Gruß
Manfred
Zuletzt geändert von runup am 15.12.2016, 09:04, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: EBC Yellow Stuff
Hallo Peter,
als Normalfahrer habe ich die Pads vom Ford Granada verbaut.
Die haben deutlich mehr Reibfläche als die vom TR und die Bohrungen für die Pins muss man von 4 auf 6 mm aufbohren.
Die bekommst Du beim Händler um die Ecke noch aus der Großserie. Ich glaube, dass dadurch der Schrottfaktor minimiert ist.
als Normalfahrer habe ich die Pads vom Ford Granada verbaut.
Die haben deutlich mehr Reibfläche als die vom TR und die Bohrungen für die Pins muss man von 4 auf 6 mm aufbohren.
Die bekommst Du beim Händler um die Ecke noch aus der Großserie. Ich glaube, dass dadurch der Schrottfaktor minimiert ist.
Gruß aus BO-WAT
Gerhard (Doktorschlosser)
Für die Jüngeren unter uns:
Led Zeppelin ist kein beleuchtetes Luftschiff!!
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- TR7Heinz
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Re: EBC Yellow Stuff
Servus Manfred,runup hat geschrieben:Servus Peter
Die ganzen - STUFFS- bekommst du in der Bucht UK.
Ich habe die GRÜNEN eine Zeit gefahren, taugen NIX. Sie sind zu weich und stauben .
Besorg dir die GELBEN oder kauf dir die PADS von ATE (13.0460-7042.2)
Die ROTE habe ich z.Z. verbaut, sind besser wie die GRÜNEN.
Gruß
Manfred
kann ich nicht bestätigen. Fahre die Grünen seit Jahren und bin sehr damit zufrieden. Kann auch nicht bestätgigen, dass sie zu weich sind und stauben.
Grüße
Heinz
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"Toleranz ist der Verdacht, dass der andere recht hat." (Kurt Tucholsky)
Heinz
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