TR 4-Zylinder Wasserpumpe - Überholen? Neu kaufen?

[Freiburger]

Hallo zusammen!

Ich überlege, wie ich mit der Wasserpumpe für meinen 3A verfahre.
Am liebsten wäre mir eine originale Pumpe (Messing-Propeller, Schmiernippel, geschraubter Pulley).
Gibt es einen Nachweis für jemanden, der diese Pumpen als AT oder ohne AT überholt anbietet?
Ich habe den Bericht über die Überholung hier im TRIKI gelesen und auch den im engl. Forum (https://www.tr-register.co.uk/forums/in ... ater-pump/ ); ich habe eine Presse, aber keine Drehbank, eine Überholung in Eigenregie erscheint mir daher nur bedingt sinnvoll, vor allem, da Lager und Dichtungen offenbar nicht ohne Weiteres passen.

Zweitbeste Lösung wäre eine Repro-Pumpe.
Welcher Händler bietet derzeit eine gute Variante an? Womit habt Ihr gute oder schlechte Erfahrungen gemacht?

Herzlichen Dank für Eure Hilfe!

[S-TYP34]

Hallo Christian

Befasse mich seit vielen Jahren mit diesem 4,u.6 Zylinder Wasserpumpen Problem.

Es gab auch 6-Zyl. Wasserpumpen mit geschr.Pulley.

Eine Instandsetzung dieser Wasserpumpen ist aufwändig
von der Kostenseite und auch von dem Zeitaufwand.

Habe einige Wapugehäuse aufgehoben und angefangen,
immer wenn ich Zeit habe,
diese zu zerlegen,reinigen und zu bearbeiten.

Eine Presse u.Drehbank sollte zur Verfügung sein.
Mit der im engl,TR-Register beschriebenem Ablauf der Reparatur
stimmt die Reihenfolge nicht so ganz.
Die Demontage u.Montage sollte anders ausgeführt werden
auch der in Frage gestellte etwas dickere Ring hat seine Funktion.

Werde berichten wenn ich wieder das Pumpenproblem hervorgeholt habe.

Harald

[UweK]

Hallo zusammen,

Möchte das Thema aus gegebenem Anlass noch mal aufwärmen, meine TR4 Pumpe hat die winterliche Standzeit mit fiesen Geräuschen quittiert. Hat jemand einen Tip, wo es aktuell Wasserpumpen in guter Qualität gibt? Rimmer hat zumindest Abbildungen mit Schmiernippel ;-)

Grüße
Uwe

[S-TYP34]

Hallo Uwe
Habe bis jetzt immer die originalen Wasserpumpen selbst instandgesetzt.
Der Zeitaufwand und Materialeinsatz ist hoch, lohnt sich aber.
Denn es gibt/gab Wasserpumpen Nachbauten bei denen die Welle gebrochen ist -Härtefehler-.
Harald

[UweK]

Hallo Harald,

Sieht gut aus. Ich verstehe Deine Nachricht als Angebot, eine solche von Dir überholte WaPu kaufen zu können. Schick mir doch bitte hier oder per PN eine Nachricht, was Du Dir preislich vorstellst.

Grüße und Danke,
Uwe

[quertreiber]

Hallo Uwe,

falls noch Bedarf besteht: Ich habe über die letzten 80000 km ca. acht Wasserpumpen von verschiedenen Lieferanten ausprobiert. Es gab immer wieder Undichtigkeiten an der Gleitringdichtung nach 50-8000km. Die meisten dieser Pumpen basierten auf dem gleichen nachgefertigten Graugußgehäuse, waren aber mit unterschiedlichen Flügelrädern und Wellen bestückt. Vor ca. 15000 km habe ich eine Neuanfertigung mit einem Alugehäuse verbaut. Die war zwar teurer als die anderen, hält bis jetzt aber dicht. Die Keilriemenscheibe ist bei dieser Pumpe aufgepresst. Sie ist für den schmalen Keilriemen ausgelegt. Hier der Suchbegriff:

Racetorations Billet Aluminium Water Pump & Pulley – TR2-4A
£242.00 – £286.00Price range: £242.00 through £286.00 ex. VAT -

Viel Erfolg
Charly

[S-TYP34]

Hallo Harald,

Sieht gut aus. Ich verstehe Deine Nachricht als Angebot, eine solche von Dir überholte WaPu kaufen zu können. Schick mir doch bitte hier oder per PN eine Nachricht, was Du Dir preislich vorstellst.

Grüße und Danke,
Uwe

Hallo Uwe

Es ist leider nur Eigenbedarf für eigenen TR3A u. 4A
wenn ich etwas verkaufen will nutze ich Kleinanzeigen.

Harald

[UweK]

@Harald: aha, dann weiß ich zumindest, dass Du es selbst machst.

@ Charly: dank Dir für den Hinweis. Kommt bei mir wg. breitem Keilriemen aber nicht in Frage.

@ alle: hat sonst noch jemand Empfehlungen? Hab auch eine Beschreibung der DIY Überholung erhalten, da würde ich mich unabhängig vom Kauf eines Ersatzteils mal mit beschäftigen. Bei 8.000 km Lebensdauer der Teile von den üblichen Verdächtigen könnte ich ja min. 1 Jahr Zeit gewinnen...

Danke und Grüße
Uwe

[Freiburger]

@ alle: hat sonst noch jemand Empfehlungen?

Eine bedenkenswerte Alternative sind NOS Stanpart Originalpumpen oder NOS Pumpen von guten Zurüstern wie z.B. Quinton Hazell. Gibt es im britischen oder US-ebay ab und an.
Du solltest Dich auch im Forum des TR Registers GB umhören. Dort ist technische Kompetenz in Masse vorhanden, und unsere britischen TR-Freunde sind ausgesprochen hilfsbereit...

[spiti_stgt]

Ich würde da mal fragen
https://www.rem-ex.com/oldtimer.html
die haben mir vor einigen Jahren Lager für meine Spiti-Alupumpe besorgt , funktioniert bestens !

[batcave]

...Seit ich vor Jahren eine Ersatzpumpe in den Kofferraum gelegt habe, geht die originale nicht kaputt.

[Triumphator]

…das ist ganz normal. Die Teile, die man dabei hat, brauchen nur andere…

Grüße

Wolfgang

[Fuzzy]

Für eine Überholung wäre es praktisch, wenn man eine Quelle für Gleitringdichtungen hätte.....