OD-Getriebe ***

[crislor]

Aaahhh ok,
aber das passt doch dann zur Theorie.
Das 4,1er müsste doch dann optimal gepasst haben.
Vielleicht würde sogar das 4,33 gut gehen.

4,1er bei 5000 ca.194 km/h.
Deiner hat die Nennleistung etwas niedriger.

Dann würde das 4,33er auch gehen
4,33 bei 4734 ausdrehen und hätte da dann ca.184km/h.
4,33 bei 4850 ca. 188km/h

Ahhh ich vergaß, du hast nicht 195/65/15 drauf, richtig?
Bei z.B. 205/60 oder 195/60 dann doch eher das 4,1er.
Das wäre dann nach meiner Theorie absolut perfekt.

Aber ja gut, wenn es verreckt ist .....
Der fährt bestimmt auch mit dem 3,7er nicht verkehrt.

Es war ein 3,9er, was verreckt ist und damit war ich ganz zufrieden. Hatte aber noch das 3,7er rumliegen.
Ich habe 195/65 drauf.
Mit der Leistungsabgabe und dem Verhalten bei uns im Schwarzwald und den Vogesen bin ich sehr zufrieden.
Habe gerade keinen Grund, das Diff zu wechseln.
Den OD betreibe ich als Fahr-und nicht als Schongang. Deshalb wird er meist, wenn es mal wieder etwas flotter geht oder auf der Rennstrecke, ab dem 2ten schon mitbenutzt.

[Fuzzy]

Ich habe eine Zeit lang die Youtube-Beiträge von SPS angeschaut. Und ja stimmt, auch bei deren MX5-Turboumbauten war nie die Rede davon, dass es die Getriebe nicht aushalten. Sollten am TR dann vermutlich auch keine Probleme verursachen.

Da das vorgesehene Diff aktuell überholt mit der 3,45er Übersetzung und Sperre da liegt, werde ich es wahrscheinlich fürs Erste auch dabei belassen >>>4 +Schongang
Sind ja sowieso noch ungelegte Eier
Wenn der Apparat mal laufen sollte und mir die Übersetzung zu lang sein sollte, dann kann ich ja immer noch mit 3,7 / 3,9 / 4,1 / .... auf eine 4+OD-Sportgetriebe-Variante nachbessern.
Das Getriebe ist mit einem geänderten Vorgelege überholt worden und sollte jede der Varianten verarbeiten können.

Auf jeden Fall vielen Dank für die Beteiligung an der Diskussion.