Hallo Zusammen,
Was für ein Elend.
Beim reinschrauben der Überdruck-Schlauchanschluss-Schraube ist diese abgebrochen… naja, eine Aluschraube hält halt nicht so viel aus, wie logisch, im Nachhinein.
Hat jemand eine Idee wie ich das Problem lösen kann ohne einen neuen Kühler zu kaufen?
Grüsse
Marco
(TR6 PI 1973)
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Zum nächsten Metallbaubude gehen und den Sechskant abdrehen und dafür das Gewinde länger schneiden lassen...
Dann das Ding von Hand eindrehen...evtl. Schraubenkleber zum abdichten verwenden...
An der Stelle herrscht kein nennenswerter Druck...es muß nur (luft) dicht sein, um beim Abkühlen zuvor ins Überlaufgefäß gedrücktes Wasser wieder zurück in den Kühlkreislauf saugen zu können...
Falls du den Überdruckanschluss nicht mit Dichtband eingedreht hast dürft der Teil welcher noch drin steckt Zug los sein. Das heisst, du musst probieren mit einem Körner und Hammer
einen Ansatz zu finden um das Teil raus zu drehen.
Letztlich wird dir nichts anderes übrig bleiben als einen neuen Überdruckanschluss herzustellen. Oder irgendwie einen zu besorgen.
Moin,
schneide in das Loch mal ein Gewinde ein - so M8 könnte passen, dann Schraube rein mit Mutter kontern,
dann solltest du das Restgewinde heraus drehen können,
Gruss aus Angeln Carl
livom hat geschrieben: ↑04.03.2025, 08:56
Danke für deine Antwort!
Das grössere Problem ist der abgebrochene Teil des angeschaubten Stutzens der noch drin steckt…
Hallo nimm einen konischen Schlitzschraubenzieher, drücke ihn sanpft in die Bohrung drehe dann nach links.
Der Anschluss ist sehr weich zu viel druck und der Rest geht auseinander und verklemmt.
Klappt das nicht Heißluft Föhn drauf halten und das Ganze nochmal.
Den Anschluss in Neu bekommst du überall.
Schlussendlich gehe mit dem Kühler zum Kühlerdienst.
livom hat geschrieben: ↑03.03.2025, 22:07
Hat jemand eine Idee wie ich das Problem lösen kann ohne einen neuen Kühler zu kaufen?
Grüsse
Marco
(TR6 PI 1973)
Wo kommt denn der jetzige Kühler her und verkauft man da nicht so Schraubstutzen? Vielleicht verrät Ralf ja noch, wo "überall" ist...
Evtl. magst du Dich ja auch mal kurz vorstellen (viewforum.php?f=31 ) damit man einschätzen kann, auf welchen "Niveau" Du schraubst...
Ohne das wertend zu meinen: Hier sind ja Leute unterwegs, die an einem Reifenwechsel scheitern und andere diskutieren über Brennraumgestaltung, Quetschkanten etc.
gewindeausdreher.
gibt es verschiedene versionen.....HZ...die luxusvariante für etwa 200€.
oder aus dem baumarkt oder louis / ebay die günstigen für 20€
Ich würde das relativ simpel machen (mag nicht für jeden passen). Aluröhrchen in Schlauchdurchmesser besorgen, abgebrochenen Stutzen mit der Winkelbohrmaschine ausbohren (natürlich sicherstellen, dass keine Späne in den Kühler fallen), Röhrchen einkleben- feddisch.
Alu in Alu (ohne Kupferpaste) - das FRISST (verschweißt) und die Tülle hat das vermutlich gemacht.
Denn sie sieht so aus, als ob sie mitten im Gewinde abgedreht wurde, als Marco versucht hat sie weiter zu drehen.
Den Rest rausdrehen - das wird nach meiner Meinung ganz sicher nichts, alle diesbeüglichen Empfehlungen wundern mich.
Da hilft nur rausbohren und ein Rohr einkleben (wie wie es empfiehlt).
Ich persönlich würde mit eine Messingtülle mit Gewinde drehen und in den Stutzen ein neues Gewinde schneiden.
Das ist eine nette Arbeit für abends mal zwischen Büro und Abendessen.
Wieso wundert dich das?
Ein einfacher Versuch den restlichen Brocken rauszudrehen, kann man doch mich geringem Aufwand jederzeit machen.
Klar, mit dem was man da hat. >>>Schraubendreher, Vielzahnstecknuss, Vielzahnbit, Linksausdreher, .... Kommt halt auf die Ausstattung an.
Ausbohren ist bei einem Fehlschlag, der maximal 15min dauert, ja immer noch möglich.
Und klar, wer eine Drehmaschine, diverse Gewindebohrer, ..... zur Hand hat, der kann dann natürlich nach Lust und Laune weiter basteln.
Wie du schon schreibst, je nach Knowhow und Equipment eine nette Arbeit zwischen durch.
Danke an alle für die vielen Tipps.
Ich versuche mich mal.
Am Rande, ich bin kein Mechaniker, habe aber schon sehr viel an Motorrädern und Autos (alles Oldtimer) gemacht. Ich bin aber Realist, nicht alles was man vielleicht kann, sollte man selber machen…
Habe ein Aluboot und habe häufiger ein Problem wie deines. Auf dem Foto "ahne" ich, dass du den Stutzen mit einem Dichtmittel eingesetzt hast. Ist es Teflonband? Dann geht der Redt leicht wieder raus. So wie Ralf und andere schreiben. Mit einem Schraubendreher, einer Vielzahnnuss oder mit rausklöppeln. Hast du ein aushärtendes Dichtmittel verwendet, wird es schwieriger. Du kannst auch versuchen, die Wandung von innen mittels Schlüsselfeile oder Stichsägenblatt reihum zu schwächen. Aber vorsichtig! Geh mit viel Geduld und wenig Kraft die Sache an.
