Es kommt kein Kühlwasser aus der Ablassschraube

[rundflugpilot]

Hallo liebe TR-Freunde,
die Schweißarbeiten an meinem TR6 kommen dem Ende entgegen.
Der Rahmen ist fertig geschweißt und wartet nur noch auf warme Tage, um lackiert zu werden. In Summe sind wirklich ~100h Arbeit reingeflossen.

Die Karosserie hat auch fast keine Löcher mehr (ein neuer Schweller muss noch rein).
Und so steht als nächstes der Motor auf dem Programm.

Beim Ablassen des Kühlmittels leider nur braune Suppe rausgelaufen. Um den letzten Rest rauszubekommen, habe ich die Ablassschraube am Block aufgedreht und siehe da: Nichts. Wüste. Kein Tropfen Wasser kam daraus. Etwas mit dem Schraubenzieher geprokelt und eine schwarze, feste, etwas krümelige Substanz rausgeholt. So wie ich das sehe ist der Motor gut zugeschmockt, was auch erklären, warum der Vorbesitzer einen Ölkühler eingebaut hat.

Ich würde das Kühlsystem nun gerne wieder frei bekommen. Hab ihr eine gute Idee, wie?

Als ich den Kühlwasserthermostaten ausgebaut habe, wurde übrigens der Blick auf eine Menge Rost frei.

Vielen Dank für eure Ideen
Hendrik

[Drolli]

Moin,
dann hol dir mal eine Packung Zitronensäure bei Edeka oder Rewe, gibt es in der Putzmittel Abteiling,
nach Anweisung anmischen und einfüllen - einwirken lassen und spülen, solange wiederholeb bis keine braune Brühe
mehr rauskommt,
Gruss aus Angeln Carl

[rundflugpilot]

Perfekt, das mache ich.
Da ich auch den Tank entrosten möchte, steht hier schon der 5kg Eimer Zitronensäure

Lieben Dank!

[Kamphausen]

Solang du die Zitronensäure bei Kaltem Motor anwendest, ist das ne prima Idee...

Das wichtigste ist aber spülen, spülen, spülen....um erst mal den groben Dreck/Rost aus dem System zu bekommen....

Und vergiss nicht den Wärmetauscher im Innenraum.....

Peter

PS: Thermostatgeregelter Ölkühler ist ne super Sache!

[Kamphausen]

Somit hast Du Dir die falsche Jahreszeit dafür ausgesucht....

Peter

PS: Diese dusselige Edit-Sperre nach gefühlt 30 Sekunden nervt enorm

[batcave]

...man kann den Hahn wohl auch rausschrauben (..dabei nicht abreissen), das kleine Loch ist wohl ziemlich schnell verstopft.

Viel Erfolg

Achim

[Kamphausen]

Mit diesem Ablaßhahn https://www.limora.com/de/wasserablasshahn/13228/ oder ähnlichen Stutzen kann man den Block mal rückwärts spülen....

Das Problem ist, das der Block nicht gerade im Hauptstrom des Kühlwassers liegt und sich vor dem Ablaßloch der ganze Schutz sammelt....sollte man öfters mal spülen...
Gerade bei Vergasermodellen aus den US Südstaaten - die gern mit Leitungswasser betrieben wurden - ist hier viel Dreck/Rost was die Kühlleistung reduziert.

Jm2Ct

Peter

[Schrauber]

Hallo Hendrik

Wenn das Kühlwasser so aussieht wie beschrieben und Du den Motor auf den Tisch hast ,dann würde ich persönlich die Froststopfen genauer untersuchen oder bestenfalls austauschen .Nicht das Mann alles wieder am laufen hat und die Dinger fangen an zu kleckern .
Ich spreche da aus eigener Erfahrung

Gruß Holger

[Kamphausen]

Hallo Hendrik

Wenn das Kühlwasser so aussieht wie beschrieben und Du den Motor auf den Tisch hast ,dann würde ich persönlich die Froststopfen genauer untersuchen oder bestenfalls austauschen .Nicht das Mann alles wieder am laufen hat und die Dinger fangen an zu kleckern .
Ich spreche da aus eigener Erfahrung

Gruß Holger

Wenn man schon Rahmen und Karosse getrennt hat, würd ich die Technik auf jeden Fall auch komplett restaurieren....da gehört auch ne Motorzerlegung zu...
Nen Dichtsatz kostet nun mal wirklich nicht die Welt...
Find ich persönlich wichtiger als 5 Schichten Klarlack, Wurzelholzarmaturenbrett und Chromspeichenfelgen....

Peter

[rundflugpilot]

Danke für eure Kommentare. Die Idee mit dem Rückwärtsspülen gefällt mir.
Wie an jeder Stelle stellt sich auch beim Motor die Frage:
Wo höre ich auf? Wenn man doch schon mal dabei ist…

Mein Ziel ist, den Wagen zügig zusammenzubekommen damit ich Pfingsten zum TR- Treffen kommen kann. Und dann nehme ich mir im Herbst Zeit, den Motor komplett zu überholen.

Viele Grüße!

[Kamphausen]

oder so.....aber wenn die Karosse runter ist, geht halt vieles einfacher....
zumindest kontrollieren würde ich einiges, wo du schon mal so gut ran kommst....

Zur Not pick ich dich auf dem Weg nach Lüchow auf.... liegt ja auf dem Weg...

Gruß aus dem Pott...

Peter

[Schrauber]

Eine Revision des Motors macht ja Sinn , aber es wird ja kaum einer das Kühlsystem des Motors reinigen wenn der Motor zerlegt ist.Da macht es für mich mehr Sinn den Kühler zu säubern,alles wieder zusammen zuschrauben.
Und wenn alles läuft Zitronensäure mit ins Kühlsystem geben das System warm fahren und wieder ablassen und öfter wieder holen ! Ist viel Arbeit aber es gibt natürlich noch viele Ansätze wie Mann diese machen könnte ( mit Bypass extreme pumpe usw.)
Viel Erfolg dabei
Gruß aus dem hohen Norden
Holger

[rundflugpilot]

Hmm, das ist interessant und ein Punkt, über den ich viel nachgedacht habe.
Wenn ich in den geschlossenen Kühlkreislauf Zitronensäure bringe, wäre ich nach Diskussion mit ChatGpt besorgt, dass die Lötstellen im Kühler und Schläuche in Mitleidenschaft geraten.

Hat jemand damit Erfahrung ?

[Drolli]

Kühler werden seit hundert Jahren mit Zitronensäure gereinigt, Lot, Schläuche, Gusseisen Messing werdn nicht angegriffen
Gruss aus Angeln Carl

[rundflugpilot]

Na perfekt, dann werde ich mich dem mal nicht widersetzen.