Hallo Gyula,
OD ist drehzahlabhängig aber nicht von der Eingangswelle sondern von der Hauptwellendrehzahl!
Der J OD hat keinen Druckspeicher wie beim A OD sondern der Druck wird erst aufgebaut, wenn der Kanal über Magnetschalter zugemacht wird. Somit ist der Schaltpunkt weicher und es dauert ja ca. 2 Sekunden bis es schaltet aber beim A- OD der Öldruck ist immer da und ist im Druckspeicher gespeichert und ist beim Schalten prompt da. Solche Späße mit RWG in OD Modus fahren kann man bei A- OD nicht erlauben, dann ist das Freilauf und alles drum herum ganz schnell zerstört.

VG,
Afshin

Hi!

Danke Afshin, alles klar.
Eh Hauptwelle, hab mich unklar ausgedrückt.
Heißt das jetzt, dass das was ich realisieren wollte, mit dem A - OD funktionieren würde?
Es geht ja nicht um Drehmoment sondern um Stop & Go…

Gyula

Das würde meiner Meinung nach auch mit J OD funktionieren, wenn der OD genügend Druck aufbaut d. h. Irgendwo bei 34-36 bar Druck
Ich schätze dein OD baut ca. 26-28 bar auf und deswegen klappt es nicht im ersten Gang!
Empfehlen tue ich dir jedoch das nicht…
Viele Grüße
Afshin

Empfehlung: Borg-Warner Automatik Getriebe einbauen. Das geht auch im ersten Gang..

Afshin72 hat geschrieben: ↑12.01.2022, 15:40 Das würde meiner Meinung nach auch mit J OD funktionieren, wenn der OD genügend Druck aufbaut d. h. Irgendwo bei 34-36 bar Druck
Ich schätze dein OD baut ca. 26-28 bar auf und deswegen klappt es nicht im ersten Gang!
Empfehlen tue ich dir jedoch das nicht…
Viele Grüße
Afshin

Hi!

Alles klar, wollte nur technisch abklären……

Gyula